這近幾年,新能源車的增長(zhǎng)勢(shì)頭可以說(shuō)和當(dāng)年SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)上“異軍突起”是一樣的。而從最新的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,新能源車銷量同比增長(zhǎng)51%,累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)70%。如果單純說(shuō)數(shù)據(jù)太空洞的話,從即將開幕的第十六屆廣州車展上多達(dá)150臺(tái)的新能源車展出數(shù)量來(lái)看,在近段時(shí)間,新能源可以說(shuō)是整個(gè)市場(chǎng)上擁有紅利最多的細(xì)分市場(chǎng)了,畢竟3年前,廣州車展展出的新能源車型僅僅只有60臺(tái)……
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新能源車一方面能夠讓你免去了搖號(hào)的煩惱,也能讓通過(guò)政府補(bǔ)貼讓你的購(gòu)車門檻變得更低,更重要的是,續(xù)航高、價(jià)格便宜的新能源車型作為家里的第二臺(tái)車,給老婆當(dāng)買菜車再合適不過(guò)了。那么今天大咖就來(lái)給大家盤點(diǎn)下,那些續(xù)航高且價(jià)格又不貴的SUV。
吉利帝豪GSe
購(gòu)買熱度:???
續(xù)航里程:353公里
補(bǔ)貼售價(jià):11.98-14.58萬(wàn)
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帝豪GSe基本上是以帝豪GS為藍(lán)本,在延續(xù)運(yùn)動(dòng)美學(xué)的跨界SUV設(shè)計(jì)理念上,再根據(jù)電動(dòng)車的特性來(lái)對(duì)其進(jìn)行小幅度的升級(jí)。因此可以看到外觀上,標(biāo)志性的回紋中網(wǎng)被設(shè)計(jì)成封閉樣式,兩側(cè)霧燈輪廓也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),雖少了幾分動(dòng)感,卻多了幾分精致。內(nèi)飾部分則基本保持一致,當(dāng)然為了突出新能源車的科技感,帝豪GSe換上了7英寸全新液晶儀表盤和電子旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。
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續(xù)航方面,帝豪GSe全系標(biāo)配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng),動(dòng)力電池繼續(xù)采用寧德時(shí)代提供的電池,總重380kg,能量密度提升至142Wh/kg,綜合續(xù)航里程達(dá)到了353km。而來(lái)到帝豪GSe上,吉利的電驅(qū)技術(shù)已經(jīng)升級(jí)至第4代,也為其專門優(yōu)化了“2合1”高壓配電總成的布局,讓其在不增加重量的前提下,提升續(xù)航里程,降低綜合電耗。當(dāng)然了,帝豪GSe也非常貼心的在電機(jī)外殼包裹了一層降噪襯套,目的也是為了降低行車時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的呼嘯噪音。
奇瑞瑞虎3xe
購(gòu)買熱度:????
續(xù)航里程:351/401km
補(bǔ)貼售價(jià):8.98-10.68萬(wàn)
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瑞虎3xe的整體造型和瑞虎3大體上保持一致,前臉均采用了全新的“l(fā)ife in motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,只不過(guò)為了區(qū)分車型版本,瑞虎3xe在前格柵、車標(biāo)、前大燈等細(xì)節(jié)處增加了藍(lán)色涂裝修飾。另外,車內(nèi)亦是如此,兩側(cè)門板、出風(fēng)口甚至座椅的兩側(cè)包裹位都會(huì)出現(xiàn)新能源專屬的藍(lán)色元素。只不過(guò),作為新能源版本的瑞虎3xe沒(méi)有采用全液晶儀表盤,僅更換了旋鈕換擋。
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電池部分,瑞虎3xe搭載的是一組由CATL提供的49KWh的三元鋰電池,能量密度位125Wh/kg。其中瑞虎3xe 400的綜合續(xù)航為351km,480的綜合續(xù)航為401km。雖然密度不算高,但瑞虎3xe在電池處為其提供了保護(hù)殼體,同時(shí)裝備了PTC電加熱系統(tǒng),保證電池在低溫的時(shí)候能夠正常充放電,并不會(huì)影響續(xù)航。
東南DX3 EV400
購(gòu)買熱度:????
