總有騷年問，15w左右買啥SUV好。如果是像我這樣的單身汪，我很大概率會(huì)去看下豐田C-HR。誒，先別噴，選它的理由有以下幾點(diǎn)。

1、路上能見度一般，不會(huì)爛大街；2、標(biāo)配10氣囊，中保研證明過；3、開起來操控談不上多出色，但足夠輕快。對(duì)了， 還能稍微改裝一波。好了，沒了，至于空間，我又不天天拉人，誰在乎？哈哈哈！

近日，豐田發(fā)布了歐洲版本的C-HR GR Sport版本車型了，雖然還沒有進(jìn)入國內(nèi)的消息，不過這樣有樂趣的車型，決定還是跟大家分享下！

外觀有變化的地方，就是黑底牛頭標(biāo)，熏黑大燈、黑色中網(wǎng)。另外，19寸輪轂、專屬后包圍以及GR Sport徽標(biāo)。

在車內(nèi)，可以看到皮革以及翻毛皮面料的包裹。另外，車內(nèi)還有多處GR Sport徽標(biāo)，其中一鍵啟動(dòng)就有，按下去就能熱血沸騰么？

配置方面，隱私玻璃你敢信？就這后排空間，還隱私玻璃，你是在懷疑我的身高么？另外，無鑰匙進(jìn)入、LED燈組、自動(dòng)折疊外后視鏡、JBL音響等都有。

重點(diǎn)來了，此次官方并沒有公開C-HR GR Sport的動(dòng)力。不過呢，咱們知道C-HR在歐洲有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L混動(dòng)系統(tǒng)可選，所以大概率動(dòng)力系統(tǒng)是保留原有的，因?yàn)楣俜秸f了，會(huì)在該車的懸架和轉(zhuǎn)向進(jìn)行專屬的調(diào)校。

嗯，如果懸架、轉(zhuǎn)向調(diào)校過，加上19寸馬牌的輪胎，估計(jì)開起來更加起勁，畢竟之前開著C-HR原廠車在賽道跑過，懸架確實(shí)偏軟一些，不過方向盤指向性挺精準(zhǔn)，頗有馬自達(dá)的一些感覺。

其實(shí)，C-HR在歐洲賣得挺好的，并不像向國內(nèi)賣得這么一般。各位騷年如果預(yù)算不夠，其實(shí)完全可以考慮它的二手車，10w出頭，關(guān)鍵車子基本上都是4S店保養(yǎng)的、年份還新，你說是吧？

本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

編輯|掃地僧