吉利近幾年銷量突飛猛進(jìn)，連續(xù)幾年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍，品牌影響力與日俱增。

在SUV產(chǎn)品線方面，吉利旗下小型SUV和緊湊SUV車型不少，但沒有拉高檔次的中型SUV產(chǎn)品。要知道長安、傳祺、榮威等早已推了中型或更高級別的旗艦SUV。發(fā)展勢頭迅猛的吉利自然也按耐不住，推出了旗下中型SUV—吉利豪越，官方也正式發(fā)布了車型官圖。

并非高顏值選手

吉利豪越定位中型SUV，也就是大家熟知的傳祺GS8、豐田漢蘭達(dá)這種定位，整車給人的感覺修長大氣，要說高顏值談不上。其有著明顯的家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)看點(diǎn)不少，新車采用了黑色的中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部展現(xiàn)很強(qiáng)的出立體感；不規(guī)則的前大燈組配合“L”型的日行燈，有著不錯的科技效果。比較誠意的是，新車采用了矩陣式LED大燈+流水式轉(zhuǎn)向燈。

修長的車身在側(cè)面展露無遺。比較特別的是，新車特意強(qiáng)調(diào)側(cè)面的肌肉感，前后輪拱上方的線條刻畫的相當(dāng)明顯。新車長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm，整體尺寸和傳祺GS8相當(dāng)。尾部屬于簡潔耐看的風(fēng)格，兩側(cè)的LED尾燈被鍍鉻飾條所連接，這也是目前比較流行的一種設(shè)計。

內(nèi)飾科技感高，7座車型有亮點(diǎn)

豪越的中控臺線條橫平豎直，并且采用了時下流行的懸浮屏設(shè)計。內(nèi)飾的風(fēng)格接近之前的吉利ICON，讓人印象最深的就是那個類似蝴蝶結(jié)樣式的空調(diào)出風(fēng)口。

此外，像全液晶表盤+大屏幕的多媒體屏幕+電子擋把等配置也讓這套內(nèi)飾有著很強(qiáng)的科技感?？梢赃@樣說：豪越內(nèi)飾對消費(fèi)者的吸引程度遠(yuǎn)超外觀。

豪越主推5座車型，同時有7座車型可選。7座車型采用2+3+2的常規(guī)布局，第二排座椅可以前后移動240mm。

作為后來者，豪越7座車型在空間靈活度上相比對手更為人性化，具體表現(xiàn)在三方面：

• 首先其二、三排座椅可以完全平整放倒，形成一張“大床”；

• 其次二排座椅擁有獨(dú)特的雙通道模式，兩側(cè)座椅都可以向前翻折，以順利進(jìn)入第三排；

• 最后一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，7個座椅都是可單獨(dú)調(diào)節(jié)的獨(dú)立座椅，這在同級絕無僅有，也讓其有著更為豐富的組合方式。

排量不及競品，有意拉低售價？

我們知道，自主車企在中型SUV或以上級別配備的基本都是2.0T動力，豪越不同，新車將搭載1.8T和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為184馬力和177馬力。使用小排量發(fā)動機(jī)的目的顯而易見，為了降低生產(chǎn)成本，最終體現(xiàn)在售價方面。

市場分析

目前自主車企在緊湊SUV市場競爭最為激烈，強(qiáng)勢的國產(chǎn)品牌雖然推出了更高級別的旗艦SUV，但市場反響一般。像目前其中銷量最高、名氣最大的傳祺GS8，2019年全年銷量不過2.8萬臺左右，更別說榮威RX8、CS95這些更大號的SUV了，基本就是打醬油的存在。

原因很簡單，不管是傳祺GS8、長安CS95、榮威RX8等這些都是品牌旗艦產(chǎn)品，也是品牌最硬核技術(shù)的體現(xiàn)，車怎么樣咱先不論，這些車型售價達(dá)到20萬級別，已經(jīng)試圖挑戰(zhàn)合資SUV的價格區(qū)間，前期試水挑戰(zhàn)是好事，但集體失敗已是事實，高價格下自主品牌影響力不足的問題暴露的淋漓盡致。

后來者豪越深諳此道，盡管吉利有實力造出更高端更豪華的中型SUV，但顯然它并沒有這么做，這畢竟都是以生產(chǎn)成本或高售價為代價的。舉個簡單例子來看，作為定位上的家族旗艦，豪越完全可以用星越上那套“2.0T+愛信8AT”動力系統(tǒng)，但其偏偏選擇了沒有太大競爭力的1.8T和1.5T動力。

和傳祺GS8、傳祺CS95、榮威RX8傾品牌全力打造出的旗艦產(chǎn)品不同，未來吉利豪越多數(shù)是一款親民且走性價比路線的中型SUV，這必然會體現(xiàn)在售價方面。而屆時豪越似乎也會走一條腳踢到緊湊SUV，拳打中型SUV的策略。