【有車以后 新車】8月13日，上汽榮威旗下緊湊級轎車——榮威R ER6正式上市。新車的續(xù)航里程為620km，共3款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為16.28-20.08萬元。新車采用了品牌全新的設(shè)計理念，整體造型相比此前的榮威車型更能給人以新鮮感，620km的NEDC續(xù)航在同級別中比較突出。

同時新車還提供一系列保障服務(wù)，包括三電系統(tǒng)、整車終身質(zhì)保，以及終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和終身免費基礎(chǔ)流量和軟件升級。

前2000名訂車的用戶，還可享受2年全額充電補貼。2001至5000名訂車的用戶，可享1年全額充電補貼。

  ER6亮點速看

1、全新設(shè)計理念，更具科技范

2、NEDC續(xù)航最高可達620km

3、榮威R品牌更周到的銷售服務(wù)

  設(shè)計風(fēng)格出新意，穩(wěn)扎穩(wěn)打扎實市場

榮威旗下定位于高端電動車品牌的榮威R，在前不久的成都車展完成了首秀，此次上市的榮威R ER6作為首款采用全新R標(biāo)的轎車，可以看做是現(xiàn)款Ei6的繼任者。

新車采用了名為“集智設(shè)計”的上汽全新智能電動設(shè)計理念。尤其是前臉部分，加入了很多銳利的線條，看上去更加具有自己的風(fēng)格。

封閉式的前格柵更加直白的表明了它新能源車的身份，和傳統(tǒng)的燃油車有明顯差別。前臉上方為封閉式設(shè)計，新R標(biāo)的加入，從視覺上看比較精致，整體性更強。新車下半部分則使用了主動進氣系統(tǒng)，有利于優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。

新車的大燈部分毫不意外采用了LED光源，內(nèi)部構(gòu)造比較精巧。而且還和其他部位的線條產(chǎn)生交匯，整體設(shè)計更加流暢。

ER6的側(cè)面造型稍欠新意，和現(xiàn)售的Ei6有很大相似。不過整體造型依然保持了簡潔的觀感，線條流暢和諧。

同時ER6還采用了雙色的輪圈，造型精致但也不會太過于復(fù)雜。ER6的車身尺寸為4724×1835×1493mm，軸距為2715mm，并提供馭光銀、宙光黑、珠光白和銀葉金四種配色。

ER6的尾部依然保持了很穩(wěn)健的設(shè)計，沒有太多驚喜但是十分耐看。但值得一提的是尾部上方有一個小鴨尾的設(shè)計，配合下面飛翼式金屬鍍鉻飾條，給車尾增添了幾分運動的氣息。

全新的尾燈組采用了Y字型LED光源，中間的鍍鉻飾條將兩邊尾燈相連，進一步拉寬了整車的視覺效果。

總的來說ER6除了前臉比較新鮮之外，其它部分并沒有給人太多的驚喜，依然是家用車的常規(guī)觀感。對于純電動車，更好的評價維度是拋開新能源的身份，把它當(dāng)作普通的車來看。ER6的整體造型設(shè)計拿捏比較到位，追求新意卻點到為止，“克制美”可能更符合傳統(tǒng)廠商進軍新能源市場穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。

  環(huán)抱式駕艙，氛圍清新

進入內(nèi)飾，新車采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計，布局規(guī)整，造型簡潔，科技感和溫馨氛圍兼顧。

大屏毫無疑問肯定是新車必備的，ER6搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤和14.3英寸的中控大屏，顯示效果都比較不錯，此外中控屏還內(nèi)置了全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro（基于AliOS的斑馬智行解決方案），集成了大部分的功能操作。 

細(xì)節(jié)方面，新車采用了三輻式多功能方向盤，握感良好。3、9點位置采用了打孔處理，可以起到透氣的作用。電子擋把造型小巧，同樣也有打孔皮覆蓋。

空間方面，ER6的整體表現(xiàn)較為主流，得益于全景天幕的加入，即使你是個魁梧大漢，前排的頭部空間表現(xiàn)也比較充裕，有一拳左右的余量。新車后排腿部空間也尚可，不過頭部稍顯局促。

新車的前排座椅有一定包裹性，同時主駕座椅支持電動調(diào)節(jié)。而后排座椅靠背略直，包裹性較弱。最重要的是中間位置沒有頭枕，安全性稍有欠缺。

ER6的后備廂空間較為平整，同時還支持后排整體放倒，不過放倒后有一定高度差。

動力方面，ER6搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ204XS1152的驅(qū)動電機，其最大功率為184馬力。同時新車搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到620km。

  榮威R的新模式

首先要說明的一點，榮威R并不是基于傳統(tǒng)銷售渠道的品牌，而是擁有完全獨立的渠道和銷售體系、客服體系，并且它的線下渠道和造車新勢力一樣，立足于各大商圈。 

榮威R主打新零售服務(wù)模式，前不久我也去參觀了榮威R位于北京來福士中心的全國首家R-Store城市商超店。店面地理位置優(yōu)越自不用說，定位也不同于大家印象里傳統(tǒng)的汽車銷售門店，整體裝修風(fēng)格簡約現(xiàn)代，是更貼近年輕消費者的看車環(huán)境。

除了最基本的賣車，線下體驗店的意義更多在于向用戶展示年輕科技的品牌形象，以及和潛在用戶建立更多的聯(lián)系，謀求產(chǎn)品認(rèn)同之外的品牌認(rèn)同。 

除了R-Store城市商超店，榮威R標(biāo)還會布局包括R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店和承接售后服務(wù)的R-Station等網(wǎng)絡(luò)生態(tài)渠道，建立全國范圍的總部直營服務(wù)。到2020年底，榮威R的銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國40多個城市，包含R-Store城市商超店在內(nèi)的各類型店鋪預(yù)計將達到60家，更加貼近用戶的用車生活。

  有車總結(jié)

榮威R ER6作為全新R標(biāo)的首款轎車，在整體設(shè)計上可以看出它在努力擺脫傳統(tǒng)汽油車的設(shè)計樣式，從外到內(nèi)有著較大變化。雖然在整體的設(shè)計風(fēng)格上沒有給人太多驚喜，但是可以看出，設(shè)計師在ER6上是有想法的。就像我剛才說的點到為止，外觀方面能看出改變，但是又不會太激進。對于多年傳統(tǒng)積淀的上汽來說，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，可能更加符合其長期的市場布局。同時新車最大的亮點就是620km的NEDC續(xù)航里程，一個20萬左右價格的純電動車可以擁有如此的數(shù)據(jù)，更讓人期待它的實際性能表現(xiàn)。至于新車上市之后在市場上的表現(xiàn)，有車以后APP將持續(xù)關(guān)注。