如何打造一場(chǎng)空前的發(fā)布會(huì)？是老板上臺(tái)單口相聲？還是明星代言開演唱會(huì)？這些似乎都有點(diǎn)輕浮，那一口氣推出六款車怎么樣？

我們常說，從0到1是一個(gè)困難的過程，恒大卻為我們帶來了一場(chǎng)從0到6的車型發(fā)布會(huì)?？缍戎?，瞬間讓恒馳品牌成為了熱度的中心，縱觀世界汽車工業(yè)歷史，“六車同發(fā)”堪稱史無前例。要知道，成立17年的特斯拉目前也僅在售4款車型。在閃光燈的背后，是恒大完善的產(chǎn)業(yè)布局，與遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的強(qiáng)大背書。

要品類齊全，更要顏值爆表

恒馳首期六款車型，覆蓋了從A到D所有級(jí)別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型，恒大一出手便是如此完善的產(chǎn)品矩陣，被不少網(wǎng)友打趣地稱為“一下子填滿了整個(gè)展廳”。那么在聊“六車同發(fā)”背后的故事前，我們不妨先來簡(jiǎn)單了解一下這六款車。

恒馳1由設(shè)計(jì)師Anders Warming操刀，定位為純電超豪華D級(jí)轎車，軸距達(dá)到了3150毫米，不僅對(duì)比特斯拉Model S（2960毫米）優(yōu)勢(shì)明顯，更是與長(zhǎng)軸距版奔馳S級(jí)（3165毫米）旗鼓相當(dāng)。羽箭式的頭燈很有氣勢(shì)，尾部則采用貫穿式設(shè)計(jì)，是一款真正意義上的旗艦級(jí)轎車。

恒馳2同樣出自設(shè)計(jì)師Anders Warming之手，定位于純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎跑，獨(dú)特的貓眼綠配色搭配超大22英寸輪轂，加之緊湊的車身側(cè)面線條與溜背式黑色車頂，呈現(xiàn)出了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氛圍。

恒馳3的設(shè)計(jì)師為Michael Robinson，因此也呈現(xiàn)出了不同的設(shè)計(jì)語言。該車定位為純電豪華C級(jí)大型SUV，有著霸氣十足的前臉造型，雙C形日行燈搭配肌肉感十足的線條，塑造了飽滿穩(wěn)重的造型。

恒馳4同樣由設(shè)計(jì)師Michael Robinson出品，定位純電大7座豪華MPV。全LED中網(wǎng)點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出了中間密兩端疏的效果，猶如獠牙一般的LED燈線賦予了前臉更多層次感，從質(zhì)感到科技感全沒落下，非常符合高端商務(wù)出行對(duì)于豪華感的要求。

恒馳5定位于純電A級(jí)SUV，由設(shè)計(jì)師丸山公顧打造，不僅線條簡(jiǎn)約利落，夢(mèng)幻藍(lán)配色更是充滿活力?？孜溆辛Φ能嚿砭€條搭配懸浮隱形車頂設(shè)計(jì)，頗具未來感。在車頂位置可以看到兩個(gè)類似“貓耳朵”的突起，略顯越野風(fēng)范。

定位為純電A級(jí)跨界SUV的恒馳6同樣師出同門，雖然也是一輛緊湊型SUV，但卻采用了跨界轎跑設(shè)計(jì)，配備3D懸浮尾燈。整體來看，新車運(yùn)用了時(shí)下非常流行的半分體式大燈與貫穿式尾燈，流線型的車身凸顯出了其超高的性能。

“設(shè)計(jì)天團(tuán)”打造頂級(jí)造型

根據(jù)恒大集團(tuán)董事局主席許家印給出的設(shè)計(jì)四大要求：“第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現(xiàn)代感、科技感、時(shí)尚感、藝術(shù)感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美?？偠灾?，要讓全世界眼前一亮，要‘人人見，人人哇’！”毫無疑問，恒馳品牌首期六款車型全部完成了要求。

特別是相比其他新勢(shì)力品牌多年經(jīng)營(yíng)才推出1-2款車型，恒馳“六車同發(fā)”堪稱絕無僅有。要知道每款車型的設(shè)計(jì)都需要長(zhǎng)時(shí)間的修改與論證，而這就要說到恒馳“六車同發(fā)”背后的故事。

六款恒馳車型，都有著特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格，這有賴于恒大的全球化視野。2019年10月，恒大新能源汽車集團(tuán)與來自德國(guó)、意大利、美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家的15位世界頂級(jí)汽車造型設(shè)計(jì)大師，在深圳恒大中心舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為"恒馳"全系列車型提供世界頂級(jí)的造型設(shè)計(jì)。

15位造型設(shè)計(jì)大師無一不是功成名就，幾乎全是首席或總監(jiān)級(jí)別，資歷最淺的也有16年工作經(jīng)驗(yàn)。通過與15名世界頂級(jí)造型大師強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，充分融合大師們的深厚經(jīng)驗(yàn)與先鋒理念，并以豪車標(biāo)準(zhǔn)打造，這才呈現(xiàn)出如今“六車同發(fā)”的震撼場(chǎng)面。

完備產(chǎn)業(yè)鏈，助力恒大造車夢(mèng)

除了“設(shè)計(jì)天團(tuán)”以豪車標(biāo)準(zhǔn)打磨造型，恒大更是早已具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈，來將設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，我們不妨翻閱一下恒大集團(tuán)的收購清單：

作為世界500強(qiáng)恒大集團(tuán)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)——恒大新能源汽車已構(gòu)建覆蓋整車研發(fā)制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈；除此之外，恒大新能源汽車全球研究總院，更是實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，在中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等國(guó)協(xié)同研發(fā)。同時(shí)擁有瑞典和中國(guó)上海、廣東、遼寧等多個(gè)高端制造基地，助力恒大打造世界一流品質(zhì)的全系列產(chǎn)品；目前，上海、廣州兩大生產(chǎn)基地也已亮相，并進(jìn)入全線設(shè)備安裝及調(diào)試階段，可見恒馳系列量產(chