福特今年在中國市場的業(yè)績大幅下滑，包括長安福特和江鈴福特兩家合資公司在內(nèi)，福特9月在中國市場的銷量為64383輛，同比下降43%。今年前9個月，福特在華銷量較去年同期下跌30%。

缺乏新產(chǎn)品導(dǎo)入被認(rèn)為是福特銷量下滑的重要原因，長安福特自2015年以后新車型投放節(jié)奏明顯慢了下來，而競爭對手們都在不斷投放全新車型或換代車型，以提升銷量、保持品牌熱度。在全新產(chǎn)品斷檔兩年后直至今年，福特才投產(chǎn)了全新一代?？怂?，而下一款車型江鈴福特領(lǐng)界雖然已經(jīng)發(fā)布，但需要到明年上市。

全新一代?？怂挂簿统蔀榱烁Ｌ亟衲旰兔髂赇N量的擔(dān)當(dāng)。那么，全新福克斯能否走量呢？

福特拿出的第一個殺手锏就是價格，全新福克斯從10.88萬元起售，這個起售價不僅大幅低于上一代車型，相比競品同級車型也普遍低了一萬余元。而主力車型在13萬元，日后算上優(yōu)惠的話，性價比確實(shí)還是不錯。

另外，這代福克斯還引進(jìn)了ST-Line套件車型，三廂和兩廂都提供了ST-Line套件，整車運(yùn)動感更足，視覺效果相當(dāng)不錯，而且提供了運(yùn)動性能更好的輪胎，整車高度也降低了。

上一代?？怂箍臻g表現(xiàn)是一個很大的槽點(diǎn)，這一代?？怂挂步鉀Q了這個問題，一方面增加了軸距至2705mm，另外前排中控臺的設(shè)計也沒用太多侵占前排的空間。整體空間表現(xiàn)在同級車型中還是有優(yōu)勢的。

除了這三個優(yōu)勢之外，這一代?？怂沟牟埸c(diǎn)也很多。比如很多消費(fèi)者吐槽的全系三缸發(fā)動機(jī)，福特確實(shí)有點(diǎn)太大膽了。1.5L、1.0T和1.5T三款發(fā)動機(jī)全部是三缸的，雖然1.0T和1.5T自動擋配備了8AT，檔位數(shù)很牛，但三缸發(fā)動機(jī)將成為很多消費(fèi)者難以逾越的一個心坎。

另外，這次福特也跟大眾學(xué)壞了，高低配車型提供不同的底盤配置，1.5L和1.0T車型都是扭力梁式非獨(dú)立后懸，只有1.5T車型是多連桿后懸。之前國產(chǎn)的兩代?？怂?，都是全系獨(dú)立后懸，也是福克斯的賣點(diǎn)之一。這次區(qū)別對待，恐怕對口碑也會有所影響。

總結(jié)來看，這一代?？怂故且豢顑?yōu)缺點(diǎn)都很明顯的車型，顏值高了、價格低了、空間大了，但是全系三缸、低配板車后懸又是很明顯的不足。銳車評認(rèn)為，這恰恰說明福特一定程度上變聰明了，對于中國消費(fèi)者來說，板車后懸根本不是問題，三缸發(fā)動機(jī)隨著時間推移也會被一些消費(fèi)者接受，況且如果不主動宣傳的話，很多消費(fèi)者根本不明白三缸和四缸是個什么玩意。真正對?？怂箻?gòu)成威脅的，是競爭對手們越來越強(qiáng)，而福特在新產(chǎn)品斷檔兩年之間，已經(jīng)在逐漸失去主流的地位。