不過，在對其進(jìn)行一一解答之后我們猛然發(fā)現(xiàn)，這其中很大一部分消費(fèi)者的預(yù)算都保持在了10到15萬元價位，并且大多以合資品牌轎車為主。更有意思的是，選到最后，幾乎所有人都會卡在英朗、朗逸以及軒逸這三款車型上。

確實，這三臺車幾乎占據(jù)了合資緊湊型轎車市場的半壁江山，實力的確不容小覷，并且在不久之前三款車型也都分別完成了一次中期改款。那么，既然群眾有疑問，我們自當(dāng)解憂。今天就拿出這三臺車來全面較量一下，相信看完之后各位心中自有答案。

先從三輛車的整體感受而言，不管是英朗、朗逸還是軒逸，它們對于國人審美的把控都掌握的爐火純青，基本上可以說是男女通吃、老少皆宜。但其實細(xì)看之下，三輛車在造型語言上略有分歧。

先說英朗，其所搭載的別克家族飛翼式設(shè)計很顯時尚與精致，同時前格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈融為一體，具有很高的辨識度。并且，在飛翼式鍍鉻條與大燈鍍鉻條的雙重拉伸下，英朗整個前臉的橫向擴(kuò)張感還是很強(qiáng)的，這樣就使得英朗的視覺重心是三輛車中最低的一款，對年輕消費(fèi)者的吸引力也會更大一些。

而剛剛完成改款的朗逸則明顯要沉穩(wěn)的多，雖然也有多達(dá)5條橫向鍍鉻條來拉伸車輛的“寬度”，不過由于其采用了倒梯形格柵設(shè)計，車輛的橫向視覺張力并不明顯，但必須得承認(rèn)的是朗逸是真的相當(dāng)耐看，其受眾群體相比英朗與軒逸還要廣，是一個能滿足大家庭胃口的選擇。

軒逸是這三輛車中最為保守的一款，一方面因為就算是2019款軒逸的設(shè)計也已經(jīng)推出好幾年了，雖然其V-motion的家族式風(fēng)格并不落后，但相較于前兩者一個時尚運(yùn)動、一個穩(wěn)重大氣，軒逸在造型上確實沒有過多的特色。但好在軒逸本身居家屬性更多，所以整車看起來還是非常和諧溫馨的，尤其是在內(nèi)飾設(shè)計上，透漏出許多日產(chǎn)細(xì)膩的風(fēng)格。

至于內(nèi)飾方面，三者都是以實用為主的設(shè)計理念，功能分區(qū)都非常合理，它們真正的差異都體現(xiàn)在了配置與用料上，而這個我們放到后面講。唯一可說的是，在我們所選擇的價位接近的版本中，只有英朗是搭載了雙色內(nèi)飾的，在視覺效果上略勝一籌。

緊接著，來到大家最為關(guān)心的動力系統(tǒng)方面。為了PK的公正性，我們選取了價位非常接近的三款版本，分別是2019款英朗 18T自動互聯(lián)旗艦型（14.49萬）、2018款朗逸280TSI DSG（14.99萬）、2019款軒逸 1.6XV CVT智聯(lián)智尊版（14.93萬）。

從賬面數(shù)據(jù)上來說，英朗的1.3T最大馬力163匹，最大扭矩230牛米，與大家熟悉的朗逸1.4T互有優(yōu)勢，英朗馬力大13匹，朗逸扭矩大20牛米。而搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的軒逸則在動力這一塊完全敗下陣來，不管是在百公里加速的成績上，還是加速的體感上，都完全不如前面兩位渦輪選手。

當(dāng)然，軒逸的動力系統(tǒng)也并不是只有劣勢，在CVT的幫助下軒逸是三款車型中最為平順、線性的車型。并且HR16系列發(fā)動機(jī)也算名聲在外，在可靠性、匹配度上更是不弱于英朗和朗逸，適合那些寧愿放棄一些動力，只想要省心、平順的消費(fèi)者。

而關(guān)于英朗和朗逸，從我對兩款車的駕駛感受來看，搭載了傳統(tǒng)AT變速箱的英朗在加速的體感上確實要強(qiáng)于朗逸，尤其是在起步與油門響應(yīng)方面，英朗都有著一套更為“連貫”的機(jī)械動作，而這種駕駛體驗對于一些剛剛從駕校出來的年輕新手而言，無疑是更容易控制的。

相反，由于雙離合的天生特性，朗逸所搭載的DSG盡管是這個價位最好的雙離合變速箱，但其在1、2檔抖動以及不夠連貫的起步都讓駕駛者感覺不到與機(jī)械的交流。當(dāng)然，其優(yōu)勢也是相當(dāng)明顯的，更快的換擋速度從而帶來了更快的加速成績，只不過在日常使用過程中，很少有人會體會到這精確到小數(shù)點(diǎn)后面的換擋時間，僅僅從易上手和響應(yīng)上而言，英朗更占優(yōu)勢。

