雖然目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，也是各大車(chē)企的博弈高地，但從整體車(chē)市及市場(chǎng)保有量來(lái)看，緊湊型A級(jí)家用轎車(chē)依舊是最火熱的細(xì)分市場(chǎng)，其中不乏像軒逸、卡羅拉、朗逸等合資熱銷(xiāo)車(chē)型。而隨著自主品牌在SUV市場(chǎng)對(duì)合資車(chē)型形成分庭抗禮甚至領(lǐng)先的局面，緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)再次成為了新的博弈戰(zhàn)場(chǎng)，除了吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)以及榮威i5等老的車(chē)型外，近年來(lái)自主品牌中又誕生了像江淮嘉悅A5這樣的實(shí)力派車(chē)型，特別是在如今消費(fèi)主流群體年輕化的情況下，嘉悅A5在產(chǎn)品力上緊貼年輕群體。

從目前的價(jià)格來(lái)看，起售價(jià)5.88萬(wàn)起的嘉悅A5跟榮威i5（起售價(jià)：6.89萬(wàn)元）形成了對(duì)位關(guān)系，那么這兩款新老自主家轎車(chē)型之間，到底誰(shuí)才是那些為了事業(yè)和家庭奮斗不休的年輕群體們繞不開(kāi)的家轎呢？以兩款車(chē)同為8萬(wàn)級(jí)左右的價(jià)格車(chē)型：嘉悅A5 1.5T CVT超越+型（8.78萬(wàn)元）和榮威 1.5L 自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版（8.79萬(wàn)元）來(lái)比較看看……。

外觀：國(guó)際大師操刀，嘉悅A5車(chē)身更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

年輕人購(gòu)車(chē)，車(chē)型顏值是重要的因素之一,不少車(chē)企的車(chē)型設(shè)計(jì)也因此向著年輕化趨勢(shì)過(guò)渡。正所謂“蘿卜青菜各有所愛(ài)”，車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)好看與否，不同消費(fèi)者有不同的審美，但從A+級(jí)轎車(chē)近幾年的流行趨勢(shì)來(lái)看，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)是設(shè)計(jì)主流，掀背式設(shè)計(jì)、轎跑風(fēng)格的車(chē)型也很受歡迎。

嘉悅A5的外觀設(shè)計(jì)相較以往的江淮乘用車(chē)有質(zhì)的改觀，這得益于國(guó)際大師在造型設(shè)計(jì)上的操刀——Daniele（丹尼爾），他曾是阿爾法羅密歐的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。第一眼看過(guò)去就讓人眼前一亮，滿滿的驚喜感：六邊形“垂瀑式”進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條頗顯精致感和時(shí)尚感，格柵與兩側(cè)大燈組相連，拉伸了整車(chē)的視覺(jué)寬度；下格柵以及兩側(cè)的熏黑式排風(fēng)口讓嘉悅A5增添了不少運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身側(cè)面，水滴形流線車(chē)身展現(xiàn)出了動(dòng)人的美感，從B柱開(kāi)始緩慢向下的溜背車(chē)頂線條，以及尾部貫穿式的尾燈，讓整個(gè)車(chē)身前后呼應(yīng)，動(dòng)感且“轎跑”范兒十足。

榮威i5一如既往的采用了榮威的“律動(dòng)化”家族造型設(shè)計(jì)，雖然在設(shè)計(jì)風(fēng)格也相對(duì)比較主流，其寬大格柵、中規(guī)中矩的三廂車(chē)型設(shè)計(jì)等偏沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體來(lái)說(shuō)也有不小吸引力。但相比之下，在外觀造型設(shè)計(jì)上更加富有個(gè)性和視覺(jué)沖擊力的江淮嘉悅A5，無(wú)疑才是年輕消費(fèi)者的心頭好。

品質(zhì)：大眾品質(zhì)加持，嘉悅A5同級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯

在過(guò)去長(zhǎng)達(dá)幾十年的中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史中，自主品牌車(chē)型的品質(zhì)跟合資相比一直有不小的差距，也始終是自主品牌突圍向上的瓶頸，而此次擁有大眾品質(zhì)加持的嘉悅A5突破了這一瓶頸，完成了自主品牌車(chē)型新的蛻變。

作為江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代下的首款車(chē)型，嘉悅A5跟江淮大眾共線生產(chǎn)，引進(jìn)了德國(guó)大眾全球統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝，還投入2億元對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了全方位升級(jí)，滿足大眾生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)。此外，在江淮大眾德國(guó)專(zhuān)家精心調(diào)校下，江淮嘉悅A5在底盤(pán)懸架等處注入了更多的德系基因。

