汽車作為一個(gè)“交通工具”，在面哥的眼里一般分為兩種：1 代步移動工具；2 享受駕駛快感的BIG TOY（大玩具）。很明顯，后者就像是一位美女或者帥哥……你總愛打聽Ta有沒有另一半一樣；當(dāng)你見到一輛很酷的車的時(shí)候，下意識就會問它“能跑多快？”

“能跑多快？”——

一輛車快感的核心來源！

“能跑多快？”這個(gè)疑問讓面哥想起小時(shí)候的V8、V12大排量發(fā)動機(jī)的時(shí)代，現(xiàn)在是越來越遠(yuǎn)。但確實(shí)是這樣的，且不論環(huán)保，一輛車的快感大部分是來源于“能跑多快”，也就是動力儲備。就像是天下的眾多武功里，只有“快”找不到克制它的方法。當(dāng)武功的速度達(dá)到極致的時(shí)候，有時(shí)候不需要復(fù)雜招式，只是簡單的一招就可以克敵。

說到汽車的“快”，有過百萬的超跑，但有點(diǎn)遠(yuǎn)了……來個(gè)近的，可能很多人都聽過廣汽新能源的豪華智能超跑SUV——Aion LX有個(gè)3.9秒和700Nm的牛X數(shù)據(jù)，是中國目前最快的量產(chǎn)車，那么它到底是怎么牛呢？繼續(xù)聊下去。

大家知道電機(jī)的特性，一通電就有最好的動力輸出。實(shí)際體驗(yàn)中Aion LX的爆發(fā)力的確很猛，深踩電門身體就會妥妥地被壓在座椅上，甚至有點(diǎn)眩暈的感覺。那么……

百公里加速3.9秒是什么感覺？

——見到尾燈當(dāng)你贏??！

3.9秒，怎么形容呢？面哥問問大家：你坐過過山車嗎？我還真去查了查——世界上最快的過山車1.8秒后時(shí)速可達(dá)172公里，基本沒有心理準(zhǔn)備會嚇一跳啊，而Aion LX，加速能力基本能達(dá)到世界上最快的過山車的一半……OMG！Aion LX的油門還特別敏感，NONO，是“電門”！腳尖稍微碰下就能看到轉(zhuǎn)速表上轉(zhuǎn)速又快了，如果持續(xù)深踩電門，就跟死死地按在座椅上的感覺，與過山車很像了，腎上腺素飆升。還好Aion LX座椅很舒服，加速的爽爆和眩暈，還有一個(gè)好椅子“兜底”，別飛了出去哈哈。

在年輕的時(shí)候，面哥喜歡玩摩托車，在廣州的摩托車車迷中，有種講法是“見到尾燈當(dāng)你贏”，首先說這是不安全的駕駛方式不提倡，但是從一個(gè)側(cè)面反映出，一輛車加速之快，令旁人都難以把車看完整。我感覺，開著Aion LX也差不多了。還記得好萊塢明星，范·迪塞爾在《速度與激情》系列電影里，在直線加速中將車頭開到翹起來的畫面讓人印象深刻，而四驅(qū)版Aion LX在直線加速中就是這個(gè)感覺。

特別好玩的是，在靜止?fàn)顟B(tài)，車內(nèi)幾乎是零噪音狀態(tài)。猶如發(fā)絲略過額頭般的絲絲電流聲。當(dāng)“Full power”（全電門）時(shí)，700牛米的扭矩完全釋放。此時(shí)此刻，難免讓人幻想自己被綁定在火箭上，享受著升空的快感，嘴里也不時(shí)喊出“哇塞”！

快！是我體驗(yàn)Aion LX的最大感受?！半婇T”的深度決定車速的快慢，沒有其它需要的學(xué)習(xí)的，掌控好“電門”的深度即可。突發(fā)提速的感覺，彷如被大馬力摩托艇在前面拉拽，頸椎被狠狠地打在頭枕上。這與面哥之前試駕過的東瀛戰(zhàn)神GT-R、保時(shí)捷911 Turbo更能激發(fā)腎上腺素的釋放。

雖然扭矩很大，但是Aion LX的“電門”調(diào)教的非常線性，無論踩多少，它都會給你一個(gè)很線性的輸出，可以通過電門的深淺準(zhǔn)確把握動力的輸出，動力真正的隨傳隨到。所以你是很容易去駕馭這700牛米的扭矩的，即使在市區(qū)擁堵跟車，你都可以很好地控制車速，并沒有傳統(tǒng)大排量燃油汽車那種憋屈感。

Aion LX在高速行駛會給人很穩(wěn)重的感覺。不過在拐彎時(shí)，沒有感覺它是一輛很笨重的車。一方面，由于電池模塊被安置在了車底，所以整輛車的重心是非常低的。另一方面空氣懸掛給予車輛足夠的支撐，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的側(cè)傾也不明顯，給人穩(wěn)重易操控的感覺，沒有傳統(tǒng)重的車輛因?yàn)閼T量大而顯得笨重。

總的來說，Aion LX動力是真正的隨傳隨到，而且動力爆發(fā)的時(shí)候又無聲無息，那種感覺非常美妙，而市區(qū)擁堵道路開也可以很舒服，總之開著開著很容易上癮，打從心里愛上這種駕駛感覺。

在加速測試上，給我的第一感覺是，Aion LX的確有抗衡入門級超跑的實(shí)力，只不過這樣的快感，還需要更多時(shí)間去適應(yīng)。

“勁酒雖好，可不要貪杯哦”

