去年，吉利汽車旗下專注設(shè)計研發(fā)純電車型的幾何汽車在“獅城”新加坡高調(diào)發(fā)布，一同首發(fā)上市的還有旗下首款全球戰(zhàn)略車型幾何A，并喊出了“幾何A是東半球最好的純電動車”的口號。

轉(zhuǎn)眼一年過去了，幾何品牌的發(fā)展并不算一帆風(fēng)順，在經(jīng)歷了高層人事變動后，幾何品牌帶來了旗下第二款新車幾何C，那么嶄新的幾何品牌和全新的幾何C能否幫助吉利汽車在新能源領(lǐng)域一展宏圖呢？

很“幾何”的設(shè)計

背靠吉利這棵參天大樹，幾何品牌有著光鮮的開場，從命名方式到設(shè)計理念，幾何A當(dāng)時就給予了我們足夠的新鮮感。如同幾何A，幾何C的外觀延續(xù)了幾何汽車“多維流動生命體”的設(shè)計理念，以“純流體、高科技、空氣動力學(xué)”營造了充滿能量感的整車視覺。

雖然作為SUV車型，但幾何C流線的車身設(shè)計讓它看上去很跨界，懸浮式車頂設(shè)計和隱藏式門把手都符合當(dāng)下年輕人的審美訴求，由于有多處動力學(xué)設(shè)計，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.273Cd。

幾何品牌的內(nèi)飾設(shè)計一直被大家詬病，一部分人認(rèn)為幾何車型的簡約科技路線前衛(wèi)且科幻，而另一部分則認(rèn)為它的設(shè)計過于簡單在實用性和豪華感上營造的不夠。幾何C的內(nèi)飾設(shè)計依舊采用較多不規(guī)則形狀作為設(shè)計語言，整體風(fēng)格與幾何A頗為相似，E-Touch中央超感觸控區(qū)科技感十足。

科技配置依舊是幾何C的“殺手锏”

幾何C搭載了同級領(lǐng)先的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，同時新車配備了HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng)、7英寸投影顯示、12.3英寸觸控大屏和mini儀表可將時速、導(dǎo)航、指示燈等信息投射到駕駛員視角。與此同時，車規(guī)級的CN95 IAPS車載空氣凈化系統(tǒng)、AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)以及PM2.5空氣凈化系統(tǒng)也都是幾何C車內(nèi)的亮點配置。

L2級自動駕駛系統(tǒng)集成了智能領(lǐng)航、啟停式自適應(yīng)智能巡航、車道保持輔助、前碰預(yù)警+自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、盲點檢測、限速識別等功能。除此之外，幾何C還配有全自動泊車系統(tǒng)，可配合車載攝像頭智能找車位并一鍵停車。

550公里續(xù)航＋6.9秒零百成績，幾何C摸準(zhǔn)了年輕人喜好？

時至今日，人們對于純電動車還沒有完全接受，但是很多年輕消費者已經(jīng)嘗到了純電動車上下班出行帶來的便利，在他們眼中，續(xù)航和動力是純電動車的優(yōu)勢。

幾何C搭載的永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到150千瓦，峰值扭矩為310?！っ?，百公里加速時間僅為6.9秒。續(xù)航上，幾何C提供400公里和550公里兩種續(xù)航版本，其中400公里版車型最快僅需30分鐘即可將電量由30%充至80%，550公里版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程，另外幾何C還配備了ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，并具備外放電功能，能夠提供220V家用交流電，既能為各種電子設(shè)備提供電力，又能車對車充電。

遇到選車難題，都選C？

身處純電緊湊級SUV市場，幾何C的壓力可想而知，而幾何汽車則為消費者提供了兩大法寶，其一是“真續(xù)航”，其二則是“真保值”，買車網(wǎng)Buycar了解到，幾何汽車官方為幾何C推出“5折購車7折售”的回購政策，解決了消費者對純電動車殘值率的擔(dān)憂。

再看價格，幾何C推出了5款車型，補貼后售價區(qū)間為12.98萬-18.28萬元，相比競爭對手威馬EX5（14.68萬-19.88萬元）、小鵬G3（14.68萬-19.98萬元）以及埃安V（15.96萬-23.96萬元），幾何汽車為幾何C的定價凸顯了誠意。

除此之外，幾何汽車官方還為幾何C推出包括2年免費充電、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、2年0息貸款等多項福利政策。幾何A上市后，大家普遍覺得幾何汽車的定價有些高了，如今從幾何C的價格來看，幾何汽車經(jīng)過1年多在市場中的摸索，如今從定價到定位都明顯要更加接地氣了，那么幾何C未來是否能做到：遇到購車難題的消費者，選C就對了呢？