首度在 2019 年法蘭克福車展展出的奔馳純電豪華 MPV 車款 EQV，日前已經(jīng)在接近北極圈的瑞典 Arjeplog 完成冬季測試，預(yù)計(jì) 2020 年下半就會(huì)開始陸續(xù)在全球部分市場上市，成為繼 EQC 之后奔馳純電副品牌 EQ 所推出的第 2 款純電動(dòng)車，擁有兩種軸距設(shè)定與 6、7、8 人座的豪華座艙安排。

奔馳的純電豪華 MPV 在 2019 年法蘭克福車展正式發(fā)表，目前已經(jīng)完成極寒冬季測試，準(zhǔn)備在今年下半上市開賣。

零下 30 度的超低溫環(huán)境，檢視電動(dòng)馬達(dá)、電池及各項(xiàng)電力系統(tǒng)運(yùn)作狀況

EQV 目前提供 EQV 300 單一車型，動(dòng)力源自擺放在前軸的電動(dòng)馬達(dá)，擁有 204 匹最大馬力及362N.m最大扭矩，極速可達(dá)每小時(shí) 160 公里，并能透過方向盤后方撥片調(diào)整動(dòng)能回收幅度，在最高的回收設(shè)定下，EQV 可讓駕駛者僅靠單一油門踏板就能完成加減速。此外，EQV 擁有 3,200mm 與 3,430mm 兩種軸距設(shè)定，車內(nèi)則有 6、7 及 8 人座的座椅配置，且由于鋰電池安放在車底板下方，因此車內(nèi)空間依然寬敞，并擁有 1,410 公升的行李廂空間。

EQV 即將在今年下半推出上市，原廠在開賣前至冰天雪地的瑞典 Arjeplog 替 EQV 進(jìn)行一系列耐候性測試，測試環(huán)境氣溫達(dá)到零下 30 度，到處覆蓋冰及厚重積雪。測試過程中共有超過 30 位的工程師及電力與機(jī)械領(lǐng)域的專家隨行。測試團(tuán)隊(duì)在冰凍的湖泊上，評估處于極冷狀態(tài)下 EQV 的操駕、人體工學(xué)與舒適性表現(xiàn)。另外，還在極低溫實(shí)驗(yàn)室里檢視 EQV 的傳動(dòng)系統(tǒng)、操作界面、熱管理系統(tǒng)、各項(xiàng)軟件，以及充電系統(tǒng)的運(yùn)作狀況。

其中在 EQV 的充電系統(tǒng)部分，充電插座擺放在在車頭左前保桿的位置，原廠資料顯示透過 110 千瓦的設(shè)施進(jìn)行充電，容量 100 千瓦小時(shí)的鋰電池可以在 45 分鐘從 10%的電量充至 80%，慢速充電則可在 10 個(gè)小時(shí)內(nèi)完成 0~100%的完全充電，同時(shí)帶來最大 418 公里的續(xù)航里程。 (NEDC 測試模式)。

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