在我們的傳統(tǒng)觀念中，一臺(tái)全新的車(chē)從落地的一瞬間就開(kāi)始慢慢貶值，如果能買(mǎi)到一臺(tái)保值率高的車(chē)，把賣(mài)車(chē)時(shí)的損失減到最小就已經(jīng)偷笑了。但是偏偏有這么幾款車(chē)不按常理出牌，如今的二手價(jià)格甚至超過(guò)新車(chē)價(jià)格，車(chē)主可能做夢(mèng)也沒(méi)想到一臺(tái)車(chē)開(kāi)了幾年之后還能賺錢(qián)！究竟是哪些車(chē)型有如此魅力呢？

路虎發(fā)現(xiàn)4

路虎發(fā)現(xiàn)是定位略低于攬勝的硬派SUV車(chē)型，發(fā)現(xiàn)3和發(fā)現(xiàn)4都獲得了很好的市場(chǎng)反響。方方正正的車(chē)身線條和簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)帶來(lái)SUV應(yīng)有的威猛霸氣，非承載式車(chē)身加上路虎招牌的全地形反饋系統(tǒng)，讓發(fā)現(xiàn)4擁有強(qiáng)大的越野能力。而第五代發(fā)現(xiàn)則采用了很多新的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身輪廓變得更加圓潤(rùn)，頭燈從原來(lái)的“大眼”變成了“瞇瞇眼”，雖然新款的外觀更加時(shí)尚但也讓很多發(fā)現(xiàn)車(chē)型的簇?fù)硪粫r(shí)難以接受。

如今發(fā)現(xiàn)5的官方指導(dǎo)價(jià)為68.8-93.68萬(wàn)元，部分經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)僅為44.72萬(wàn)元起，優(yōu)惠力度著實(shí)不小。而發(fā)現(xiàn)4的二手車(chē)價(jià)格則格外堅(jiān)挺，行駛里程在3萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的3.0L機(jī)械增壓車(chē)型，價(jià)格基本在75-80萬(wàn)左右，幾乎與發(fā)現(xiàn)5的官方指導(dǎo)價(jià)一樣。

豐田埃爾法

官方指導(dǎo)價(jià)為77.2-82.3萬(wàn)元，終端往往加價(jià)20萬(wàn)以上，價(jià)格直逼奔馳S級(jí)，豐田埃爾法就是這么一個(gè)神奇的存在。是什么讓土豪們對(duì)這款“面包車(chē)”趨之若鶩呢？埃爾法最具吸引力的地方就在于其舒適性，第二排的老板椅非常適合亞洲人身材并且可以接近180°放倒，坐著躺著都非常舒服。而且車(chē)輛的油門(mén)剎車(chē)以及懸掛的設(shè)定也非常線性，不爭(zhēng)不搶。埃爾法寬大的空間可以輕松坐下一家人，這也是其被稱(chēng)為“保姆車(chē)”的原因。

全新的埃爾法無(wú)論是4S點(diǎn)還是平行進(jìn)口車(chē)商毫無(wú)例外都要大幅加價(jià)，甚至還要等。這樣的市場(chǎng)行情又怎么會(huì)有便宜的二手車(chē)出現(xiàn)呢？埃爾法的二手車(chē)價(jià)格平均都在百萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)臺(tái)豐田的二手車(chē)，你能接受嗎？

三菱Evolution

三菱Evolution的故事相信已不需要再多述了。被稱(chēng)作“最后一款Evolution”的第九代車(chē)型，其4G63發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力可謂“上不封頂”，我們經(jīng)常能見(jiàn)到國(guó)外的高級(jí)玩家把這臺(tái)四缸機(jī)做到了一兩千匹馬力，因此EVO9也成為了很多性能車(chē)迷心中的圖騰。近日美國(guó)一臺(tái)2006年生產(chǎn)的EVO9僅行駛了9英里，最終拍出了約合93萬(wàn)元人民幣的價(jià)格。

EVO9曾經(jīng)正式進(jìn)入過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)4S店的售價(jià)為49.8萬(wàn)元和50.8萬(wàn)元。再看看現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論公里數(shù)、車(chē)況、改裝程度如何，均不影響其價(jià)格，并且手快有，手慢無(wú)。40-50萬(wàn)你是選擇這臺(tái)10年車(chē)齡的EVO還是全新的A45 AMG呢？

豐田86/斯巴魯BRZ 

漫畫(huà)《頭文字D》把豐田86捧上了神壇，雖然老款的86已經(jīng)停產(chǎn)多年，但豐田公司還是非?！白R(shí)趣”地聯(lián)手斯巴魯一起推出了新款的86/BRZ車(chē)型。2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上后輪驅(qū)動(dòng)，原廠的86/BRZ就具有非常高的可玩性，各種大神改裝案例也屢見(jiàn)不鮮，新車(chē)25-28萬(wàn)元的價(jià)格成為了許多入門(mén)級(jí)玩家的首選。但是受限于法律法規(guī)的要求，豐田官方停止了這款車(chē)的進(jìn)口，很多未完“86夢(mèng)”的消費(fèi)者，無(wú)奈只能選擇二手車(chē)，其價(jià)格自然水漲船高。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)在86/BRZ的價(jià)格最高的已經(jīng)到了30萬(wàn)左右，絲毫不比當(dāng)時(shí)的新車(chē)便宜，而且從目前的趨勢(shì)來(lái)看，價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲，想入手的話要趁早了。

其實(shí)，二手比新車(chē)貴的車(chē)型遠(yuǎn)不止這幾款。例如福特GT等限量超跑幾乎就是用來(lái)收藏的，而像法拉利488這樣的車(chē)型，如果所有配置自己選裝的話，從下定到提車(chē)起碼要等半年，因此一些公里數(shù)較少的現(xiàn)車(chē)，價(jià)格也基本不比新車(chē)便宜。二手車(chē)價(jià)格居高不下，除了保有量較少外，最根本的原因還是在于消費(fèi)者對(duì)其價(jià)值的認(rèn)可，從目前各車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，您覺(jué)得哪款車(chē)型將會(huì)成為下一個(gè)“理財(cái)產(chǎn)品”呢？