今天，我們找來(lái)了上半年各級(jí)別銷量最佳的SUV車型，它們都有什么過人之處呢？

長(zhǎng)安CS35（CS35 PLUS）

上半年銷量：5.03萬(wàn)輛

這款SUV無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是其動(dòng)力總成，都讓你挑不出什么毛病，在同級(jí)別中是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，如果嫌1.6L版本動(dòng)力肉的朋友，可以加點(diǎn)錢買1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)版本。需要注意的是，這里說(shuō)的是CS35 PLUS，不包含CS35，CS35本身車型已經(jīng)有點(diǎn)老了，各方面產(chǎn)品力都跟不上時(shí)代的節(jié)奏，這里并不推薦大家購(gòu)買。

本田XR-V

上半年銷量：6.47萬(wàn)輛

盡管XR-V本身車型的產(chǎn)品力不錯(cuò)，但作為一臺(tái)家用車，它依然有兩個(gè)不太稱職的地方。第一是隔音。第二是底盤偏硬，坐在前排感受還好，坐在后排顛簸感很明顯，實(shí)在搞不懂作為一臺(tái)家用車，為什么要把懸掛調(diào)得這么硬。相比之下，15萬(wàn)價(jià)位我會(huì)更加推薦大家購(gòu)買逍客，家用屬性更全面。

哈弗H6

上半年銷量：12.18萬(wàn)輛

坦白講，哈弗H6在自主緊湊型SUV中，實(shí)力不是最強(qiáng)的，產(chǎn)品力比它強(qiáng)的對(duì)手多得去了，之所以銷量還可以拿到第一名，除了采用多車戰(zhàn)略以外，多年以來(lái)積累下的口碑功不可沒。雖然，大家對(duì)現(xiàn)款H6的興趣逐漸衰退，但前不久的成都車展上，新一代哈弗H6的亮相，著實(shí)讓人眼前一亮，期待它上市后的實(shí)際表現(xiàn)。

本田CR-V

上半年銷量：8.12萬(wàn)輛

業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為，CR-V是同價(jià)位里最均衡的選擇，當(dāng)然如果預(yù)算足夠，我會(huì)更推薦大家購(gòu)買2.0L混動(dòng)版本，整車行駛品質(zhì)會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升，在更安靜的同時(shí)，油門響應(yīng)更快，而且更省油。不過，也不是全是優(yōu)點(diǎn)，混動(dòng)CR-V的剎車制動(dòng)力釋放得比較奇怪，需要適應(yīng)。

奇瑞瑞虎8

上半年銷量：4.15萬(wàn)輛

憑借著良好的可靠性和實(shí)力不俗的動(dòng)力系統(tǒng)，瑞虎8去年的銷量確實(shí)不錯(cuò)，按照大家的說(shuō)法，瑞虎8能夠逆勢(shì)上漲，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，單看硬件參數(shù)確實(shí)不錯(cuò)，比寶馬2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還高。

奔馳GLC

上半年銷量：7.37萬(wàn)輛

合資中型SUV銷量最高的居然是一臺(tái)豪華車，意不意外？其實(shí)這并不奇怪，經(jīng)常關(guān)注汽車行業(yè)的朋友都知道，疫情之下銷量受影響較小的反而是豪華車。GLC熱銷看來(lái)不是沒有原因的，一方面是產(chǎn)品確實(shí)做的到位，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料做工等等都比較符合消費(fèi)者預(yù)期；另一方面當(dāng)然是售價(jià)了，相比GLK時(shí)代高高在上的“價(jià)格墻”，聰明的奔馳直接降維打擊，更親民的售價(jià)和品牌溢價(jià)能力當(dāng)然就是獲得銷量的關(guān)鍵點(diǎn)了。

大眾途昂

上半年銷量：2.98萬(wàn)輛

30萬(wàn)不到的價(jià)格，就可以買到一臺(tái)中大型的大眾SUV途昂，大多數(shù)人都會(huì)覺得挺劃算。至于途昂的優(yōu)點(diǎn)相信大家都知道，就不再贅述了。簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)吧，主要集中在底盤調(diào)校上，感覺途昂的整個(gè)底盤是“架不住”這么大的車身尺寸，開起來(lái)加速抬頭剎車點(diǎn)頭，變線左右晃動(dòng)，實(shí)在是考驗(yàn)大家的抗暈?zāi)芰Α?/p>

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌SUV占據(jù)了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)半壁江山，但在中型和中大型領(lǐng)域，自主品牌的產(chǎn)品力還是有缺失，在中型和中大型SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品銷量還相對(duì)偏低。

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