除了產(chǎn)品線共線生產(chǎn)外，嘉悅A5還跟江淮大眾思皓品牌共用58家供應(yīng)商，包括博世、巴斯夫等國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商，以確保產(chǎn)品在零部件方面符合嚴(yán)格的“德系品質(zhì)”。隨著江淮和大眾合作的日趨深入，在大眾共線生產(chǎn)、大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、大眾專(zhuān)家調(diào)校的匠心鑄就下，嘉悅A5早已被打上了“大眾品質(zhì)”的烙印。在嘉悅A5身上，我們也看到了江淮汽車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、整車(chē)品質(zhì)乃至造車(chē)?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變與提升，這同樣也是江淮汽車(chē)體系競(jìng)爭(zhēng)力不斷進(jìn)化的體現(xiàn)。

反觀榮威i5，雖然榮威品牌背后也有上汽大眾，但榮威跟大眾之間的合作遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到共線生產(chǎn)的地步。大眾共線、德系基因賦予了嘉悅A5的獨(dú)門(mén)優(yōu)勢(shì)，不管是在品控方面還是操控方面，在同級(jí)車(chē)型中均處于優(yōu)勢(shì)地位。江淮嘉悅A5有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，能更全方位的滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求，更值得推薦年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

空間：嘉悅A5“掀背+溜背”，空間更寬適

作為一款緊湊級(jí)車(chē)型，車(chē)內(nèi)的駕乘空間、儲(chǔ)物空間等表現(xiàn)至關(guān)重要，出于對(duì)當(dāng)下越來(lái)越多用戶出于家庭出行等載人拉物實(shí)用場(chǎng)景的考量，嘉悅A5以越級(jí)的車(chē)身尺寸滿足了這些實(shí)用性空間需求。

車(chē)身尺寸上，嘉悅A5的長(zhǎng)寬高為4772*1820*1492mm，軸距2760mm，該尺寸跟同級(jí)的軒逸、朗逸等車(chē)型相比，要大出整整一圈，車(chē)身數(shù)據(jù)表現(xiàn)可謂越級(jí)；近4米8的車(chē)身長(zhǎng)度和超2米7的軸距也奠定了嘉悅A5車(chē)內(nèi)優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。

值得一提的是，嘉悅A5并沒(méi)有因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)而犧牲掉后排的乘坐空間感受，反而是通過(guò)后排頂部凹槽設(shè)計(jì)以及掀背造型，讓車(chē)內(nèi)的駕乘空間變得更大更舒適。儲(chǔ)物空間上，嘉悅A5的后備箱最小容積為540升，在放倒后排座椅后其最大容積可高達(dá)1650升，四五個(gè)大行李箱放進(jìn)去也綽綽有余，即便是跟主打“顧家”的車(chē)型相比，嘉悅A5的空間表現(xiàn)也優(yōu)勢(shì)明顯。而且得益于嘉悅A5的掀背式設(shè)計(jì)，一些諸如嬰兒車(chē)、大行李箱等物品更便于取放。

反觀榮威i5，其車(chē)身尺寸為4601*1818*1489mm，軸距2680mm，跟嘉悅A5相比小了整整一圈，其較短的軸距也使其前后排空間比較擁擠，特別是后排的乘坐表現(xiàn)較為局促；而且在儲(chǔ)物空間上，榮威i5的后備廂容積僅512升，遠(yuǎn)低于嘉悅A5的空間表現(xiàn)。不管是車(chē)內(nèi)的駕乘舒適性還是空間上的實(shí)用表現(xiàn)，嘉悅A5都遠(yuǎn)超于榮威i5。

底盤(pán)：麥格納專(zhuān)家調(diào)教，四輪獨(dú)懸?guī)?lái)舒適駕享

作為一款以家用、城區(qū)為主的緊湊級(jí)家轎，舒適性是考驗(yàn)一款車(chē)是否優(yōu)秀的關(guān)鍵，而底盤(pán)懸架則是絕對(duì)一款車(chē)舒適與否的重要因素。

