最近幾年中國汽車市場最火爆的車型是什么？

相信很多人跟我一樣， 脫口而出“SUV”這三個字母。

很多汽車品牌也和咱們想得一樣，幾乎將整個公司的所有優(yōu)質資源都集中在SUV車型的研發(fā)中，而歷史更悠久的傳統(tǒng)轎車卻逐漸被輕視甚至荒廢?？墒俏覀冏屑氀芯夸N量不難發(fā)現(xiàn)，即便在SUV車型如此火爆的今天，也只占所有車型銷量的40%左右，轎車依然是絕對的王者。

不僅如此，雖然SUV車型擁有坐姿高、視野好、能裝貨等多種優(yōu)點，但受制于操控、油耗以及售價，不少人依然對轎車情有獨鐘。因此，今天我們將自主品牌中級轎車結合優(yōu)惠數(shù)據單獨羅列，瞧瞧誰性價比更高，更值得入手。

No.5 新寶駿 RC-6

官方指導價：8.48萬元-12.38萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：約1萬元

新寶駿是2019年由上汽通用五菱創(chuàng)建的自主汽車品牌，而RC-6又是這個品牌在創(chuàng)立之初就發(fā)布上市的全新車型。追求性價比的它依舊延續(xù)了新寶駿高配置低價格的品牌戰(zhàn)略，12萬出頭的價格就能買到頂配車型，非常劃算。猜猜它的頂配配置有多高？L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、全速域自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、1.5T發(fā)動機、智能車機系統(tǒng)、全液晶儀表等等高端配置都出現(xiàn)在了這輛新車的配置清單中，令人直呼不可思議。

價格方面，在經歷近1年的市場洗禮后，新寶駿RC-6的優(yōu)惠逐漸穩(wěn)定。從今年年初的不到1000元優(yōu)惠一路攀升，直至4月到達1萬元的巔峰，雖然在5月優(yōu)惠有2000元左右的縮水，但好在進入6月又恢復到了1萬元的高位。

鑒于這款車超高的配置以及本身就不貴的定價，后續(xù)優(yōu)惠幅度繼續(xù)大幅提升的概率并不大，如果你買車注重性價比，并且對高科技配置有一定追求，那么這臺RC-6是目前非常適合入手的車型。

No.4 廣汽傳祺 GA6

官方指導價：10.88萬元-16.88萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：約1.2萬元

最近幾年，廣汽傳祺的新車設計可謂相當成功，它沒有比亞迪的咄咄逼人，也沒有上汽榮威的花里胡哨，通過線條、曲面以及不同材質的點綴，讓品牌旗下新車呈現(xiàn)出一股極富高級感的狀態(tài)，其中傳祺GA6就是代表之一。這輛車不僅在外觀上看起來非常大氣、穩(wěn)重，內飾設計與做工也極具高端之美，奔馳同款的雙聯(lián)屏幕設計配上大面積木紋和鋼琴烤漆裝飾，讓它擁有一股超越這一級別的奢華感。而柔軟厚實座椅搭配輸出平順的動力以及注重舒適調校的懸架，不論乘坐還是駕駛都是一種享受。

傳祺GA6在今年上半年的價格優(yōu)惠幅度表現(xiàn)比較跳躍，從一開始的5000元一下子躍升至4月的1.6萬元，隨后在5月份又猛然跌至8000元，而到6月份后又反彈至1.2萬元。雖然整體來看目前的優(yōu)惠幅度是整個上半年的第二高位，但相比最高位依然有差不多4000元左右的差距，這個差距相信對10-15萬元購車預算的消費群體來說并不算一個小數(shù)目，因此不著急購車的朋友建議再等一等，相信下半年一定會有一個更高的優(yōu)惠出現(xiàn)。

No.3 長安 銳程CC

官方指導價：9.49萬元-12.89萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：約1.5萬元

熟悉長安品牌轎車產品的朋友一定對睿騁這款車不陌生，當年它的出現(xiàn)雖然帶有些許模仿的影子，但還是開啟了長安轎車沖擊高端的新時代。時過境遷，繼任車型已經改名銳程，并在車名后面加上代表運動和年輕的CC倆字母，那么新時代的銳程CC能否扛起長安中級轎車的大旗呢？

我認為完全可以，首先運動加流暢的外觀造型就深得目標消費群體的歡迎，其次運動風格濃郁的內飾配合寬敞的空間也讓這臺車在實用性方面有著不錯的表現(xiàn)，最后強悍的動力匹配優(yōu)異的操控讓它擁有自主中級轎車絕對的標桿實力。

銳程CC上半年的優(yōu)惠整體呈不斷上升趨勢，從1月份的1萬元直至4月份的1.8萬元，一路飆高。然而在5月，優(yōu)惠卻突然迎來縮水，直接下滑至1.3萬元，好在6月繼續(xù)保持增大趨勢，直逼1.5萬元，但相比上半年制高點1.8萬元還有3000元的差距。對這款車，雖然目前優(yōu)惠幅度不小，但依然建議等等再入手，下半年一定會有更高的優(yōu)惠出現(xiàn)。

No.2 一汽紅旗 H5

官方指導價：14.58萬元-19.08萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：約2萬元

如果在眾多自主品牌中選一個最具中國代表性的汽車品牌，那一定非紅旗H5莫屬。曾幾何時，紅旗一直是高端汽車品牌的代名詞，而今天，在價格上放下身段的紅旗已經成功走入尋常百姓家，H5車型15-20萬元左右的指導價已經能讓大多數(shù)普通人都能享受這一頂級中國汽車品牌帶來的獨特用車體驗。

縱觀上半年紅旗H5的優(yōu)惠波動，像極了字母N，從1月份的1.2萬元一直向上攀升至3月份的2萬元，4月份又突然來了一個7千元幅度的優(yōu)惠縮水，隨后優(yōu)惠又逐漸攀升至2萬元。目前的優(yōu)惠已經是半年最高水準，而且由于紅旗品牌今年熱銷，因此優(yōu)惠進一步擴大的可能性并不大，所以目前入手非常合適。

No.1 吉利 博瑞

官方指導價：13.68萬元-17.98萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：約3萬元

博瑞這款車型雖然知名度不算太高，但在產品定位方面屬于吉利的旗艦，因此不論在內外觀設計以及動力層面都有著非常不錯的表現(xiàn)。目前吉利為博瑞搭載了兩套動力系統(tǒng)，它們分別為1.8T發(fā)動機以及1.5T MHEV，前者技術相對較老，后者搭載了48V輕混系統(tǒng)，因此在油耗和動力方面有一定提升。

由于已經上市一段時間，因此博瑞的優(yōu)惠幅度比較大，在上半年1-4月經歷過一段優(yōu)惠低迷期之后，5月開始現(xiàn)金優(yōu)惠直接向上飆升至2.8萬元，而6月更是到了3萬元，和上述自主品牌相比已經形成明顯優(yōu)勢。目前，優(yōu)惠后頂配車型只需15萬元即可到手，性價比還是非常高的，有需求的朋友現(xiàn)在入手算是一個好時機。

寫在最后

縱觀上述五款車型，雖然現(xiàn)金優(yōu)惠幅度相比合資品牌依然有不小差距，但不要忘了這些車的定價本身就并不高，因此沒有那么多的降價空間。其實，以目前自主品牌的造車實力，這些定位中高端的車型滿足日常需求完全綽綽有余，相比同價位甚至同級別的合資品牌車型也沒有明顯短板，所以對品牌沒有過多要求的朋友完全可以入手一臺，體驗一下國產造車的真正實力。