面對如今在激烈競爭下蓬勃發(fā)展的汽車市場，琳瑯滿目的車型幾乎已經(jīng)覆蓋了各種用戶需求——從傳統(tǒng)意義上的豪華車，到家用剛需通勤車，消費者都能在市場中，尋找到具備合適價格和價值定位的車型。

就目前市場上的主銷車型來看，雖然其價位還是集中在10萬元以上，并且有逐漸向豪華品牌收攏的趨勢；但代步和通勤功能，依然是相當大一部分用戶群體的剛性需求。對于這類車型而言，其價格不能太高、空間不能太小，同時還得有一定的顏值——那么，如果我們把價格鎖定在6萬元左右，市場上究竟有哪些既可滿足日常通勤，又能偶爾郊外撒野的品質(zhì)新車呢？……

長安歐尚科賽5

既然要方便通勤，那么自動擋車型當然比手動擋更符合需求。剛剛上市的長安歐尚科賽5，就成為主流品牌中為數(shù)不多、能在6萬元以下買到自動擋的車型。

科賽5定位為“6萬元自動經(jīng)典煥新SUV”，售價5.39-6.59萬元——而其中僅需5.99萬元就能入手的1.6L CVT經(jīng)典版，不僅由此一舉成為小型自動擋SUV的首選車型，同時也成為“年輕人第一輛SUV”的當然之選。

在顏值方面，科賽5的上揚腰線為整個車身增添了幾分犀利，同時也成為其外觀設(shè)計中的一大特色；而車頂配備的行李架，對其實用性也有不少提升。

周末時分，如果要約上三五好友一同出游，那么相對寬敞的空間就首當其沖、必不可少?？瀑?的車身尺寸為4180*1810*1670mm，軸距為2560mm，在小型SUV中屬主流水平，并且支持比較平整的后排座椅比例放倒，在空間方面可以有更加靈活的應(yīng)用。

而對于熱愛自由、喜歡自駕的年輕一代來說，一臺強勁、且耐用的發(fā)動機，可謂是出行的基本保證?？瀑?搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為94kW（128Ps）、161N·m，并匹配5擋手動和CVT無級變速箱——相較老款車型，它在動力參數(shù)上有所提升，數(shù)據(jù)出色、且經(jīng)濟耐用。

總體而言，科賽5能夠在6萬元以下價位就提供自動擋車型的選擇，不僅延續(xù)了歐尚品牌一貫的性價比優(yōu)勢，也為剛出校門參加工作、或者有家用及通勤剛需的消費者，提供了一個很好的選擇。

全新一代奇瑞瑞虎5X

雖然和長安歐尚科賽5一樣，奇瑞瑞虎5X也同屬小型SUV，但其尺寸卻比科賽5大了一圈——全新一代瑞虎5X，其長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距達到2630mm，已經(jīng)接近緊湊級SUV的水平。

由于定位和使用場景的區(qū)別，絕大部分小型SUV都不會有太大的車內(nèi)空間；但與此略顯矛盾、卻又不可否認的一點是，空間實用性依舊是小型SUV消費者們十分關(guān)注之處——全新一代瑞虎5X就是抓住了這一用戶痛點，以尺寸“傲視群雄”。

在外觀方面，瑞虎5X采用了全新家族式的“Life In Motion 3.0”前臉設(shè)計、更有質(zhì)感，點陣式星河前格柵設(shè)計，配合同級別中尺寸最寬大的前格柵，使整車前臉看起來更加立體；車身尾部的線條運用對仗嚴密，視覺感受頗為和諧，對車身的美學(xué)展示做了完美的收官。此外，新車還融入17吋五幅鏡面鋁合金輪轂、觸摸式門把手等設(shè)計元素。

至于配置方面，新款瑞虎5X更是不甘人后——搭載雄獅智云系統(tǒng)的車型，會提供全時車輛遠程信息管理、預(yù)約維修/保養(yǎng)、車機智能診斷、電子圍欄、自動尋車、遠程車輛授權(quán)等；在主動安全防護系統(tǒng)方面，新車全系標配博世9.3版本ESP。此外，瑞虎5X還具備陡坡緩降、倒車影像、倒車雷達、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入/一鍵啟動、限速提醒等豐富功能。

不過，瑞虎5X在動力方面僅僅達到了“中規(guī)中矩”的程度。其1.5L自吸發(fā)動機，能輸出116匹馬力，并匹配5速手動/模擬9速CVT自動變速器。但對于家用小型SUV來說，如果要在出色的動力、和穩(wěn)定的質(zhì)量這兩者中有所傾斜，那么相信多數(shù)消費者還是更愿意選擇后者。

總體而言，瑞虎5X在尺寸方面已經(jīng)無限接近緊湊級SUV，配置也相當豐富，而廠方“搶鮮價”5.99萬元起的價格，卻依然保持在小型SUV的水平——在筆者看來，它同樣是這個價位區(qū)間里，比較值得入手的一款精品SUV。

新寶駿RS-3

實際上若單論價格，新寶駿RS-3比前文提到的兩款車要高一些，7.18萬元的起售價只能買到1.5L/99匹馬力的版本。不過，在全新的設(shè)計語言下，新寶駿整體顏值的提升也確實有目共睹。

都說“顏值即正義”——所以，筆者推薦RS-3的最大理由，就是這副好看的皮囊。

在外觀方面，RS-3延續(xù)了新寶駿家族的高顏值風格，尤其是前臉、采用了科技感十足的燈組設(shè)計，車身側(cè)面的線條流暢、并充滿未來感，再加上立體幾何設(shè)計的尾部——整車造型散發(fā)出的氣質(zhì)，很符合當下年輕人的審美喜好。

在尺寸方面，RS-3的4300mm車身長度和2550mm軸距，在小型SUV車型中并不搶眼，不過其空間安排較為合理，因此也并不會顯得太過擁擠。

當然，如果您的預(yù)算足夠，RS-3還在最近推出了1.5T版本可供選擇。作為小型SUV中鮮有的渦輪增壓車型，新寶駿為這款發(fā)動機調(diào)校出了250N·m的最大扭矩，甚至強于本田XR-V 1.5T版本的220N·m扭矩。

此外，1.5T頂配版的新寶駿RS-3 ，還搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，再加上主動剎車系統(tǒng)，以及全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)——以上所有這些，9萬元左右的價格就能擁有。

高顏值和智能駕駛系統(tǒng)的加持，讓RS-3當然擁有一定的競爭力。只不過，當價格已經(jīng)接近10萬元的時候，也就意味著會有更多、更強的競爭者加入。

【車動力說】以上幾款，就是筆者認為值得推薦、且價格在6萬元左右區(qū)間的國貨精品SUV——而看完之后，想把誰帶走？……或許您心目中已經(jīng)有了自己的答案。