8萬級別，新寶駿RS-3和長安CS35 PLUS，年輕人的SUV你選誰？
長安CS35 PLUS一直是小型SUV這個細分市場中不可忽視的強勢存在，自打上市以來便憑借自身均衡的產(chǎn)品力給消費者留下了深刻的印象。但汽車市場向來都是風(fēng)起云涌變化莫測，例如作為“后浪選手”的新寶駿RS-3就在上半年的國產(chǎn)小型SUV銷量中緊緊咬住了長安CS35 PLUS，位列第三。今天我們就將這兩款熱門車型進行一次靜態(tài)PK，看看新寶駿RS-3是否能夠趕超長安CS35 PLUS？
外觀對比，新寶駿RS-3更潮流
兩款車的外觀都有鮮明的家族特色，辨識度都頗高。不過，從設(shè)計風(fēng)格來看，長安CS35 PLUS所采用的熔巖元素中網(wǎng)以及前臉多條的橫向鍍鉻裝飾，給人的感覺偏向大氣穩(wěn)重。而新寶駿RS-3采用的點陣式星輝中網(wǎng)、未來眼行車燈營造的科技感更強烈，并且運動型前保險杠的設(shè)計還讓車身姿態(tài)更顯硬朗。對于年輕消費者而言，將SUV的氣勢與年輕科幻風(fēng)相結(jié)合的新寶駿RS-3無疑會更受歡迎。
智能科技對比，新寶駿RS-3更豐富實在
車聯(lián)網(wǎng)方面，兩車都緊跟時代潮流，長安CS35 PLUS搭載的是inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，新寶駿搭載的是行業(yè)領(lǐng)先的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)。雖說二者都能做到包括手機與車輛的隔空互聯(lián)、語音控制等諸多功能，但具備OTA升級的車聯(lián)網(wǎng)卻僅在長安CS35 PLUS的頂配車型中出現(xiàn)，而新寶駿RS-3則是全系標配。
同時在智能駕駛輔助方面，長安CS35 PLUS的表現(xiàn)也略顯遺憾。因為在其頂配車型中，除了配備了主流的ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、主動剎車、全景倒車影像等功能，像車道偏離、盲區(qū)監(jiān)測等實用功能卻并有配備。而新寶駿RS-3搭載的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)則是涵蓋了方方面面，CS35 PLUS所沒有的車道偏離、交通標識識別等功能也具備，有了這樣的全方位駕駛輔助，就能讓車主的出行更安全。
圖：新寶駿RS-3
圖：長安CS35 PLUS
動力對比，兩車發(fā)動機參數(shù)不相上下
長安CS35 PLUS配備的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，新寶駿RS-3則是1.5T渦輪增壓發(fā)動機。參數(shù)方面，長安CS35 PLUS的最大馬力為158Ps，峰值扭矩為260N?m。新寶駿RS-3的最大馬力為147Ps，峰值扭矩為250N?m，兩車的動力表現(xiàn)總體來說不相上下，尤其是二者都是城市SUV，動力上細微的差距對于實際駕駛體驗來說幾乎沒有影響。值得一提的是變速箱方面，新寶駿RS-3提供的CVT無級變速（模擬8速）比長安CS35 PLUS提供的7速雙離合變速箱體驗更好，消費者不用擔(dān)心提速過程中的頓挫問題，這一點反而要比動力上多幾牛更實際一些。
圖：新寶駿RS-3
圖：長安CS35 PLUS
寫在最后
新寶駿RS-3向來以顏值與智能科技打動消費者，近來又將動力升級成為“1.5T黃金動力組合”，不難想象其在小型SUV市場的競爭力也將隨之提升。 在以上實際對比中，我們也發(fā)現(xiàn)了新寶駿RS-3在外型與智能科技上的確都要優(yōu)于長安CS35 PLUS。
對于早就“出道”的長安CS35 PLUS來說，這或許是一場不小的考驗。但站在消費者角度，選擇值得入手的車型才是需要考慮的大事。所以小編建議大家在兩車中，不妨考慮售價為9.38萬元的新寶駿RS-3 2020款 1.5T CVT智能豪華型，配置更豐富、智能科技全面、價格也合適，而且選它來作為年輕人的第一臺SUV再合適不過了。