旗艦產(chǎn)品一直是各個(gè)品牌的門(mén)面，尤其是對(duì)汽車市場(chǎng)而言，它更意味著配置最高、尺寸最大以及動(dòng)力最強(qiáng)，但是目前很多汽車品牌，還沒(méi)有推出自己真正旗艦的車型。不過(guò)，別克為了進(jìn)一步提升在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的號(hào)召力，它決定帶來(lái)一款更旗艦的車型，名字叫做昂科旗，定位在中大型SUV，想要以此競(jìng)爭(zhēng)途昂和漢蘭達(dá)。畢竟這兩位是目前國(guó)內(nèi)合資旗艦SUV市場(chǎng)中的標(biāo)桿，但是各有各的缺點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，比如漢蘭達(dá)它口碑很出色，可靠性以及保值率較高，但這是它的優(yōu)點(diǎn)，如果要說(shuō)缺點(diǎn)可能更多，比如多年沒(méi)有改款、配置簡(jiǎn)陋且加價(jià)。

所以，別克才萌生了推出旗艦SUV的想法，畢竟?jié)h蘭達(dá)確實(shí)太傲嬌，雖說(shuō)它對(duì)途昂依舊是威脅，可是別克有信心在昂科旗加入競(jìng)爭(zhēng)后，會(huì)讓漢蘭達(dá)的壓力進(jìn)一步增大。值得一提的是，昂科旗雖說(shuō)是別克專為中國(guó)市場(chǎng)打造，但是采用了凱迪拉克XT6同平臺(tái)，包括軸距和動(dòng)力都完全一致，所以競(jìng)爭(zhēng)漢蘭達(dá)它是有著十足的信心和誠(chéng)意，更何況現(xiàn)在很多消費(fèi)者對(duì)豪華感要求高，而別克算是美系陣營(yíng)中營(yíng)造質(zhì)感最佳的品牌。那咱們今天就來(lái)看一看，29.99萬(wàn)起的合資中大型SUV，究竟是靠哪些亮點(diǎn)來(lái)力壓漢蘭達(dá)。

首先還是得從外觀設(shè)計(jì)入手，因?yàn)檫@是消費(fèi)者看到它第一眼所了解的地方，而作為旗艦級(jí)車型，昂科旗肯定會(huì)采用家族最新以及最具有檔次感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如整車車頭極其富有張力，盾形格柵搭配一條較為細(xì)長(zhǎng)的銀色飾條，直接貫穿至LED日行燈的下方，確實(shí)帶來(lái)不同于別克目前常見(jiàn)的家族語(yǔ)言。而且盾形格柵具有主動(dòng)進(jìn)氣格柵的功能（全系標(biāo)配），兩側(cè)LED大燈組細(xì)看才發(fā)現(xiàn)是分體式設(shè)計(jì)，LED日行燈也兼具轉(zhuǎn)向燈，據(jù)說(shuō)前大燈一共具有56顆LED發(fā)光單元，但是Matrix矩陣式LED是高配三款車型才有。

其實(shí)從售價(jià)不難看出，雖說(shuō)昂科旗是別克目前國(guó)產(chǎn)車型中的旗艦，但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型，它定位屬于中間水準(zhǔn)，而4981*1953*1736mm的長(zhǎng)寬高和2863mm軸距，剛好介于途昂和漢蘭達(dá)之間，對(duì)比漢蘭達(dá)自然是占優(yōu)勢(shì)，但途昂這種5米多長(zhǎng)的大塊頭還是不太行。不過(guò)從側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)看，昂科旗給人檔次感非常出色，比如線條極具雕塑感，碩大的銀色輪圈、鍍鉻飾條很好的營(yíng)造出高級(jí)感，這是漢蘭達(dá)不具備的亮點(diǎn)，途昂也只能在尺寸上占優(yōu)。尾部整體比較常規(guī)，與車頭理念相同，比如銀色飾條貫穿左右尾燈，下包圍也有鍍鉻雙出排氣，確實(shí)比漢蘭達(dá)時(shí)尚太多。

內(nèi)飾部分更是無(wú)需多言，要么說(shuō)漢蘭達(dá)對(duì)不起它的指導(dǎo)價(jià)呢？昂科旗進(jìn)入車內(nèi)給人感覺(jué)賣30萬(wàn)值，但漢蘭達(dá)則是不值。比如昂科旗非對(duì)稱式中控臺(tái)，典雅大氣是它的主題，而且配色極具心意，皮革材質(zhì)包裹和縫線保證視覺(jué)效果和手感都不會(huì)差，再配合尺寸可觀的液晶屏，雖說(shuō)沒(méi)有全液晶儀表盤(pán)，但是配置絕對(duì)要比漢蘭達(dá)豐富數(shù)倍。不信咱們來(lái)看它標(biāo)配內(nèi)容，比如全景天窗、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、7座布局等，除最低配還能享有自動(dòng)防眩目后視鏡、前排座椅通風(fēng)、并線輔助、主動(dòng)剎車、20寸輪圈等，怎么看都對(duì)得起它定位和售價(jià)。

再看動(dòng)力，全系2.0T+9AT無(wú)需多言，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前通用集團(tuán)最常見(jiàn)的動(dòng)力，237馬力和350N·m的參數(shù)符合主流水準(zhǔn)，再加上9AT變速箱，既可以滿足日常代步的平順性也能兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性，實(shí)測(cè)四驅(qū)車型的百公里加速8.65秒，百公里油耗9.8L。之前很多消費(fèi)者都覺(jué)得美系車省油，昂科旗作為一款車長(zhǎng)近5米，比漢蘭達(dá)還要大一圈的中大型SUV，肯定更費(fèi)油，但實(shí)際上它能將油耗做到比漢蘭達(dá)更低，因?yàn)槿粘Ｊ袇^(qū)行駛，時(shí)速90km/h內(nèi)變速箱就能升至9擋。當(dāng)然，標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪，讓它車內(nèi)隔音效果也很棒，值得一提的是，頂配車型獨(dú)享6座布局，更顯旗艦定位。

總結(jié)：對(duì)比漢蘭達(dá)，不能說(shuō)昂科旗秒殺它，但是作為一款30萬(wàn)級(jí)的7座SUV，一個(gè)品牌的旗艦級(jí)車型，誰(shuí)更符合自己身份，想必不用多說(shuō)，昂科旗確實(shí)完勝。設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出美系SUV一貫的大氣，配置上也體現(xiàn)出別克一貫的高水準(zhǔn)，動(dòng)力和乘坐感受更是讓人驚喜，不僅省油而且開(kāi)起來(lái)很舒服，所以現(xiàn)在的昂科旗上市時(shí)間雖不久，但銷量不斷增長(zhǎng)，比如2020年1月它就賣出近4000臺(tái)，未來(lái)配合市場(chǎng)優(yōu)惠，那么7座SUV中，漢蘭達(dá)還真不是唯一選擇。