——Sport模式太狂暴，打開要有足夠的心理準(zhǔn)備！

這次面哥試駕的車型采用了雙電機(jī)的設(shè)計(jì)，最大功率300kW峰值扭矩達(dá)到了700Nm。開了這么些日子，在日常駕駛的時(shí)候，動力基本是隨叫隨到，眩暈快感也是隨時(shí)奉送！Aion LX 的電門越踩越愛，在低速擁堵跟車的時(shí)候非常舒服，再配合上AutoHold 功能可以讓你的右腳得到很好的放松。在剎車方面，Aion LX的剎車在前段較軟，當(dāng)踩到了1/4之后強(qiáng)大的制動力就會涌了上來。

當(dāng)你將模式調(diào)到Sport模式下，整個(gè)車的動力爆發(fā)又上了一個(gè)臺階。幾乎每一次的急加速，整個(gè)人都是被推離座椅的。所以，無論你怎么愛，調(diào)到Sport模式需謹(jǐn)慎，就像廣告說的：“勁酒雖好，可不要貪杯哦”！

嚴(yán)肅地再說下，在擁堵路況不太建議用Sport模式，一來費(fèi)電力、二來沒必要，因?yàn)閷?shí)在是比較難把握這個(gè)模式下他加速的恐怖的線性程度。而在 Normal 模式下，Aion LX 就會收起他的狂暴變得內(nèi)斂，整個(gè)車斯斯文文的走在路上一副人畜無害的樣子，該模式下的加速就比較易控了。不管是在城市里還是高速上的急加速，動力都是夠充沛的。

好車要有好底子！

——透過“快”看本質(zhì)。

科普一下：燃油車和電動車的動力系統(tǒng)構(gòu)成有著本質(zhì)區(qū)別，電動車的電動機(jī)小，而電池比較大；汽油車相反，發(fā)動機(jī)比較大，油箱比較小。原來放發(fā)動機(jī)的地方放電機(jī)，必然有空間被浪費(fèi)；原來放油箱的地方放電池，電池容量必然不夠大，這就是“油改電”的根本矛盾所在。所以研發(fā)電動車專用的純電動平臺，是每一個(gè)扎根電動車產(chǎn)品的品牌的必由之路。

Aion LX出身于廣汽新能源GEP2.O純電專屬平臺，在車身架構(gòu)上做到了極致，不僅在中央位置給電池留下了足夠的安全空間，還讓電池在底盤上實(shí)現(xiàn)平鋪布置，這樣不僅對車內(nèi)垂直向空間有好處，而且可以降低整車高度，有助于降低風(fēng)阻；另外電動機(jī)和逆變器也整合在了一起，并且形成比較低矮的布置，這樣也可以解放更多的車廂空間。同時(shí)，整車也得益于電池、電機(jī)的低矮布置，獲得更低的重心，讓Aion LX可以有更好的動態(tài)操控表現(xiàn)。

鋼鋁混合車身是撐起Aion LX好底子的關(guān)鍵，在底盤懸架系統(tǒng)、副車架以及車身框架下半部分，以及電池殼體均使用鋁合金，通過不同部位的性能要求，選擇相應(yīng)成型工藝，達(dá)成輕量化/高剛性的要求，比起使用鋼材，白車身減重幅度接近100公斤。更輕的車身，帶來更好的加速性能、電耗表現(xiàn)、底盤動態(tài)性能，還有較少的輪胎損耗。

值得說的是，Aion LX使用了百萬級豪華轎車常用的五連桿懸架系統(tǒng)之后，在動態(tài)駕駛性能方面的表現(xiàn)令人印象非常深刻。在連續(xù)緊急變線時(shí)有著非常好的后輪跟隨性，而濾震表現(xiàn)也達(dá)到了豪華轎車的水平。

造型設(shè)計(jì)及用料有豪華車的既視感

說完動態(tài)性能的體驗(yàn)，接下來簡單聊聊靜態(tài)的感受。整體來看，Aion LX的外觀造型設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，車身體態(tài)的運(yùn)動感強(qiáng)烈，呼應(yīng)其超跑SUV的定位。值得一提的是，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.288Cd，甚至比保時(shí)捷911的0.29Cd還要出色。

Aion LX的長度為4786mm，車寬1935mm，軸距達(dá)到2920mm，故從實(shí)際體驗(yàn)來看，車內(nèi)的空間寬裕，空間舒適性方面有較好的保證。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先是科技感很強(qiáng)烈，核心通過彎折角近168°全貼合冷彎12.3寸雙曲面屏體現(xiàn)。

其次，內(nèi)飾的用料及工藝給人的視覺感豪華，同時(shí)內(nèi)飾的觸感也不錯(cuò)。

此外，Aion LX應(yīng)用的阿爾派10揚(yáng)聲器環(huán)繞專業(yè)音響、后排電動腳托和法國香氛系統(tǒng)，也營造了豪華車的氛圍。

面哥總結(jié)：無操控不電動車，“3.9秒神車”該有的樣子！

這篇文章各位讀者也看出來了，一路“爽”了這么久，其實(shí)就想說，僅僅是掛著一幅綠牌的新能源車，并不能引起我的注意。但是廣汽新能源的Aion LX是一輛極富有駕駛樂趣的新能源“綠牌”車。要知道，Aion LX 80D四驅(qū)版不僅有600km的續(xù)航（Aion LX 80版本甚至高達(dá)650km），還有讓人“抓狂”般的加速快感，不愧為“3.9秒神車”該有的樣子。