眾所周知，在德系BBA三駕馬車?yán)?，寶馬一直以運(yùn)動(dòng)操控而聞名，其中最具代表性的車型并不是Mpower系列，而是我們最常見的寶馬3系，所以才有了“男人一生總是繞不開一輛3系”這樣肯定的話。在去年6月份，寶馬3系進(jìn)行了一次全新?lián)Q代，新車不僅對(duì)外觀和內(nèi)飾有了極大調(diào)整，同時(shí)對(duì)于整體的調(diào)教也比上一代的F30/F35更加偏向舒適，那么這樣的改變能否被寶馬粉絲們所接受呢？去年9月份，我身邊的一位朋友就提了一臺(tái)新款的寶馬3系，一起來看看他對(duì)這臺(tái)車是如何評(píng)價(jià)的吧！

其實(shí)朋友在去年年初就有了購(gòu)車計(jì)劃，預(yù)算35萬打算在奔馳C級(jí)和寶馬3系之間選一臺(tái)，他媳婦傾向于奔馳C級(jí)，他本人則更喜歡寶馬3系。后來聽說3系即將換代，他也提前做了一些功課，一開始對(duì)于新款的外觀并不是十分滿意，覺得前臉不如老款大氣，而且新款在運(yùn)動(dòng)性方面也會(huì)有一定縮水，所以打算買老款的F35，而且優(yōu)惠還很大，但媳婦堅(jiān)決不同意，說買車都是買新不買舊，最后兩個(gè)人商量要么買新3系，要么買奔馳C，于是他最終還是選擇了新款3系。

先來說說大家最關(guān)心的價(jià)格問題吧，朋友買的這臺(tái)寶馬3系2020款 325Li 首發(fā)版，官方指導(dǎo)價(jià)是323900元，由于新車剛上市優(yōu)惠很小，最后的成交價(jià)格是32萬，他首付了50%，算上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌等費(fèi)用，一共拿出198025元，后期每個(gè)月需要還款4813元，三年要還173268元，算下來總共花費(fèi)371293元。對(duì)于這個(gè)價(jià)格朋友還是覺得有點(diǎn)高，如果買老款的話30萬出頭就能下來了，但無奈家庭地位有限，媳婦既然愿意花這個(gè)錢，那也就沒啥好說的了，而且畢竟是新車，貴一點(diǎn)也正常。

雖然一開始各種不情愿，但是開了一段時(shí)間之后，朋友直呼“真香”。他說這臺(tái)車的舒適性真的要比老款好太多，尤其是后排，之前試駕過老款3系，空間雖然大但座椅很硬，而新車無論是座椅的柔軟程度還是懸架的調(diào)節(jié)都全面像舒適性靠攏，航空頭枕也特別舒服，感覺不像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車了。另外新車在隔音方面處理得也比以前更到位，只有速度在80碼以上得時(shí)候才能感覺到輕微的風(fēng)噪和胎噪，更加符合一臺(tái)豪華家用車的定位。

操控一直以來都是寶馬3系最大的賣點(diǎn)，新款3系的方向盤比較輕，少了一些與路面直接交流的感覺，但指向依舊精準(zhǔn)，過彎還是很順暢，側(cè)傾也不大，雖然底盤變軟了，但開時(shí)間久了慢慢適應(yīng)以后，路上變線超車依舊得心應(yīng)手，長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版之間究竟能有多大差距反正是沒體驗(yàn)過。另外新款3系的最大馬力雖然和上一代一樣都是184匹馬力，但最大扭矩提升到了300牛米，而且寶馬的最大馬力都是輪上數(shù)據(jù)，實(shí)際駕駛起來要比同等級(jí)的2.0T好很多，特別是在Sport模式下，推背感還是杠杠的，再加上寶馬御用的采埃孚8AT變速箱，操控性在同級(jí)別當(dāng)中還是數(shù)一數(shù)二。

關(guān)于新款車型的外觀，朋友一開始是不太喜歡的，尤其是前臉部分感覺不如老款耐看，雙腎進(jìn)氣格柵變成了“大鼻孔”，經(jīng)典的天使眼大燈和霍氏轉(zhuǎn)角也都不復(fù)存在，但是不得不承認(rèn)，新車在運(yùn)動(dòng)感方面確實(shí)得到了加強(qiáng)，風(fēng)格比之前犀利了不少。而車尾部分很明顯新車要更漂亮，熏黑的尾燈造型狹長(zhǎng)，底部還帶有雙邊的排氣口，這一點(diǎn)很符合時(shí)下年輕人的審美。

而在內(nèi)飾方面，毫無疑問新車是完勝的，老款3系的內(nèi)飾經(jīng)常被詬病太樸素，既沒有豪華感也沒有科技感，新車標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的觸控液晶屏，雖然和奔馳C級(jí)相比還差點(diǎn)火候，但提升還是非常明顯，夜晚氛圍燈亮起之后，車內(nèi)質(zhì)感被烘托到了極致。唯獨(dú)不太滿意的是塑料按鍵的手感有點(diǎn)廉價(jià)，另外沒有了“丁字褲”方向盤，戰(zhàn)斗氣息稍顯不足。

最后來說說不太滿意的地方，一是6個(gè)喇叭的揚(yáng)聲器效果一般，不如之前耀夜版標(biāo)配的哈曼卡頓那么渾厚，二是市區(qū)油耗有點(diǎn)高，經(jīng)常開出10個(gè)油以上，再有就是低速收油的時(shí)候有一些頓挫和拉扯感，但總體說來還是一次不后悔的選擇，沒有在性價(jià)比最高的時(shí)候入手，只能安慰自己是早買早享受了，不知道對(duì)于這個(gè)價(jià)格您覺得如何呢？