自國(guó)產(chǎn)以來，第四代奔馳C級(jí)（W205）在國(guó)內(nèi)銷量一直表現(xiàn)不錯(cuò)，可以說是入門級(jí)豪華轎車的標(biāo)桿之一。10月25日第四代奔馳C級(jí)中期改款車型上市，共推出8款車型，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)為31.58-48.68萬元。

中期改款的新款C級(jí)主要在外觀內(nèi)飾得細(xì)節(jié)處進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及升級(jí)部分配置，同時(shí)最大的亮點(diǎn)是取消“200”，重啟“260”版本，并搭載了與海外版本相同的全新M264系列1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V弱混系統(tǒng)。

外觀：小改怡情

乍一看，新款C級(jí)在車身輪廓上還是與舊款保持一致的，整體設(shè)計(jì)保持原有的成熟質(zhì)感，線條自然流暢，十分耐看。

標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版

長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版

新款C級(jí)采用了三種前臉設(shè)計(jì)，除了標(biāo)準(zhǔn)軸距版與普通版C級(jí)的兩款前臉僅僅小改了包圍款式外，新款C級(jí)在長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版增加了一款前臉，進(jìn)氣格柵采用星輝式中網(wǎng)，加上搭配貫穿LOGO的單橫飾條設(shè)計(jì)，顯得更加動(dòng)感。除此之外，大燈組內(nèi)部也進(jìn)行改動(dòng)，采用全新的矩陣式LED光源。

標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版

長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版

前包圍側(cè)面多出一個(gè)導(dǎo)風(fēng)槽，這也是2019款C級(jí)的特征之一。

車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)與舊款車型保持基本相同，尺寸上也保持一致，長(zhǎng)軸距版本的尺寸為4784*1810*1457mm，軸距為2920 mm，標(biāo)準(zhǔn)版車型尺寸為4704*1810*1454mm，軸距為2840mm。

標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版

長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版

新款的C級(jí)尾部同樣是繼承了家族式設(shè)計(jì)，C柱厚重有力，尾箱蓋設(shè)計(jì)圓滑飽滿，整體觀感頗為大氣典雅，同時(shí)尾燈組內(nèi)部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用LED光源，點(diǎn)亮?xí)r為內(nèi)部呈現(xiàn)為“C”狀。

標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版

長(zhǎng)軸距運(yùn)動(dòng)版

內(nèi)飾：優(yōu)化設(shè)計(jì)

新款C級(jí)的內(nèi)飾依舊保持著奔馳的特色，總體用料細(xì)膩，做工質(zhì)感上乘，無論在視覺上還是觸覺都令人滿意。

方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，三幅式造型頗為動(dòng)感，最大的改變是左右兩側(cè)按鍵配備了雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，更便于日常駕駛時(shí)對(duì)儀表盤中液晶顯示屏內(nèi)容的切換操作。

實(shí)拍的新款C級(jí)采用機(jī)械+液晶式儀表盤，可顯示行車資訊、多媒體以及導(dǎo)航等訊息。

新款C級(jí)將中控屏幕升級(jí)到10.25英寸，分辨率為1920x720像素，內(nèi)置GPS、藍(lán)牙連接、支持蘋果CarPlay和百度CarLife與Mercedes me互聯(lián)、COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)等，但的不足是，這塊屏幕的操作需要通過下端COMAND控制器觸摸控制，而這款新版的控制器反應(yīng)過于靈敏，同時(shí)操作步驟邏輯繁雜，較難容易上手。除此之外，音響系統(tǒng)可選裝Burmester柏林之聲。

安全裝置與駕駛輔助功能上，新款C級(jí)的高配版本搭載了并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全景攝像、智能泊車等配置。

空間：小資家庭

空間體驗(yàn)車型為長(zhǎng)軸距版，就170cm的體驗(yàn)者所展示，膝部空間有兩拳多的余量，頭頂空間也有一拳左右的余量，表現(xiàn)不錯(cuò)，但不足是坐墊長(zhǎng)度較短，中央地板隆起較高。

小型儲(chǔ)物空間分布合理，數(shù)量足夠，可以滿足日常置物需求。

C級(jí)的后備廂表現(xiàn)亦是令人滿意，但后排座椅并不支持放倒。

動(dòng)力：多樣化選擇

新款C級(jí)共有180/260/300三款動(dòng)力級(jí)別（260型取代了舊款的200型），分別搭載了1.6T、1.5T+48V弱混、2.0T三款動(dòng)力，其中260版本搭載的1.5T+48V弱混發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)內(nèi)首次亮相，48V混動(dòng)系統(tǒng)可以在急加速時(shí)提供14馬力的輔助，而更多時(shí)候則是擔(dān)當(dāng)節(jié)省能耗的角色。

與動(dòng)力匹配的是奔馳自家研發(fā)的9G-Tronic型9速手自一體變速器，這款變速器目前在大多數(shù)奔馳車型上采用，擋把依舊是奔馳常見的懷擋設(shè)計(jì)。

新款C級(jí)在底盤上采用前后多連桿式獨(dú)立懸架，四驅(qū)版本車型采用全時(shí)四驅(qū)形式。

總結(jié)

就靜態(tài)的表現(xiàn)來看，作為一款豪華品牌入門級(jí)的車型，奔馳新款C級(jí)的表現(xiàn)是符合期待的，無論是更新的外觀內(nèi)飾配置，還是新加入的動(dòng)力系統(tǒng)，都顯得富有誠(chéng)意，而這套1.5T+48V弱混系統(tǒng)在實(shí)際性能油耗表現(xiàn)如何，我們的評(píng)測(cè)將在日后予以呈現(xiàn)，敬請(qǐng)關(guān)注。

特別鳴謝：廣州錦星行奔馳5S體驗(yàn)中心（廣州市天河區(qū)科林路18號(hào)）

實(shí)拍車型：奔馳C級(jí) 2019款 C 260 運(yùn)動(dòng)版 (標(biāo)準(zhǔn)軸距，31.88萬)

奔馳C級(jí) 2019款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版（長(zhǎng)軸距，35.08萬）