如果給你500萬讓你選一臺車，你會選什么呢？

      老羅給你答案，我選理想one。幾個月前，老羅在微博上發(fā)了一條頗有爭議的微博，"因?yàn)榻粋€朋友效益還不錯，公司要給自己配一輛所謂“出去見人”的車，500萬以內(nèi)任選，試了一個下午，選了三十多萬的理想 ONE。"

      頓時網(wǎng)友們都炸了鍋，有人說500萬的預(yù)算，你選個30萬的車，是不是被充值了？500萬你選什么不好？

也有人說老羅是真懂車，不在乎這些虛的，面對粉絲的調(diào)侃“怎么說不整個奔馳S級怎么見人？”老羅更是直接開懟：“那是屌絲的想法?！柏S田混動最好“老羅：你懂個屁。

      老羅表示，除了解決不了某些人很在意的面子問題（不是外國名牌），除了沒有像特斯拉那樣提供超跑般的推背感，理想ONE是你能在這個價位買到的全世界最好的車（它謙卑的售價讓我感慨萬千）。即使是跟比它貴幾倍的車比，它也幾乎是完全沒有對手的。           其實(shí)想想也沒什么不對，老羅混跡科技圈這么多年，錘子手機(jī)的成功已經(jīng)讓老羅的名號家喻戶曉，加上新一代網(wǎng)紅的各種頭銜，羅永浩好像確實(shí)不需要一輛所謂的豪車來彰顯身份。

       老羅作為特斯拉和理想one的雙料車主，說model3和理想one完全不是一個級別。其實(shí)，這句話是沒毛病的，一個緊湊級轎車，一個是中大型SUV，一個是純電動車，一個是增程式電動車，確實(shí)壓根不是一樣的東西,可是為什么老羅500的預(yù)算，卻選了臺30萬的車呢？理想one有什么優(yōu)勢呢？

一是理想的官宣環(huán)保、新能源、高續(xù)航。

二是同級當(dāng)中足夠能打的產(chǎn)品力。

我們先從環(huán)保和新能源上面談?wù)劺硐雘ne究竟是不是500萬以內(nèi)最好的車。

理想one真的足夠環(huán)保嗎？

我們先聽聽李總本人怎么說的，李想本人在各種場合多次貶低傳統(tǒng)燃油車，“開汽油車等于隨地大小便，而開電動車等于去公廁?！?/p>

但理想ONE自己卻搭載傳統(tǒng)燃油車廠家提供的1.2T排量三缸汽油機(jī)，這屬實(shí)有點(diǎn)......

但好在這臺汽油機(jī)不參與車輛驅(qū)動，而是以增程式混合動力的形式為電池組供電。這樣的好處是，即使不充電也沒有里程焦慮，因?yàn)楹腿加蛙囈粯涌梢缘教幖佑筒挥脫?dān)心沒電的拋錨，但是這種說油不油說電的組合方式從剛一推出就收到了很多次質(zhì)疑，而且這種間接性的傳動方式，會不會有點(diǎn)脫褲子放屁的意思呢？

燃油車上面的基本操作，在理想ONE這還要增加一套復(fù)雜的動力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，增加車重（電機(jī)和電池組），把簡單的事情搞復(fù)雜，意義又在哪里？畢竟這種所謂的新技術(shù)——增程式混合動力，人家寶馬之前早用過了，后來覺得不具備發(fā)展?jié)摿?，就放棄了這條技術(shù)路線,理想算是把人家玩剩下的變廢為寶。

從環(huán)保來看，理想ONE市區(qū)8升，高速10升的油耗，不如雷克薩斯NX300h,也比不上價格比它便宜近10萬的豐田RAV4混動，C-RV混動?？梢哉f，李想多次宣稱，設(shè)計(jì)理想one的初衷是為了消滅目前市面上大部分電動車面對充電樁稀缺問題上存在的里程焦慮，是個偽命題，理論上來說，李想可以不充電，直接當(dāng)個油車開，卻不能直接當(dāng)個電車開，因?yàn)樗挥?80km的純電續(xù)航。

有朋友可能會說了，在市區(qū)通勤就用純電啊，180km足夠了，長途才要加油，沒錯，又能充電又能加油既是槽點(diǎn)也是理想one最大的優(yōu)勢，既能像電動車一樣充電，沒電了還能加油，隨加隨走，與其說是一臺新能源車，倒不如說是一臺介于電車和油車之間的車，而且在30萬級別中是一臺不錯的選擇。

按照理想one的定位，30萬級別沒有直接競品的，和同級別汽油車比，理想one的180km純電續(xù)航里程算是一大優(yōu)勢，而且純油行駛下也比同級別的SUV更加經(jīng)濟(jì)，足夠大的車身加上車內(nèi)的氛圍更加符合奶爸車的定位，四塊大屏和不錯的做工也算足夠吸睛。

但是理想現(xiàn)在最應(yīng)該面對的就是消費(fèi)者最關(guān)心的產(chǎn)品安全問題，雖然李想是汽車之家的創(chuàng)始人，但是在造車方面，他也沒有多少經(jīng)驗(yàn)，再加上從交付之初出現(xiàn)過的系統(tǒng)故障、駐車系統(tǒng)故障、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等故障到最近幾個月，理想ONE的負(fù)面新聞更是越來越多，包括剎車失靈、冒煙起火、車輛斷軸、車頂漏水等，就在最近，2020年8月6日16點(diǎn)09分左右，在廣東省肇慶市二廣高速上，又有一輛理想ONE自燃了，這讓好不容易在新勢力中站穩(wěn)腳跟的理想又雪上加霜

希望理想也能通過這一次次的產(chǎn)品事故，找出自身的原因，做出消費(fèi)者們更加信賴的產(chǎn)品，多一份安心，少一點(diǎn)擔(dān)心，才是各家造車勢力最應(yīng)該做到的.

值得我們驕傲的是，7月30日，理想在美國納斯達(dá)克交易所掛牌上市，繼蔚來后成為了第二家登陸納斯達(dá)克的中國新造車企業(yè)，兩年前還不斷被人各種瞧不起的理想，在入市首日市值一度達(dá)到150億美元，達(dá)到43%的驚人漲幅，以兩倍于蔚來的首日市值（139.17億美元），展示出了理想極為強(qiáng)大的造血能力。

那么問題來了，給你500萬，你會選什么車呢？