3月28日，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，只是平常的一天，但是對(duì)沃爾沃和吉利甚至對(duì)整個(gè)中國(guó)乃至世界汽車行業(yè)而言，卻是極具歷史意義的一天。

時(shí)鐘拉回到十年前。2010年3月28日下午四點(diǎn)，從瑞典回國(guó)的李書(shū)福，以及吉利并購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，剛下飛機(jī)就馬不停蹄地奔赴位于北京長(zhǎng)安街1號(hào)的東方君悅大酒店。酒店會(huì)議廳，300多位記者早已就位等候。他們很期待能撬開(kāi)李書(shū)福這張嘴巴，之前對(duì)于并購(gòu)沃爾沃一事，他一直三緘其口。

在那天，李書(shū)福首次宣布，浙江吉利控股集團(tuán)已與美國(guó)福特汽車公司在當(dāng)天簽署了吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃轎車集團(tuán)100%股權(quán)的正式協(xié)議。“作為中國(guó)汽車行業(yè)迄今為止最重大的海外收購(gòu)之一，這不僅僅是吉利控股集團(tuán)向前邁出的重要?dú)v史意義的一步，也標(biāo)志著中國(guó)和世界汽車工業(yè)從此邁入了一個(gè)新的歷史階段?！崩顣?shū)福說(shuō)，“全球三大名車之一的沃爾沃，不是有錢(qián)就能買(mǎi)得來(lái)的，福特選擇新的東家有他自身的價(jià)值取向和標(biāo)準(zhǔn)。吉利通過(guò)多次的投標(biāo)，取得了這樣一個(gè)資格?！?/p>

回望歷史，那是一場(chǎng)舉世震驚的"蛇吞象"式收購(gòu)案。而正如李書(shū)福所說(shuō)的，吉利和沃爾沃，甚至世界汽車的命運(yùn)在那一天也開(kāi)始改寫(xiě)。

準(zhǔn)備充分，完成"蛇吞象"

在數(shù)目繁多的跨國(guó)企業(yè)并購(gòu)案中，成功案例并不多。而吉利收購(gòu)沃爾沃能成功，從現(xiàn)在復(fù)盤(pán)來(lái)看，是因?yàn)樗辖?jīng)濟(jì)規(guī)律，符合當(dāng)時(shí)的大勢(shì)；而且吉利自己做到了優(yōu)秀。

猶記得，2007年李書(shū)福在寧波發(fā)出《寧波宣言》，以此為標(biāo)志，吉利控股集團(tuán)開(kāi)始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。"我們這次為什么要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型？就是為收購(gòu)沃爾沃做準(zhǔn)備的。"李書(shū)福后來(lái)回憶說(shuō)，那個(gè)時(shí)候根據(jù)他的研究，福特早晚會(huì)賣(mài)掉沃爾沃。

因此，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)事業(yè)蒸蒸日上的吉利，除了在戰(zhàn)略上謀求中國(guó)市場(chǎng)的突破，更欲進(jìn)軍全球市場(chǎng)。但彼時(shí)吉利多次對(duì)福特表明來(lái)意后，福特的回復(fù)都是：對(duì)不起，沃爾沃不賣(mài)。

時(shí)勢(shì)給了李書(shū)福一個(gè)助攻 。2008年，金融危機(jī)在全球蔓延，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)都遭到重創(chuàng)，美國(guó)汽車市場(chǎng)受影響嚴(yán)重，銷量出現(xiàn)大幅度下滑。相比之下，中國(guó)汽車市場(chǎng)則在逆勢(shì)上揚(yáng)。在這一大背景下，2008年末，福特汽車明確表示，"認(rèn)真考慮出售沃爾沃"。

有了這句話，吉利快速組建了專業(yè)的并購(gòu)團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的努力，2009年9月，吉利迎來(lái)了收購(gòu)沃爾沃的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：福特汽車公開(kāi)宣布，吉利成為沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。

記憶深刻的是，在這個(gè)過(guò)程中，有一段插曲至今廣為流傳。

2009年8月，為了說(shuō)服強(qiáng)大的沃爾沃工會(huì)，李書(shū)福帶著團(tuán)隊(duì)去了瑞典和比利時(shí)，先后拜訪了所有工會(huì)領(lǐng)袖和相關(guān)部門(mén)。在與工會(huì)成員對(duì)話的過(guò)程中，李書(shū)福突然聽(tīng)到這樣的提問(wèn)："很多人都對(duì)沃爾沃感興趣，你能否用三個(gè)詞形容吉利的優(yōu)勢(shì)在哪里？"