其次三款車在燃油經(jīng)濟(jì)性上也稍有差距，英朗在汽車之家車主自填的綜合油耗上6.8L每百公里，與大多數(shù)人心中的省油大咖軒逸一致，而朗逸則要偏高一些，從更多人的反應(yīng)來看普遍在每百公里7L到7.5L左右。

另外在底盤懸架方面，三款車均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，屬于同級別的主流水準(zhǔn)。但英朗是三款車型中唯一搭載后多連桿懸架的車型，在舒適性與極限操控性上，多連桿相較扭力梁有著天然的優(yōu)勢。

接著來說一下配置方面的表現(xiàn)。在我們所比較的三款車型中，它們在一些諸如胎壓監(jiān)測、ESP、發(fā)動機(jī)啟停、天窗、中控大屏以及LED大燈等這些比較主流的安全、舒適性配置方面都還是一應(yīng)俱全，符合這個價位合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)。但在更細(xì)節(jié)的地方英朗與軒逸則明顯好于朗逸。為了讓大家有個更清晰的認(rèn)知，這里我簡單列出一些對比來進(jìn)行說明。

還是先說英朗，從這個差異化配置表來看，2019款英朗確實在科技配置、舒適性配置上面有了更大幅度的領(lǐng)先。尤其是在遠(yuǎn)程啟動、定速巡航、電動座椅調(diào)節(jié)以及座椅加熱等等實用性非常強(qiáng)的細(xì)節(jié)上，三款車型卻僅是英朗獨(dú)占。

當(dāng)然，英朗也不只有優(yōu)點(diǎn)，同為搭載了LED大燈的朗逸也配備了單獨(dú)的霧燈，而英朗在這一點(diǎn)上則出現(xiàn)了缺失。另外，朗逸也是三輛車中唯一具備自動駐車的車型。

在軒逸方面，其裝配的無鑰匙進(jìn)入則可以進(jìn)一步提升車主的用車體驗。另外值得表揚(yáng)的是這款軒逸已經(jīng)具備了較為豐富的主動安全配置，對于潛在危險的預(yù)防要更優(yōu)秀一些。只不過，軒逸所缺少的上坡輔助、座椅加熱等實用性配置對于年輕人不夠討好，尤其是北方的消費(fèi)者，這是需要其改進(jìn)的地方。

另外，在新款車型上英朗與軒逸都主打了一些智能互聯(lián)功能。但相比之下英朗還是略微搶眼一些，可以通過手機(jī)安吉星APP隨時查看車門、后備箱的開閉狀態(tài)，并遠(yuǎn)程操控發(fā)動機(jī)的啟動，從而控制空調(diào)的制冷制熱等等，而富有智能化的用車體驗也是新款英朗的加分項。

而在娛樂方面英朗與軒逸都分別內(nèi)置了網(wǎng)易云音樂，同時兩款車型都支持考拉FM支持通過歌名、歌手、專輯等關(guān)鍵詞在線搜索。并且，諸如流量支持、在線導(dǎo)航等服務(wù)的加入兩者也都同時具備。

但值得一提的是2019款別克英朗超級互聯(lián)版實現(xiàn)了Super ID功能，支持高德導(dǎo)航、網(wǎng)易云音樂和考拉FM車機(jī)賬戶聯(lián)合登陸，將這些應(yīng)用的移動端數(shù)據(jù)和車機(jī)端打通，做到跨平臺的用戶數(shù)據(jù)共享，讓年輕人可以做到手機(jī)APP與車載系統(tǒng)之間的無縫切換。

英朗、朗逸和軒逸作為同級別的銷量三劍客其實都有其成功的原因，但通過上文對比我們可以發(fā)現(xiàn)，三款在細(xì)微上還是存在著一些不同。

總結(jié)來說，朗逸在造型方面更偏穩(wěn)重與大氣，包括它的內(nèi)飾、配置等方面也是以務(wù)實和基礎(chǔ)功能為主，整體而言沒有明顯的短板與缺點(diǎn)，貫徹了德系向來的均衡與嚴(yán)謹(jǐn)。而軒逸則明顯要更偏家用，不管是無欲無求的動力系統(tǒng)、還是同級別比較豐富的主動安全配置，都體現(xiàn)了其較為顧家的溫馨風(fēng)格。而英朗在三款車中有著更時尚的造型、更直接的動力感受以及更加全面的科技配置等，這些與當(dāng)下消費(fèi)者的用車訴求可能更為契合。但買車還是要自己合適才最重要，希望以上內(nèi)容可以讓各位在日后選車時少一些困惑和疑慮。