“預(yù)算30萬”加“豪華品牌”已然成為了中國老百姓在消費(fèi)升級(jí)道路上追逐的兩座里程碑，這一點(diǎn)也很好地體現(xiàn)在了C級(jí)、3系以及A4L的傲人月銷量上。不過，雖然買車是個(gè)單次消費(fèi)的行為，但在后期使用中的維修、保養(yǎng)以及油錢可都是伴隨車輛終身的。那如果買了一臺(tái)30萬的BBA，在后期使用中又會(huì)花費(fèi)我們多少真金白銀呢？BBA三家誰的保養(yǎng)費(fèi)用又最便宜呢？年收入8～15萬的小康家庭又能否養(yǎng)的起呢？

考慮到C級(jí)、3系以及A4L的官方質(zhì)保均為3年，因此我們今天也以3年為期限，并且假設(shè)每年行駛2萬公里，來看看這3臺(tái)車在保養(yǎng)、油耗方面的花費(fèi)如何。

首先我們來說說奔馳C級(jí)，具體車型方面，我們選擇全系銷量最好，采用1.5T+48V輕混系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)為34.68萬的C 260 L運(yùn)動(dòng)版來做參考。

從官方給出的保養(yǎng)規(guī)則來看，奔馳C級(jí)遵循1年或1萬公里的時(shí)間/里程間隔。如果按照每年2萬公里的行駛里程計(jì)算，每年則需要進(jìn)行2次保養(yǎng)。奔馳C級(jí)的保養(yǎng)基本也是按照A/B保來進(jìn)行的。A保主要更換機(jī)油、機(jī)濾，B保則是在A保的基礎(chǔ)上更換空調(diào)濾芯、空氣濾芯以及制動(dòng)液。此外，奔馳C級(jí)每3萬公里需要更換1次火花塞，6萬公里需要更換變速箱油。

價(jià)格方面，C級(jí)的官方保養(yǎng)報(bào)價(jià)并沒有想象中貴，A保一次933元，B保一次2460元。在6萬公里要做的那次大保養(yǎng)需要花費(fèi)6194元。這么算下來，3年行駛6萬公里，保養(yǎng)6次的總花費(fèi)為14697元。

奔馳C 260 L使用了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，根據(jù)某車主油耗平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，車主日常使用的平均油耗大約在9.05L/100km，按照北京目前95號(hào)汽油6.1元/升的價(jià)格計(jì)算，6萬公里油耗總花費(fèi)為33123元，平均每公里0.552元。

說實(shí)話，對(duì)于一個(gè)排量僅為1.5T且擁有輕混系統(tǒng)的中型轎車來說，奔馳C級(jí)的油耗真不算低，起碼相比它的同級(jí)別對(duì)手沒什么優(yōu)勢(shì)。

總的算下來，奔馳C 260L 3年的用車費(fèi)用為47820元，平均每個(gè)月花費(fèi)1328.3元。

接下來是寶馬3系，我們選擇的車型為指導(dǎo)價(jià)34.69萬的325Li M運(yùn)動(dòng)套裝，與奔馳C級(jí)的價(jià)格接近，同時(shí)325車系也是這一代3系最為熱銷的動(dòng)力版本。作為BBA里最新的車型，3系的保養(yǎng)和油耗相信也是大家比較關(guān)心的。

在保養(yǎng)方面，此前一直都有傳聞稱寶馬的保養(yǎng)是BBA里最便宜的，實(shí)際情況的確如此。與C級(jí)相同，寶馬3系也采用1年或1萬公里的保養(yǎng)間隔，同樣遵循A/B保的政策。A保更換機(jī)油機(jī)濾，B保則需要額外更換空調(diào)濾芯、空氣濾芯、燃油濾清器、制動(dòng)液。此外，寶馬3系每4萬公里更換一次火花塞，也就是說，按照3年行駛6萬公里計(jì)算，3系需要在4萬公里時(shí)更換1次火花塞。

價(jià)格方面，寶馬3系A(chǔ)保的價(jià)格大約1000元，B保大約2600元，實(shí)際算下來它的6萬公里總花費(fèi)僅需要11874元，比奔馳便宜了大約3000元。不過這里要特別說明一下，官方的保養(yǎng)手冊(cè)上并沒有要求3系在6萬公里時(shí)更換變速箱油，但是如果您的用車環(huán)境比較惡劣，擁堵路況居多，那么我們建議在6萬公里時(shí)更換變速箱油，4S店的成本大約要4-5千元。也就是說，如果3系選擇在6萬公里就換變速箱油的話，保養(yǎng)總花費(fèi)要達(dá)到16000元左右。