只用三個(gè)詞來(lái)形容，讓李書(shū)福有些措手不及，正當(dāng)在場(chǎng)的其他人想要打圓場(chǎng)的時(shí)候，李書(shū)福靈機(jī)一動(dòng)，脫口而出："I Love You."。瞬間俘獲了不少工會(huì)成員的心，根特工廠的工會(huì)主席更是立馬拿了沃爾沃的廠徽給李書(shū)福戴上。

這意味著，在當(dāng)時(shí)的大勢(shì)與環(huán)境下，收購(gòu)這事已經(jīng)基本成了。

不過(guò)，在吉利收購(gòu)沃爾沃的前三天，吉利還是再次召開(kāi)董事會(huì)，對(duì)是否收購(gòu)沃爾沃進(jìn)行最終決策。當(dāng)時(shí)業(yè)界對(duì)并不強(qiáng)大的吉利收購(gòu)沃爾沃充滿質(zhì)疑，面對(duì)即將到來(lái)的簽約之日，李書(shū)福要做出最終的選擇。而李書(shū)福在這場(chǎng)董事會(huì)的內(nèi)部講話，此前10年從未被外界所知曉，現(xiàn)全文奉上：

"邁出收購(gòu)沃爾沃這步，我不知道結(jié)果會(huì)是怎樣，我們可能是面臨生死存亡的選擇。當(dāng)前的情況，進(jìn)也不是，退也是。如果退出收購(gòu)，社會(huì)一定認(rèn)為我們是炒作、噱頭，將對(duì)吉利品牌造成極大的傷害；如果選擇收購(gòu)，我李書(shū)福也許就會(huì)傾家蕩產(chǎn)，我的身家性命都放進(jìn)去了，你們都是職業(yè)經(jīng)理，如果吉利收購(gòu)沃爾沃經(jīng)營(yíng)失敗了，你們還可以去別的企業(yè)高就，而我，就真的沒(méi)有機(jī)會(huì)了，我只能回家種地了！所以，在這樣一個(gè)歷史時(shí)刻，我希望你們能幫助我一起做這個(gè)決定，但是，風(fēng)險(xiǎn)由我一個(gè)人承擔(dān)！"

"今天的選擇，我覺(jué)得我的意志受到了極大的挑戰(zhàn)，心靈也面臨著巨大的震撼，這完全是一個(gè)成功和失敗的抉擇，我將因此而變得更加堅(jiān)強(qiáng)。"

這是一段感人至深的話，卻也看出了李書(shū)福的決心。下定決心收購(gòu)后，2010年3月28日，收購(gòu)簽約前2小時(shí)，瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午1點(diǎn)，北京時(shí)間晚上7點(diǎn)，李書(shū)福通過(guò)越洋電話，與包括基層管理團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的近千名吉利員工連線講話，提出為創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)而奮斗。

一切準(zhǔn)備就緒之后，2010年3月28日，北京時(shí)間晚上9點(diǎn)，吉利控股集團(tuán)與福特汽車集團(tuán)簽訂沃爾沃轎車公司最終100%股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。

十年融合，實(shí)現(xiàn)雙贏

"吉利收購(gòu)沃爾沃后，始終堅(jiān)持放虎歸山、充分授權(quán)、探索發(fā)展、深度協(xié)調(diào)。一方面，尊重沃爾沃原有的管理、技術(shù)創(chuàng)新能力及其全球運(yùn)營(yíng)，另一方面，不斷探索實(shí)現(xiàn)雙方深度協(xié)同的方式。"在吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良看來(lái)，沃爾沃和吉利之所以能夠在此后皆實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，與兩者始終堅(jiān)持兄弟關(guān)系，而非父子關(guān)系密切相關(guān)。

回憶當(dāng)初，吉利與沃爾沃在技術(shù)研發(fā)、品牌知名度等方面確實(shí)存在明顯差距。為避免品牌稀釋、文化沖突等一系列不良后果。收購(gòu)初期，吉利堅(jiān)持執(zhí)行"吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃"的文化包容理念，讓其在較短時(shí)間內(nèi)獲得了沃爾沃人的好感與認(rèn)同，這也成為此后雙方成功融合的重要一環(huán)。

