“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，變得越來越潮了。

繼“人民地?cái)傑嚒薄ⅰ拔辶饴菸嚪邸焙汀拔辶狻料膊琛笨缃缏?lián)名后，8月12日，五菱宏觀又辦起了MINI DAY，還與跨界YOHO!合作，發(fā)布《城市青年代步出行白皮書》，為年輕人揭秘全新的時(shí)尚出街方式。

據(jù)YOHO!潮流消費(fèi)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，90后群體已經(jīng)成為潮流消費(fèi)主力軍，市場規(guī)模達(dá)八成。“國潮”成為潮流風(fēng)向標(biāo)，滲透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步車逐漸年輕化，34%的年輕人會(huì)優(yōu)先考慮國產(chǎn)品牌。

五菱宏光MINI EV顛覆了世人對(duì)“代步車=老頭樂”的刻板印象，憑借小巧靈動(dòng)的造型，以及“好看、好開、好停、好省”的特點(diǎn)，讓大都市的年輕人成為了新的目標(biāo)群體。

在活動(dòng)現(xiàn)場，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市僅20天銷量就達(dá)到15000臺(tái)，創(chuàng)造了小型新能源汽車全球最快紀(jì)錄，并且已經(jīng)確定了50000臺(tái)的訂單。

“人民代步車”橫空出世

五菱宏光MINI EV分為輕松款、自在款、悅享款三種，官方指導(dǎo)價(jià)在2.88-3.88萬元之間，定位也十分明確，力求成為出行代步新選擇，做“人民的代步車”。

五菱宏光MINI EV的外觀沿用了家族式設(shè)計(jì)，車身較為方正，采用三門四座兩廂車的車身結(jié)構(gòu)，相比兩座車型來說，三口、四口之家可以共同出行，應(yīng)用場景更加豐富，實(shí)用性顯著提高。

中網(wǎng)和下保、輪眉都采用豎直切邊式的設(shè)計(jì)，以達(dá)到空間的最大利用。將后座放倒后，容積可以達(dá)到741L，放下2個(gè)26英寸行李箱等大件物品是沒有問題的。

以“機(jī)械空間最小化、乘坐空間最大化”作為設(shè)計(jì)理念，五菱宏光MINI EV讓小車也能擁有大空間。整體來看，內(nèi)飾簡約大氣，采用主副駕貫通式一體化出風(fēng)口和擺放式儀表臺(tái)，諸多別出心裁的設(shè)計(jì)彰顯了這款小神車的周到貼心。

作為“代步車”，在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上穿行，成為必不可少的用車場景。車身的長寬高尺寸分別是2917*1493*1621mm，軸距可達(dá)1940mm，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.2m，小巧靈活的車身不僅能夠輕松在小街窄巷穿梭，一個(gè)車位停兩車也不是難事。

根據(jù)車型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km兩種NDEC續(xù)航里程，動(dòng)力上均搭載27馬力、85N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)105km/h。雖然續(xù)航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依賴充電樁，可以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進(jìn)行充電，充電功率小于2kW，充電時(shí)長6至9小時(shí)左右。

這對(duì)于上下班通勤以及周末出行來說，已經(jīng)足夠使用。免購置稅的五菱宏光MINI EV，百公里耗電量約為8度，每公里花費(fèi)僅為5分錢，對(duì)比燃油車，不僅環(huán)保，一年更是可省下近萬元的出行成本。

最重要的是，五菱宏光NINIEV擁有籠式高強(qiáng)鋼車身骨架，整車安全性完全滿足國家汽車相關(guān)安全法規(guī)要求，電池、電機(jī)和電控也通過了嚴(yán)苛的測試，無證駕駛的低速電動(dòng)車完全失去了可比性。

標(biāo)配的ABS防抱死系統(tǒng)、SOFIX 兒童安全座椅接口、EBD 制動(dòng)力分配以及胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)功能，繼續(xù)提升車輛行駛安全性。除此之外，手機(jī)APP還能隨時(shí)監(jiān)測車輛的三電狀態(tài)并遠(yuǎn)程智能補(bǔ)電。

MINI EV續(xù)寫“柳州神話”？

上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監(jiān)周钘表示，五菱宏光MINI目前銷量最好的地區(qū)是上海，他看到有人開著特斯拉、保時(shí)捷來買一輛宏光MINI。

這從側(cè)面反映了現(xiàn)在微型電動(dòng)車的市場巨大。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，“下半年微型電動(dòng)車銷量將有望大幅回升，由此推動(dòng)下半年的新能源車持續(xù)雙位數(shù)高增長，并進(jìn)一步形成未來幾年的新能源車高增長的新周期。”

雖然因?yàn)檎a(bǔ)貼退坡，續(xù)航里程不占優(yōu)勢(shì)的微型電動(dòng)車曾受到了沖擊。但是只要找對(duì)了市場，微型電動(dòng)車的潛力絕對(duì)不容小覷。

7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，正式宣布開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，并選擇了10家車企共16款車型參加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘聯(lián)會(huì)在市場分析報(bào)告中也指出，新能源汽車下鄉(xiāng)政策必然有一定的推動(dòng)增量效果，預(yù)計(jì)五菱等A00級(jí)車型與特斯拉的高端車型將并列成為車市銷量領(lǐng)軍產(chǎn)品。

農(nóng)村地區(qū)成為了新能源汽車的新市場，但五菱宏光MINI EV絕不止步于此，不論是大都市還是三四線城市，都將是五菱宏光MINI EV的舞臺(tái)。

在YOHO!的調(diào)查數(shù)據(jù)中，從城市年輕人用車時(shí)間和出行軌跡來看，上下班通勤以及周末出行休閑使用占比最高，90%的用戶出行半徑在30公里以內(nèi)。由此看來，在代步工具的選擇上，購車成本高，低速電動(dòng)車不安全、燃油車限行限號(hào)等才是用戶們的“痛點(diǎn)”，而并非續(xù)航里程。

這也正是五菱宏光MINI EV在年輕人中能夠出圈的重要因素。

五菱宏光MINI EV擁有多款車身顏色以及拉風(fēng)的時(shí)尚外形，讓代步車不再土氣、簡陋，直接將目標(biāo)人群擴(kuò)展到喜歡“國潮”的城市年輕群體，畢竟如此勁爆的價(jià)格，用幾個(gè)月的工資就可以全款購買。

根據(jù)規(guī)劃，未來100天內(nèi)，五菱將在全國100家城市建設(shè)100家全新的五菱新能源體驗(yàn)店。同時(shí)，未來五菱新能源渠道及宏光MINI EV還將走出國門，將這款"人民的代步車"升級(jí)為"全球的代步車"。