油耗方面，全新一代3系的325車型使用B48TU系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，車主反饋的平均油耗為8.66L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)反而比排量更小、還有輕混系統(tǒng)的奔馳C 260 L的9.05L/100km更低一些。

我們同樣按照北京目前95號(hào)汽油6.1元/升的價(jià)格計(jì)算，6萬公里油耗總花費(fèi)為31695.6元，比奔馳C級(jí)低了大概1500元左右，平均每公里0.528元。

從總花費(fèi)來看，不算更換變速箱油的3系，3年6萬公里的開支為43570元，月均花費(fèi)1210.3元，每個(gè)月比奔馳便宜了100塊。不過，如果算上6萬公里更換變速箱油的支出，寶馬3系反而就會(huì)更貴一些了。

最后咱們說說奧迪A4L，以售價(jià)34.38萬的40 TFSI豪華動(dòng)感型為例，這是A4L車系中賣的最好的版本。使用190馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，為前輪驅(qū)動(dòng)。

此前坊間一直傳言同級(jí)別奧迪的保養(yǎng)是最貴的，事實(shí)的確如此。A4L與C級(jí)和3系同樣采用1年或1萬公里的保養(yǎng)間隔。除了更換機(jī)油、機(jī)濾的基礎(chǔ)保養(yǎng)外，A4L每2萬公里就需要更換一次火花塞，每3萬公里需要更換空調(diào)濾芯和燃油濾清器，每4萬公里更換空氣濾芯，并且每6萬公里更換1次變速箱油。

具體價(jià)格方面，基礎(chǔ)的機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)大約1300元，比奔馳和寶馬都貴了大約300元。在6萬公里時(shí)的單次保養(yǎng)需要花費(fèi)6400元。這么算下來，一輛A4L在6萬公里里程中的保養(yǎng)費(fèi)用一共為16953元，比奔馳C級(jí)貴了2000元，比3系則貴了5000元，的確是BBA里保養(yǎng)最貴的一個(gè)。但是如果寶馬3系在6萬公里時(shí)更換變速箱油的話，與奧迪A4L之間的花費(fèi)差距就沒有多大了。

由于A4L剛剛完成中期改款，改款后的樣本數(shù)量不足，因此這里我們以改款前銷量最高、樣本數(shù)最多的40TFSI時(shí)尚型作為參考。根據(jù)車主反饋來看，中功率的A4L平均油耗為8.56L/100km，低于C級(jí)的9.05L/100km以及寶馬3系的8.66L/100km，是BBA三款車?yán)镉秃淖畹偷?。這主要是得益于A4L的EA888 Gen3b發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了37%，并且雙離合變速箱傳遞效率更高，加之前輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)路徑較短，對(duì)于油耗更有幫助。

同樣按照北京95號(hào)汽油6.1元/升的價(jià)格計(jì)算，A4L 40TFSI的6萬公里燃油總花費(fèi)為31329.6元，平均每公里0.522元，比3系還要更低一點(diǎn)點(diǎn)。

總開支方面，A4L的3年6萬公里開支相對(duì)是比較高的，總開支達(dá)到了48283元，月均1341.2元，比奔馳C級(jí)還貴了一些，看來奧迪雖然使用了大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是養(yǎng)護(hù)成本可一點(diǎn)都不“大眾”。

最后咱們對(duì)比一下3款車3年開6萬公里的總花銷。按照之前我們計(jì)算的結(jié)果，寶馬確實(shí)是BBA里養(yǎng)護(hù)成本最低的，3年行駛6萬公里的開支比A4L便宜了接近5000元。當(dāng)然，如果選擇在6萬公里更換變速箱油的話，那么寶馬3系的花銷將會(huì)直逼奧迪A4L，反而奔馳C級(jí)變成保養(yǎng)成本最低的了。

令人比較意外的是，奔馳C級(jí)的養(yǎng)護(hù)成本并不像想象中那么高，不過油耗依然是奔馳的一個(gè)問題，排量最小動(dòng)力最弱的它，油耗居然是最高的！反觀奧迪，盡管它的油耗比較低，但是由于保養(yǎng)價(jià)格比較高，因此綜合算下來養(yǎng)護(hù)成本也沒什么優(yōu)勢(shì)了。

此時(shí)，如果再加上每年的保險(xiǎn)、停車、洗車等一系列費(fèi)用的話，少說也得為一臺(tái)30萬的BBA準(zhǔn)備出2.5萬元的預(yù)算。這樣一來，年入8～15萬的小康家庭能否負(fù)擔(dān)得起30萬的BBA，相信大家心里應(yīng)該都有數(shù)了吧？