軒逸繼續(xù)問鼎月度銷冠，有無機會年度稱王？
隨著時間推移，公布銷量成績的車企越來越多，其中最具看點的，無疑是日系“三兄弟”的強勢表現(xiàn)。
7月份，豐田系：一汽豐田和廣汽豐田分別同比增長40%和20.26%；本田系：廣汽本田和東風本田分別同比增長24.5%和11.7%；日產(chǎn)系：東風日產(chǎn)則是同比增長了9.3%。日系三強全部實現(xiàn)同比增長，也表明日系車整體的市場影響力在不斷地擴大。
而對于東風日產(chǎn)來說，還有一個重要的好消息，就是主力車型軒逸的精彩表現(xiàn)：根據(jù)其他媒體網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，軒逸7月份的銷量達到46,851輛，如果沒有意外的話（個別銷量網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)顯示，朗逸7月份的銷量不足4萬輛），這個成績將幫助軒逸繼續(xù)穩(wěn)坐月度銷冠的寶座，這也意味著從4月份開始算起，軒逸已經(jīng)實現(xiàn)了月度銷冠的“四連莊”，甚至可以暢想一下未來的年度銷冠。
因為對于軒逸來說，拿下年度銷冠算是自己的一大理想。
轎車市場的銷冠之爭
轎車市場目前是所占市場份額最大、車型種類最多、競爭局勢最為激烈的細分市場，而年度銷冠之爭更是被稱為巔峰對決：而最近幾年，經(jīng)過12個月的漫漫長跑，笑到最后的一直都是朗逸，因此也成為了軒逸登頂?shù)淖畲罂嘀鳌?/p>
說起朗逸，最初在2008年正式上市，作為一款中國特供車型，朗逸完全讀懂了國內(nèi)消費者的心理，很快就成為上汽大眾乃至大眾品牌最暢銷的車型，在2019年，朗逸更是完成了年銷量5連冠的成績，累計銷量超過446萬輛，達到神車級別。
雖然軒逸的成績也非常優(yōu)秀，大多數(shù)時間里能夠與朗逸平起平坐，個別月份的銷量甚至超過朗逸，但卻不能從朗逸手里奪走年度銷冠的榮譽，這種就好比羽毛球界的林丹和李宗偉一樣，軒逸也是生活在朗逸的光芒籠罩下，一直留有遺憾。后來又因為卡羅拉、英朗的強勢崛起，軒逸從前與朗逸的兩強相爭，演變到四足鼎立的局面，這也讓軒逸感受到了更大壓力。
但是2020年，軒逸上半年的累計銷量已經(jīng)與朗逸拉開了3萬多輛的差距，7月份銷量出來后，軒逸的優(yōu)勢有望繼續(xù)擴大，所以兩者的競爭形勢已經(jīng)由原來的勢均力敵，變成了軒逸占據(jù)了主導(dǎo)地位，考慮到賽程已經(jīng)過半，軒逸極有可能成功登頂年度銷冠。
那么軒逸的表現(xiàn)為何會如此強勢呢？
第14代朗逸帶來的新鮮血液
曾經(jīng)有的媒體分析稱：軒逸在換代之后，老款軒逸作為經(jīng)典款實現(xiàn)同堂銷售，是現(xiàn)在軒逸的最大優(yōu)勢。但其實事實并不是這樣。
因為無論是朗逸還是軒逸，背后都是由多款車型組成的家族陣容：新上市的第14代軒逸，還有軒逸·經(jīng)典和軒逸·純電，組成了軒逸家族；同樣朗逸家族同樣由全新一代朗逸、朗逸啟航和朗逸純電組成，可以說是針鋒相對，完全沒有誰在車型數(shù)量上占到優(yōu)勢的情況。
那么唯一的變量，就是換代之后車型的表現(xiàn)：顯然從目前來看，第14代軒逸要比全新一代朗逸表現(xiàn)得更為優(yōu)秀。
繼承老款車型的核心亮點
第14代軒逸成功的一部分原因，在于繼承了軒逸·經(jīng)典（老款軒逸）幾乎所有的優(yōu)點。
首先是空間。
軒逸·經(jīng)典的軸距是2,700mm，在同時期的同級別競品中就做到了領(lǐng)先，所以朗逸換代之后，僅僅2,688mm的軸距顯然有些跟不上時代潮流；而第14代軒逸的軸距在軒逸·經(jīng)典的基礎(chǔ)上繼續(xù)加長，達到了2,712mm，同級別的本田主力車型思域的軸距是2,700mm，豐田卡羅拉也是2,700mm，所以第14代軒逸繼續(xù)保持了領(lǐng)先位置。
而關(guān)鍵一點，第14代軒逸的內(nèi)部設(shè)計沿襲了以往的居家風格，同時寬大柔軟、有著良好包裹性的座椅，保留著“沙發(fā)一般”的乘坐體驗，作為軒逸這款車最具競爭力的核心賣點之一，這一點也被第14代軒逸很好繼承了下來。
其次是定價。
第14代軒逸的起步價為10.90萬元，雖然對比軒逸·經(jīng)典貴了1萬大洋，但是如果放在市場中，全新朗逸起步價是11.29萬元，思域起步價是11.99萬元，全新卡羅拉起步價為11.98萬元，所以第14代軒逸的定價仍然保守謙虛，依舊是一如既往的低調(diào)作風，競爭力自然也更加強大。
形成自己的全新優(yōu)勢
第14代軒逸不僅繼承軒逸·經(jīng)典的核心優(yōu)點，關(guān)鍵也形成了屬于自己獨特優(yōu)勢，這一點主要凸顯在顏值方面。
首先不得不說，軒逸·經(jīng)典的設(shè)計非常成功，雖然一眼看去并不十分驚艷，但是經(jīng)過十年二十年，這種造型設(shè)計仍然不會顯得過時，完全屬于耐看類型；但第14代軒逸則十分強調(diào)自己的個性，更加強調(diào)初見時的怦然心動：“V”字形鍍鉻飾條不僅讓前臉的視覺重心大大降低，賦予了整車更加運動的姿態(tài)，隱藏式C柱的設(shè)計，黑色裝飾條營造出懸浮式車頂?shù)男Ч瑫r略顯溜背的造型，讓整車有了一些轎跑車型的味道。
所以如果說軒逸·經(jīng)典更加適合家庭、年齡大一些的消費者，那么第14代軒逸則是擁有年輕范，更加貼合年輕人的胃口，受眾群體進一步得到擴大；同時對于喜歡天籟車型而預(yù)算不足的消費者來說，被譽為“小號天籟”的第14代軒逸無疑也是很好的選擇。
年度稱王，是大概率事件
目前可以確定的是，軒逸此次換代非常成功，同堂銷售的策略也十分正確，軒逸家族最近的銷量表現(xiàn)實現(xiàn)了對朗逸家族的全面壓制，并且已經(jīng)形成了不小的優(yōu)勢。雖然軒逸過往也曾遭遇先期領(lǐng)先但最終被翻盤的
所以2020年轎車銷冠，軒逸完全有把握拿下，讓我們一起期待。