熟悉車(chē)的朋友肯定對(duì)于第十代本田思域不會(huì)陌生。這款車(chē)雖然在上市之后經(jīng)歷過(guò)各種各樣的問(wèn)題，但是從銷(xiāo)量來(lái)看，一直名列前茅。隨著三廂車(chē)銷(xiāo)量的不斷攀升，涌現(xiàn)出了引進(jìn)思域兩廂車(chē)的呼聲。本田公司也不含糊，說(shuō)來(lái)就來(lái)，思域兩廂車(chē)車(chē)型7月27日正式上市了，售價(jià)區(qū)間在14.39-16.69萬(wàn)元。究竟兩廂思域能否延續(xù)三廂的輝煌呢？我們一起來(lái)看一下吧。

兩廂思域的造型更加動(dòng)感運(yùn)動(dòng)。前臉使用了熏黑設(shè)計(jì)的鋼琴烤漆面板來(lái)搭配同樣熏黑設(shè)計(jì)的中網(wǎng)。取消了之前的鍍鉻條配飾，增添了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。加上運(yùn)動(dòng)化的前唇設(shè)計(jì)以及犀利的大燈，整個(gè)車(chē)頭的設(shè)計(jì)顯得比較激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，富有沖擊感。

側(cè)面部分思域使用了兩廂車(chē)中非常規(guī)的掀背式造型，這樣的造型使得思域更加動(dòng)感，線條也更加流暢。不過(guò)不可忽略的是，掀背式的造型必然對(duì)后排空間有著一定程度的壓縮。除此之外，新車(chē)俯沖式的腰線，熏黑處理的輪轂和裙邊都讓這款兩廂版的思域更加動(dòng)感年輕。

車(chē)尾是兩廂思域設(shè)計(jì)的又一亮點(diǎn)。上下雙層的擾流板設(shè)計(jì)的恰到好處，與車(chē)身糅合的非常舒服。鯊魚(yú)鰭天線的設(shè)計(jì)是兩廂版車(chē)型獨(dú)有的設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。尾燈則仍然延續(xù)十代思域"C"型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不過(guò)在車(chē)燈外圍做了熏黑處理。后包圍與前包圍呼應(yīng)的很好，雖然實(shí)用性不高但是顏值滿分。至于中出排氣管這樣的張揚(yáng)造型在兩廂思域的身上似乎也平平無(wú)奇了。

內(nèi)飾部分，兩廂車(chē)型與三廂的版本差別不大。不知道是不是為了"黑"的徹底一點(diǎn)，內(nèi)飾部分也進(jìn)行了"黑化"。這樣的設(shè)計(jì)顯得車(chē)內(nèi)空間有些沉悶。此外，4年過(guò)去了，十代思域內(nèi)飾一直沒(méi)有過(guò)大的調(diào)整，因此顯得有點(diǎn)"落伍"。雙7英寸的中控屏和儀表屏在這個(gè)大屏走天下的時(shí)代顯得有點(diǎn)"小家子氣"。中控搭載Honda Connect系統(tǒng)，支持Carplay手機(jī)互聯(lián)。

至于空間上，兩廂版思域的表現(xiàn)仍然一般。尤其是后排乘坐空間收到掀背式造型的壓縮后，顯得逼仄。同時(shí)后排增加了頭枕，提高了乘坐舒適度，不過(guò)取消了后排的空調(diào)出風(fēng)口。后備箱空間大致在470L左右，得益于掀背造型，后備箱開(kāi)口更大，使用更加便捷，當(dāng)然兩廂車(chē)的后備空間自然也更加靈活。

在動(dòng)力方面，兩廂車(chē)型與三廂版持平，依然是思域的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，峰值扭矩226/220牛米（手/自動(dòng)擋）。傳動(dòng)系統(tǒng)搭配CVT變速或6MT的手動(dòng)變速箱。這樣的配置對(duì)于日常代步使用來(lái)說(shuō)綽綽有余。

底盤(pán)方面，兩廂車(chē)采用的也是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的組合形式。整體底盤(pán)調(diào)校偏軟，更加注重舒適性的表現(xiàn)。由于配備了可變齒電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭指向比較準(zhǔn)確不過(guò)由于懸架偏軟，因此高速過(guò)彎重心偏移明顯，高速行駛的路面過(guò)濾效果也比較一般，因此雖然有著運(yùn)動(dòng)的外表，思域還是更加適合城市代步使用。

總體來(lái)看，兩廂版的思域作為對(duì)于三廂車(chē)型的補(bǔ)充表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。討喜的外觀，合格的動(dòng)力總成和空間表現(xiàn)，除了內(nèi)飾部分不太讓人滿意之外，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。那么，對(duì)于你來(lái)說(shuō)，你會(huì)選擇兩廂版的思域嗎？