前幾天，領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我：周末有空么，有個(gè)出差。

看著領(lǐng)導(dǎo)狐疑的表情，我心里咯噔了一下，別是什么高難度工作吧，為了滿足那小小的好奇心，我不自覺(jué)的點(diǎn)了點(diǎn)頭。

叮，微信響了，對(duì)話框里跳出一個(gè)邀請(qǐng)函。邀請(qǐng)函上赫然寫(xiě)到：奔騰探無(wú)疆，奔騰T77專業(yè)媒體試駕會(huì)。

看著邀請(qǐng)函試駕路線上那一堆拗口到不能再拗口的地名，我激動(dòng)了好一會(huì)，好家伙，這是要去新疆?。?/p>

11月9日，當(dāng)了近6個(gè)小時(shí)的空中飛人，我們的飛機(jī)終于落在了新疆吐魯番機(jī)場(chǎng)。

新疆是一個(gè)非常討我這個(gè)北方漢子喜歡的地方，當(dāng)然了，你們都知道我說(shuō)的不是羊肉串不是大盤(pán)雞不是油麻雞也不是新疆手抓飯對(duì)吧。。。

和京城相比，新疆的環(huán)境簡(jiǎn)直不能太好，你可能會(huì)說(shuō)，“呵，沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面，往南走，去大理，那邊天氣和景色豈不是更好？”

不，新疆的環(huán)境，干凈而純粹，是那種沒(méi)有被旅游開(kāi)發(fā)過(guò)的原生態(tài)的美，是大美，這里沒(méi)有遍地的垃圾，也沒(méi)有集市般的人群。

聽(tīng)著那吾克熱的《兒子娃娃》，想象著自己能開(kāi)著一輛還沒(méi)上市的車(chē)跑在新疆那一望無(wú)際的大馬路上，我興奮了半宿，總算是睡著了。

其實(shí)“興奮”是因?yàn)榕瘹饨o的太足，熱的實(shí)在是受不了。

壹，印象中的奔騰

“兒子娃娃”在新疆是男子漢的意思，當(dāng)?shù)谝谎劭吹奖简vT77的時(shí)候，就覺(jué)得這個(gè)詞非常適合它，你問(wèn)為什么？往下看。

一年半前剛?cè)胲?chē)行那會(huì)，我對(duì)馬6相當(dāng)?shù)陌V迷，整天琢磨著要不要買(mǎi)一輛二手的過(guò)過(guò)癮，同事在知道這個(gè)想法后對(duì)我說(shuō)：要啥馬6，去整個(gè)奔騰B70去，這倆車(chē)龍鳳胎！

后來(lái)我還專門(mén)找了輛奔騰B70瞅了半天，好家伙，內(nèi)飾一模一樣不說(shuō)，車(chē)鑰匙都一樣，當(dāng)然了，馬6的外觀你可沒(méi)有，這B70的外觀也太OUT了吧。

從那時(shí)開(kāi)始，奔騰給我的印象大概諸位也都知道了，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)人家那是很具商務(wù)范兒，說(shuō)不好聽(tīng)點(diǎn)，老氣。

而這次在接觸過(guò)奔騰T77后，它完全顛覆了我對(duì)奔騰系列設(shè)計(jì)理念的一個(gè)認(rèn)知。

現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)在向年輕消費(fèi)者群體轉(zhuǎn)移，奔騰也深知這一點(diǎn)，但是如何在一眾都標(biāo)榜著“年輕”的車(chē)型中脫穎而出呢？

貳，初見(jiàn)奔騰T77

將極具運(yùn)動(dòng)、現(xiàn)代風(fēng)的概念車(chē)量產(chǎn)化。這句話可以直接明了的來(lái)概括奔騰T77的外觀。

前臉部分，新車(chē)基本上延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)陣式的大嘴進(jìn)氣格柵是一大亮點(diǎn)。

車(chē)身側(cè)面，溜背+懸浮式車(chē)頂是現(xiàn)在流行的元素，在這個(gè)基礎(chǔ)上，奔騰T77還采用了同級(jí)別很少見(jiàn)的19寸大輪子，整個(gè)側(cè)面是不是看起來(lái)非常具有力量感？

尾部采用的依舊是硬直的線條，平直的線條加鋒利的棱角，多少有那么些硬派的味道。

對(duì)了，尾部有個(gè)小細(xì)節(jié)要說(shuō)一下，在踩剎車(chē)大概5秒左右，這個(gè)半貫穿式的尾燈就會(huì)開(kāi)啟“跑馬燈”模式，也就是會(huì)出現(xiàn)類似于水流狀的燈帶，這個(gè)車(chē)屁股的辨識(shí)度可不是一般的高。

三圍方面，奔騰T77的長(zhǎng)寬高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm，中規(guī)中矩的緊湊型SUV。

叁，試乘奔騰T77

和往常一樣，我還是選擇先坐在后排體驗(yàn)一把乘坐感受。

后排空間那是相當(dāng)?shù)膶捲?，身?80cm，體重72kg的我將前排座椅調(diào)好后，后排腿部空間還有三拳的富裕，頭部也有四指的余量。

另外，后排座椅還提供了中央頭枕，地臺(tái)凸起幾乎全平，坐三個(gè)人還是比較寬松的，就乘坐空間來(lái)講，必須要點(diǎn)贊。

缺點(diǎn)也有，這個(gè)屁墊長(zhǎng)度對(duì)于180cm的我來(lái)說(shuō)確實(shí)顯得短了些，可能是由于我的大長(zhǎng)腿吧，要是再能長(zhǎng)個(gè)三四指就好了。

