SUV車型作為當(dāng)今世代超跑品牌的賺錢工具，也許從性能的角度而言它們并不純粹，但也絕不是一款套上了家族外觀的樣子貨那么簡單。這輛蘭博基尼Urus也是如此，也許有人覺得它只是“途銳終極運動版”，但經(jīng)過了蘭博基尼升級的奧迪4.0雙渦輪V8發(fā)動機與笨重的外觀不相符地讓Urus可以輸出640馬力和850牛米，也絕非善茬。

 

盡管如此，Hennessey Performance仍然希望通過性能升級讓Urus獲得更多的動力，他們?yōu)閁rus更換了新的頭段（downpipe），對ECU進行了重新了調(diào)校并在馬力機上對其進行測試。

 

測試結(jié)果，Urus的輪上輸出為620馬力和990牛米，參考之前的馬力測試結(jié)果為540馬力和820牛米，最終輪上輸出相差高達(dá)74馬力，盡管這次簡單的性能升級十分成功，但是Hennessey Performance仍然會對Urus進行更深入的研究。

 

當(dāng)然如果覺得620馬力仍然不足以在駕駛這臺“野?！钡臅r候產(chǎn)生足夠的腎上腺素，這里還有另外幾家廠家也有對其進行升級。Mansory Venatus已經(jīng)把Urus升級到了830馬力水平，而另一家德國廠家Keyvany也同樣達(dá)到820馬力。

又或者等待蘭博基尼廠家推出的Urus ST-X車型，據(jù)聞蘭博基尼將會對這臺野牛大幅度減肥，減重高達(dá)550kg。更專注于賽道競技的Urus ST-X預(yù)定將在2020年蘭博基尼超級Trofeo世界總決賽上首次公開亮相，賽事原定于10月31日至11月1日在意大利米薩諾舉行。不過由于新冠疫情肆虐，不知道比賽還是否還可以如期舉辦。