與此同時(shí)，吉利在沃爾沃后續(xù)發(fā)展上給予了毫無(wú)保留的支持——2011年開(kāi)始，吉利向沃爾沃輸血110億美元，主要用于開(kāi)發(fā)新的SPA平臺(tái)和在中國(guó)建廠。而也是從這一年開(kāi)始，沃爾沃的業(yè)績(jī)開(kāi)始改善。

顯然，吉利的慷慨和與時(shí)俱進(jìn)的文化包容理念，打消了沃爾沃團(tuán)隊(duì)的顧慮。此后，雙方此后開(kāi)始在各個(gè)層面全方位融合。

2011年11月，"沃爾沃—吉利對(duì)話與合作委員會(huì)"宣告成立，吉利和沃爾沃開(kāi)始步入技術(shù)協(xié)同的新階段；2012年3月，吉利汽車與沃爾沃汽車簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議；2013年9月，吉利控股集團(tuán)歐洲研發(fā)中心CEVT開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，雙方正式開(kāi)展深度技術(shù)合作；2017年7月，吉利控股宣布將與沃爾沃汽車成立技術(shù)合資公司。同時(shí)，吉利控股集團(tuán)、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團(tuán)正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車合資公司。

領(lǐng)克無(wú)疑兩者合作融合的關(guān)鍵一環(huán)。作為吉利往高端發(fā)展的重要戰(zhàn)略，其既可以用沃爾沃來(lái)背書(shū)，又能填補(bǔ)吉利和沃爾沃品牌定位中間的空檔。首款車型領(lǐng)克01于2017年上市后受到熱捧，領(lǐng)克02和03車型緊接著在2018年上市，證明這一戰(zhàn)略開(kāi)始大獲成功。

到2019年10月，吉利與沃爾沃進(jìn)一步宣布雙方正在探索合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)可能性，旨在建立全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)單元。顯然，一旦整合成功，無(wú)疑將使雙方在研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)模化效應(yīng)進(jìn)一步提升。

"自吉利控股收購(gòu)沃爾沃汽車以來(lái)，吉利與沃爾沃在研發(fā)、采購(gòu)、動(dòng)力總成、制造等領(lǐng)域強(qiáng)化合作，取得了豐碩成果，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)融合、文化融合、人才融合，為雙方的持續(xù)健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也成為了行業(yè)協(xié)同發(fā)展的典范。"楊學(xué)良對(duì)e汽車表示。

一張張成績(jī)單能夠證明。十年間，沃爾沃從收購(gòu)之初以瑞典為核心的品牌，成長(zhǎng)為真正的全球性企業(yè)。十年來(lái)，沃爾沃的全球銷量相比2010年翻了一番，中國(guó)銷量增長(zhǎng)了5倍。十年來(lái)，沃爾沃扭虧為盈。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（EBIT）從2009年- 51.9億瑞典克朗到2019年143億瑞典克朗。品牌價(jià)值提升。2020年， Brand Finance評(píng)估發(fā)布的2020全球最具價(jià)值汽車品牌排行榜，沃爾沃汽車以169.14億美元排名第10位。

十年間，吉利汽車成長(zhǎng)為百萬(wàn)級(jí)銷量的中國(guó)品牌領(lǐng)軍者，營(yíng)收從百億級(jí)躍升至千億級(jí)，凈利潤(rùn)從2009 年的13.19億人民幣，躍升至2018 年126.74億人民幣；吉利控股集團(tuán)從2012年起，連續(xù)8年進(jìn)入世界500強(qiáng)，攀升255位至220位，營(yíng)收超3300億。吉利控股集團(tuán)品牌價(jià)值大幅度提升，2020年， Brand Finance評(píng)估發(fā)布的2020全球最具價(jià)值汽車品牌排行榜，吉利汽車品牌成為品牌價(jià)值最高的中國(guó)汽車品牌。成功并購(gòu)沃爾沃，正式幫助吉利開(kāi)啟全球化之路，為此后吉利成功入股寶騰、路特斯、戴姆勒實(shí)力背書(shū)。

十年間，吉利控股集團(tuán)全方位融入全球價(jià)值鏈體系，實(shí)現(xiàn)了制造、研發(fā)、采購(gòu)、銷售的全球布局。聯(lián)合全球伙伴，通過(guò)協(xié)同分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。吉利實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)標(biāo)向技術(shù)立標(biāo)的升級(jí)，并形成"新四化"有效路徑。十年來(lái)，吉利打造出了線上線下一體化新優(yōu)勢(shì)，建設(shè)天地一體出行生態(tài)，逐步實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向未來(lái)出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)變。