來(lái)說(shuō)說(shuō)懸架，魚(yú)與熊掌不可兼得，為了車(chē)內(nèi)空間，奔騰T77采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸架設(shè)計(jì)，也是這個(gè)級(jí)別絕大多數(shù)車(chē)型采用的懸架搭配方式。

懸架調(diào)教總體偏硬，在過(guò)起伏路面時(shí)你能感覺(jué)到較為明顯的顛簸，畢竟車(chē)輛定位年輕運(yùn)動(dòng)，受眾也是年輕人，軟乎乎的可不一定討人喜歡。

肆，試駕奔騰T77

體驗(yàn)完乘坐感受，趕緊跑前面去摸摸方向盤(pán)。

奔騰T77目前全系搭載的均為一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)（后續(xù)會(huì)推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力，峰值扭矩為204?！っ?，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)為一款自動(dòng)擋車(chē)型。

油門(mén)調(diào)教偏軟，車(chē)輛在起步時(shí)會(huì)略顯遲滯，輕踩油門(mén)，會(huì)稍微感受到一點(diǎn)開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型那種松離合器找接觸點(diǎn)的感覺(jué)，當(dāng)然了，這并不是什么缺點(diǎn)。

繼續(xù)給油，奔騰T77的渦輪介入非常及時(shí)，80km/h以內(nèi)的動(dòng)力隨叫隨到。高速巡航狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，奔騰T77的轉(zhuǎn)速依舊可以保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)，再深踩，還是能再憋出一股勁的。

我刻意去感受了一下這臺(tái)7DCT變速箱，就換擋邏輯來(lái)說(shuō)，這臺(tái)變速箱處理的還算不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的闖擋現(xiàn)象。

在平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下，這臺(tái)變速箱在超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)選擇升擋，換擋響應(yīng)非常積極，在車(chē)速達(dá)到72-75km/h時(shí)變速箱就已經(jīng)升到了7擋。

順便提一下NVH，在高速路面，100km/h時(shí)胎噪風(fēng)噪控制的還非常好，靜音表現(xiàn)不錯(cuò)。

就動(dòng)力部分來(lái)講，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力壓榨很充分，家用完全夠用，這臺(tái)一汽自主研發(fā)的7DCT變速箱的表現(xiàn)也有點(diǎn)讓人出乎意料。

伍，與眾不同的奔騰T77

最后說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾和配置。

和市面上的其他車(chē)型相比，奔騰T77的內(nèi)飾絕對(duì)能讓人眼前一亮。用料就不多說(shuō)了，作為2018年年底亮相的自主品牌，做不到摸哪哪軟怎么行。

12.3+12.3英寸的雙大屏設(shè)計(jì)在同級(jí)別可不多見(jiàn)，雙排銀色鋼琴按鍵不光看起來(lái)非常高級(jí)有質(zhì)感，按鍵手感也是一級(jí)棒，一下都不和你玩虛的。

再往下看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奔騰T77竟然使用了電子擋桿，要知道這可是一輛預(yù)售價(jià)在10-14萬(wàn)的車(chē)。

嗯，上面說(shuō)的這些其實(shí)都是開(kāi)胃菜，最重磅的，是中控臺(tái)上方這個(gè)小人。

這個(gè)小姐姐采用的是全息投影技術(shù)，你可以把她理解成一個(gè)“實(shí)體”語(yǔ)音交互系統(tǒng)，但是她給你的樂(lè)趣可不僅僅是語(yǔ)音交互那么簡(jiǎn)單，除了看著非常具有未來(lái)感外，這個(gè)小姐姐還會(huì)跳舞并且具有日程管理等功能。

買(mǎi)奔騰T77，買(mǎi)不了吃虧買(mǎi)不了上當(dāng)，買(mǎi)車(chē)還送“小姐姐”。

來(lái)看看配置，我通常喜歡用全系標(biāo)配的配置來(lái)衡量一個(gè)車(chē)企是否“厚道”，這次亦是如此。

奔騰T77全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、博世9.3ESP、定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、多功能方向盤(pán)、全LED大燈、車(chē)窗防夾手、后座出風(fēng)口等一系列非常實(shí)用的配置，是否“厚道”你說(shuō)了算。

在其它配置的車(chē)型上，你還會(huì)看到主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、車(chē)道偏移預(yù)警、全景攝像頭、全景天窗、前排座椅加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、流媒體后視鏡等等各種配置，你想要的這里都有。

寫(xiě)在最后

和廠家負(fù)責(zé)人閑聊時(shí)，聽(tīng)到這么一句話：目前奔騰T77已經(jīng)收到了5000余份訂單，從數(shù)據(jù)來(lái)看，65%以上的消費(fèi)者集中在35歲以下。這多少也能從側(cè)面反映出奔騰T77這次在年輕化道路上的成功。

在近500公里的試駕路線上，我們的奔騰T77車(chē)隊(duì)收獲了無(wú)數(shù)個(gè)注目禮，單是我自己駕駛的那臺(tái)車(chē)，就收到了包括安檢員、游客甚至收費(fèi)站大哥的三次詢價(jià)，還有一次更是被七八個(gè)人拍照圍觀。

從外觀來(lái)講，這臺(tái)車(chē)已經(jīng)贏了。

當(dāng)然了，一臺(tái)車(chē)是否成功，不是我說(shuō)了算，每個(gè)消費(fèi)者都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，都有自己的認(rèn)知。在11月16日的廣州車(chē)展上，奔騰T77將會(huì)公布具體售價(jià)正式上市，我強(qiáng)烈推薦大家去4S店試駕一圈，到時(shí)候你會(huì)有自己的答案。