提到汽車安全，可能很多消費者會率先想到來自于北歐的品牌沃爾沃。正是由于對車輛行駛安全等方面的性能更加出眾，因此也在很多消費者心中留下了深深的烙印。而安全的“標簽”也成為沃爾沃在豪華車市場競爭的最大優(yōu)勢。

而在被吉利收購后，沃爾沃近些年在國內(nèi)也有了長足的進步。在剛剛過去的2019年，沃爾沃汽車在華銷量達到了161436輛，同比增長18.2%，其中僅中國大陸銷量就突破15萬輛，達到154559輛，這也成為了沃爾沃近10年來在華的最好成績。

不過沃爾沃雖然在銷量上得到了不錯的成績，而其“安身立命”的安全優(yōu)勢卻在被逐步瓦解。

此前據(jù)外媒報道，由于緊急制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，沃爾沃將在全球范圍內(nèi)召回736430輛汽車。召回車輛包括2019年1月至2020年3月期間生產(chǎn)的沃爾沃XC60、沃爾沃S90、沃爾沃XC90、沃爾沃S60等幾乎全部在售車型。

而在3月27日，沃爾沃也在國內(nèi)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年3月27日起召回共計150929輛汽車，其中涵蓋了XC40、XC60、S90等多款主銷的車型。而這個召回數(shù)量幾乎跟沃爾沃去年在華銷量相同，可見問題有多嚴重。

據(jù)悉召回的主要原因為，ASDM（主動安全主控模塊）軟件可能無法與2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微處理器可能無法從內(nèi)存中讀取正確的溫度狀態(tài)，導致了ASDM攝像頭的低信任值，從攝像頭得到的可靠數(shù)據(jù)可能會被ASDM抑制，導致AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）和/或碰撞警示信息、制動輔助功能受限。

當ASDM模塊內(nèi)部電路板溫度在10攝氏度到40攝氏度之間時，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛，自動緊急制動功能可能受限；僅當車輛低速行駛且如果前方遇到靜止的車輛時，碰撞警示信息、制動輔助功能及自動緊急制動功能都可能受限，但車輛的常規(guī)制動功能不受影響。在以上情形時如果駕駛員沒有采取常規(guī)制動措施，可能增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

而最終處理方法為，將對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級ASDM軟件，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。

當然，很多人會說車無完車，沃爾沃的車輛出現(xiàn)問題并不意外。但是在沃爾沃最為擅長的安全環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，確實讓人有些無法理解。

其實近些年沃爾沃的車輛不僅在緊急制動方面遭受不少車主的投訴，而近期沃爾沃XC60和S90存在大規(guī)模的車身共振問題，也成為車主投訴的焦點。據(jù)悉，怠速共振、排氣共振等問題，使得很多車主產(chǎn)生耳鳴頭痛的癥狀。在筆者所在一個“XC60、S90共振抖動等問題研討群”中，已經(jīng)聚集了300多位車主，很多車主表示針對共振的問題，沃爾沃官方始終沒有給出徹底解決的方案，而如今這個群的陣容還在不斷壯大。

而隨著消費者對沃爾沃共振問題投訴愈演愈烈，相關(guān)投訴網(wǎng)站已將消費者的投訴轉(zhuǎn)給了國家市場監(jiān)督總局缺陷產(chǎn)品管理中心，或許這才能促使沃爾沃的這一問題能早日得以妥善解決。

寫在最后

盡管近些年沃爾沃在國內(nèi)市場的銷量得到持續(xù)提升，但這也是建立在沃爾沃在終端大幅降價促銷的情況下實現(xiàn)的。雖然沃爾沃高層也在不同場合反復提到：安全對于沃爾沃來講，是一種責任。但是從實際情況來看，沃爾沃并沒有在自身最擅長的方面做的更好。而當失去了最強的安全優(yōu)勢，沃爾沃僅靠降價還能獲得消費者的認可么？