雙贏的局面，讓"蛇吞象"成為了一段佳話。

而如今，面對(duì)"新四化"浪潮，以及突如其來(lái)的疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的加速重構(gòu)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。車企必須做好充分準(zhǔn)備，主動(dòng)擁抱變革，在挑戰(zhàn)中把握戰(zhàn)略機(jī)遇。

尤其是李書(shū)福多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示，未來(lái)汽車行業(yè)的幸存者只有兩三家，而"單打獨(dú)斗不可能贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)"。

為此，2020年2月10日，吉利汽車控股有限公司和沃爾沃汽車集團(tuán)宣布正在籌劃將雙方的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，從而組建一個(gè)更加強(qiáng)大的全球企業(yè)集團(tuán)。

百年未有之大變局下，只有擁有更強(qiáng)技術(shù)能力和資源，才能持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。吉利和沃爾沃第二個(gè)十年的序章，正在翻開(kāi)。

并購(gòu)十年，意義幾何？

"吉利并購(gòu)沃爾沃是順勢(shì)而為，符合全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，即規(guī)?；?、專業(yè)化和全球化發(fā)展。產(chǎn)業(yè)變遷的規(guī)律不可阻擋地使全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心從西方移向東方。"楊學(xué)良表示，吉利成功并購(gòu)沃爾沃，為中國(guó)汽車企業(yè)探索國(guó)際化發(fā)展的模式與路徑提供了鮮活樣本。

事實(shí)也是如此。吉利成功收購(gòu)沃爾沃轎車，開(kāi)啟中國(guó)車企海外并購(gòu)先河，開(kāi)辟了中國(guó)品牌加速全球化擴(kuò)張的重要途徑。吉利收購(gòu)沃爾沃汽車并成功運(yùn)作，向外界證明了中國(guó)汽車公司參與全球汽車工業(yè)格局重組的強(qiáng)大實(shí)力。

更重要的是，此并購(gòu)是對(duì)以往汽車發(fā)展模式的突破，它找到了改變汽車競(jìng)爭(zhēng)格局的支點(diǎn)，為中國(guó)汽車業(yè)的崛起樹(shù)立了信心。

對(duì)吉利而言，通過(guò)并購(gòu)和融合，自身形成符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工程研發(fā)和造型設(shè)計(jì)的原創(chuàng)能力；通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)CMA，吉利掌握了國(guó)際領(lǐng)先的架構(gòu)能力；通過(guò)并購(gòu)和融合，吉利加速實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)化，完成了產(chǎn)業(yè)鏈全球化布局，最終達(dá)到了品牌影響力全球化。

吉利并購(gòu)沃爾沃過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)對(duì)不同文化的尊重、對(duì)所做承諾的堅(jiān)守，也為吉利后續(xù)海外投資與并購(gòu)提供了信用和實(shí)力的背書(shū)，全面提升了中國(guó)企業(yè)的海外形象。

如今，吉利不僅推動(dòng)了沃爾沃汽車品牌的復(fù)興和持續(xù)發(fā)展，還實(shí)現(xiàn)了吉利汽車與沃爾沃汽車、倫敦電動(dòng)汽車、寶騰汽車的文化融合、人才融合、技術(shù)融合。攜手戴姆勒集團(tuán)深度合作，協(xié)同效應(yīng)正在發(fā)生聚變，最終實(shí)現(xiàn)合作共贏，并持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，最終為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

寫(xiě)在最后

中國(guó)汽車工業(yè)，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，從最開(kāi)始的孱弱進(jìn)化到如今的繁榮，可以稱得上是一個(gè)奇跡。

吉利汽車，從最初的不被人看好，到義無(wú)反顧地扛起自主品牌創(chuàng)新向上的大旗，用超前的眼光不斷整合全球資源，在圓中國(guó)人汽車夢(mèng)的同時(shí)，也為中國(guó)汽車人在全世界贏得了尊嚴(yán)。

從十年前吉利成功并購(gòu)沃爾沃完成"蛇吞象"，到十年后協(xié)同發(fā)展和引爆行業(yè)期待，汽車行業(yè)的變化，都濃縮蘊(yùn)藏在了其中。

而吉利和沃爾沃的故事，卻還在繼續(xù)。

我們期待著，繼續(xù)見(jiàn)證吉利和沃爾沃下一個(gè)十年的佳話。