續(xù)航里程:351km
補(bǔ)貼售價(jià):8.98-10.98萬(wàn)
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對(duì)于東南DX3 EV400來(lái)說(shuō),外觀方面依舊延續(xù)了DX3上的雙拼色車身設(shè)計(jì)。當(dāng)然了,為了突出新能源的標(biāo)識(shí),DX3 EV400在車上細(xì)節(jié)處采用了大量的藍(lán)色元素,涵蓋中網(wǎng)、輪轂、下網(wǎng)鉻條等等,內(nèi)飾顏色搭配亦是如此。當(dāng)然了,新車最大的變化除了換成了旋鈕電子換擋機(jī)構(gòu)外,儀表盤也被換成了全液晶的,看上去科技感滿滿。
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續(xù)航方面,DX3 EV400的續(xù)航里程要遠(yuǎn)超DX3 EV的255km,而能有這般成績(jī),也得益于DX3 EV400在三電技術(shù)上的各種“牌子貨”。其中在電池方面就用了高密度的NCM三元鋰軟包電芯技術(shù);電控上,配備了最新的實(shí)時(shí)安全監(jiān)控功能及故障報(bào)警處理系統(tǒng);電機(jī)上,東南DX3 EV400更是用上了和寶馬i3同款的BRUSA電機(jī)技術(shù)。因此,東南DX3 EV400在消費(fèi)者最為關(guān)心的“三電”方面給到了充分的保障。
廣汽傳祺GE3
購(gòu)車熱度:?????
續(xù)航里程:410km
補(bǔ)貼售價(jià):12.98-15.58萬(wàn)
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沒(méi)錯(cuò),這就是救了眾多合資品牌于水火之中的傳祺GE3。當(dāng)然了,傳祺GE3是廣汽傳祺新能源旗下的一款全新設(shè)計(jì)的車型,不過(guò)在細(xì)節(jié)處還是能夠看到傳祺家族的風(fēng)格。另外,值得一提的是,傳祺GE3雖然作為一臺(tái)純電動(dòng)車,但整體的外型并沒(méi)有刻意的為突出新能源而增加些什么特有顏色元素,內(nèi)飾亦是如此。因此整體看上去會(huì)顯得更加協(xié)調(diào)、耐看。
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在純電動(dòng)上的造詣,傳祺可以說(shuō)是名列前茅的。傳祺GE3采用的并非基于“油改電”平臺(tái)打造而來(lái),而是擁有專屬電動(dòng)車的平臺(tái),這也解決了油改電平臺(tái)先天的不足。另外,傳祺GE3的電池能量密度達(dá)到了212Wh/kg,也正是因?yàn)楦呙芏?,才能夠保證電池的耐用性。當(dāng)然了,傳祺GE3還將對(duì)電池進(jìn)行五大嚴(yán)苛測(cè)驗(yàn),以保障電池的足夠安全性。這也是傳祺GE3為什么能夠出類拔萃,在新能源車購(gòu)車熱度指數(shù)最高的原因。
雖然新能源車無(wú)需過(guò)分擔(dān)心動(dòng)力的問(wèn)題,畢竟強(qiáng)勁的扭矩輸出能夠讓一臺(tái)小型SUV產(chǎn)生推背感,但最令到大家擔(dān)心的續(xù)航、安全問(wèn)題在上述這些車型中都表現(xiàn)得不錯(cuò)的。當(dāng)然了,隨著新能源市場(chǎng)越來(lái)越受到關(guān)注,各大車企還應(yīng)加快對(duì)“三電”技術(shù)的創(chuàng)新突破,這樣才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。