從底盤(pán)懸架對(duì)比來(lái)看，嘉悅A5采用了前麥弗遜+后E型多連桿的前后“四輪獨(dú)懸”懸架。其中后懸架的“E型多連桿獨(dú)立懸架”不僅同級(jí)罕見(jiàn)，而且得益于麥格納首席專(zhuān)家的調(diào)教，其底盤(pán)舒適性表現(xiàn)更佳，能過(guò)濾掉路面的絕大多數(shù)顛簸，乘坐舒適感明顯提升；該懸架多用在較為高端的車(chē)型上，諸如豐田的凱美瑞和漢蘭達(dá)采用的就是E型多連桿獨(dú)立懸架，足以可見(jiàn)嘉悅A5的產(chǎn)品力以及對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意。

而榮威i5則采用了前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，該后懸架被網(wǎng)友們稱為“板車(chē)懸架”，多用于10萬(wàn)級(jí)以下的車(chē)型。不過(guò)這也不全怪榮威i5，在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，即便是軒逸、朗逸等車(chē)型采用的都是扭力梁式非獨(dú)立懸架，是同級(jí)車(chē)型中的主流。

嘉悅A5不僅帶來(lái)了越級(jí)的底盤(pán)懸架，提供了較為舒適的乘坐體驗(yàn)，更為緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立起了一桿標(biāo)桿，為消費(fèi)者提供了更為舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

配置：同為8萬(wàn)級(jí)車(chē)型，嘉悅A5縱享10萬(wàn)越級(jí)配置

配置一向是自主品牌車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，也是年輕消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)較為在意的一點(diǎn)。以兩款車(chē)價(jià)格接近的嘉悅A5 1.5T CVT超越+型（8.78萬(wàn)元）和榮威 1.5L 自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版（8.79萬(wàn)元）車(chē)型對(duì)比，看看在價(jià)格相同的情況下，嘉悅A5和榮威i5誰(shuí)更有誠(chéng)意。

從上述表格中可以清楚的看到，在安全配置上，嘉悅A5比榮威i5多出了前排側(cè)氣囊，操控配置上多出了定速巡航、運(yùn)動(dòng)駕駛模式切換，以及電動(dòng)/感應(yīng)后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。硬件科技配置上，嘉悅A5采用了7英寸液晶儀表+10.4英寸中控大屏的組合，科技感較強(qiáng)；此外，在智能功能上，嘉悅A5可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗以及多媒體系統(tǒng)的控制，整車(chē)還具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

相比嘉悅A5的7英寸儀表+10.4英寸大屏，榮威i5搭載了3.5英寸儀表盤(pán)+8英寸觸控大屏，科技感跟嘉悅A5相比低了不少；且榮威i5在智能功能上語(yǔ)音控制并不支持開(kāi)啟空調(diào)、導(dǎo)航等功能，且不具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能，這使榮威i5在智能體驗(yàn)上跟嘉悅A5相比差距不小。

綜合各方面配置來(lái)看，同價(jià)格區(qū)間的兩款車(chē)，嘉悅A5比榮威i5多出近2萬(wàn)元的配置價(jià)值，性價(jià)比不僅更高，也為用戶帶來(lái)了更舒適、智能、安全的配置享受。值得一提的是，嘉悅A5還即將要推出ADS智能駕駛輔助版本車(chē)型，將在現(xiàn)有的車(chē)型基礎(chǔ)上在安全、智能等方面更出眾，也勢(shì)必將再次拉開(kāi)跟榮威i5之間的差距，更加貼近年輕用戶的用車(chē)需求。

寫(xiě)在最后：當(dāng)下的緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可謂慘烈，其中不乏中外各路好手，以軒逸、朗逸、英朗和寶來(lái)等為代表的合資車(chē)長(zhǎng)期占據(jù)著銷(xiāo)量榜單前幾名，而像帝豪、逸動(dòng)、榮威i5等自主品牌轎車(chē)也不甘人后，以性價(jià)比等產(chǎn)品點(diǎn)，打開(kāi)了局面。而作為江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代的首款車(chē)型，嘉悅A5之所以能在群狼環(huán)伺的緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，跟同級(jí)的中外車(chē)型掰手腕，靠的不僅是過(guò)硬的產(chǎn)品力，更是靠江淮汽車(chē)在技術(shù)等方面的積累和對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)的必勝?zèng)Q心。集成了高品質(zhì)、高科技等諸多產(chǎn)品亮點(diǎn)的嘉悅A5，不僅為江淮乘用車(chē)在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了突圍，更為自主轎車(chē)在市場(chǎng)中對(duì)合資車(chē)的向上沖擊貢獻(xiàn)了力量。