“雙十一”,網(wǎng)購只能看數(shù)據(jù)和朋友圈上的熱鬧,而在北京紅點(diǎn)智電空間,卻能夠切身感受到消費(fèi)者對新能源車的熱情,特別是在本次車市紅點(diǎn)&紅點(diǎn)新能源“雙十一新能源全系試駕體驗(yàn)會暨新能源購車節(jié)”現(xiàn)場,長安逸動EV460在眾多車型之中脫穎而出,格外受到消費(fèi)者青睞。
長安逸動EV460自10月18日于“第二屆香格里拉大會”同步正式上市之后,可謂動作連連:先是曝出重慶地區(qū)有出租車采購選用了逸動EV460,緊接著又進(jìn)入了公安系統(tǒng)警車的采購名單。同時(shí),逸動EV460也在“2018中國新能源汽車大賽”三亞站中獲得了獲得2018年度續(xù)航及經(jīng)濟(jì)性能最佳車型、緊湊型(增強(qiáng)續(xù)航)純電動轎車組冠軍。
價(jià)格相差不多,續(xù)航里程都在400公里以上的EV車型之中,長安逸動EV460以多項(xiàng)絕對優(yōu)勢,決定了它在市場上一車難求,即使是車市紅點(diǎn)&紅點(diǎn)新能源聯(lián)袂打造的“雙十一新能源全系試駕體驗(yàn)會暨新能源購車節(jié)”都是經(jīng)過了多方協(xié)調(diào)之后,才拿到了一臺展車。
基于此,雙十一當(dāng)天長安逸動EV460展車前,最早趕到現(xiàn)場的米先生和劉先生兩家人,為誰能先把這臺展車開走爭執(zhí)了近一個(gè)小時(shí):“咱先說好,誰也不能耍賴砸車玻璃!”由于此次展會沒有統(tǒng)計(jì)用戶的到達(dá)時(shí)間,所以無法以兩家人誰先到達(dá)為標(biāo)準(zhǔn),車市紅點(diǎn)&紅點(diǎn)新能源的現(xiàn)場工作人員,雖然也與長安新能源北京地區(qū)的經(jīng)銷商溝通協(xié)調(diào),但迫于僧多粥少,兩人的需求實(shí)在無法得到同步滿足。
好在米先生與劉先生兩家人,最終通過抓鬮的方式,確定了由米先生提走這臺展車,但由于前來現(xiàn)場看長安逸動EV460的消費(fèi)者還很多,米先生隨后又大度地對車市紅點(diǎn)&紅點(diǎn)新能源工作人員說:“只要沒有人砸玻璃或者弄傷車,我同意把這臺車在這里多擺一天,暫不提走!”
同價(jià)位新能源車型之中,長安逸動EV460擁有最長軸距、最大的乘用空間,首次搭載了國際先進(jìn)水準(zhǔn)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)、高效動能回收系統(tǒng),60公里等速續(xù)航里程達(dá)到了550公里,路試實(shí)測續(xù)航里程達(dá)460公里,百公里理論耗電量達(dá)到了前所未有的9.4kwh,如果一度電按照0.5元來算,折合下來百公里僅4.7元。
與此同時(shí),長安逸動EV460超高顏值加上車載智能互聯(lián)系統(tǒng)的同級最高配置水平,兩款車的補(bǔ)貼后售價(jià)僅為11.79萬元、12.99萬元!
正因如此,長安逸動EV460在本屆試駕團(tuán)購會上,成為了消費(fèi)者們“圍堵簽售”的明星。
用現(xiàn)場看車的廖女士的說法就是:“幸虧動作快,好歹搖到了新能源的車牌,但現(xiàn)在卻發(fā)現(xiàn)要買到自己心儀的好車,比起搖號還困難?!傲闻科鋵?shí)與之前“搶車”的米、劉先生都是一大早就趕到了中廣傳媒紅點(diǎn)智電空間,但是因?yàn)槿硕?,所以始終沒機(jī)會搶到單。更重要的是,在長安逸動EV460上市之前,她和家人就已經(jīng)關(guān)注,并且去經(jīng)銷店進(jìn)行了預(yù)訂,但是提車仍需等待,正因如此,才特意趕到本次車展,因?yàn)榻?jīng)銷店告訴她,“雙十一試駕團(tuán)購會”有現(xiàn)車可提。
最終的結(jié)果,是車市紅點(diǎn)&紅點(diǎn)新能源與長安汽車溝通協(xié)調(diào)之后,將廖女士的提車時(shí)間做了優(yōu)先處理。
現(xiàn)場,一位從河北專程趕來試駕的張先生,剛到紅點(diǎn)智電空間,就急匆匆地給工作人員提出了要求:“試駕麻煩安排我第一個(gè),因?yàn)槲蚁挛邕€得趕回去?!睆埾壬鷱娜ツ甑椎浇衲瓿酰仁且恢痹谌加蛙嚭图冸娷囆椭g猶豫,然后又在純電車型的不同車型之間猶豫,長安逸動EV460正式上市前,他就曾經(jīng)跑去所在縣城找長安汽車經(jīng)銷商要求試駕,但是所在地區(qū)的經(jīng)銷商作為三級代理,樣車一直都還沒有到店。
本屆雙十一全系試駕團(tuán)購會,續(xù)航里程400公里以上的車型全數(shù)到齊,在試駕逸動EV460之前,張先生先去嘗試了同級其他車型,最后才試了長安逸動EV460,對他來說,帝豪EV450、奇瑞艾瑞澤5e都有能夠打動他的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),但最終從匯總的感受來說:“我身高一米八三,相對來說,坐在逸動EV460的前后排,都是最舒服的,配置水平,逸動EV460內(nèi)部都是軟質(zhì)包裹,檔次感更高,還有4G功能,可以隨時(shí)自動更新屏幕軟件,對我們那邊沒有大店的地方來說,這種就很方便?!?/p>
除此之外,張先生之前閱讀了不少媒體報(bào)道,雖然最終無法確認(rèn)幾款車究竟最大續(xù)航里程數(shù)有多靠譜,但他相信“網(wǎng)上說,EV460可以跑550公里,可能技術(shù)好的能跑到這里程,不過我想既然敢標(biāo)460公里,那肯定續(xù)航里程比其他兩款車強(qiáng)。”
優(yōu)勢對比非常明顯,張先生試駕之后,更加肯定了自己的判斷,“回去就交錢!”
紅點(diǎn)評車
絕對優(yōu)勢 塑造新高
購買現(xiàn)場的消費(fèi)者態(tài)度,最能看出一款好車。
和傳統(tǒng)燃油車剛起步時(shí)不同,新能源車市場是在傳統(tǒng)燃油車增長了近20年之后才開始發(fā)展起來的,因此,市場的成熟度決定了若要取勝,必有硬功!
長安逸動EV460,堪稱時(shí)下最舍得投入成本的純電轎車,無論是“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)、還是低至每公里4毛7的使用成本,再到贈送免費(fèi)充電樁等服務(wù)體系,長安新能源都是拿出了真本事去贏得消費(fèi)者,可能長安新能源的人沒有想到的一點(diǎn),是他們的這種誠意,直接拉高了同級標(biāo)桿水準(zhǔn),正因如此,再加上補(bǔ)貼后11.79萬元起的親民價(jià)格,怎能不受消費(fèi)者的青睞和追逐呢?!
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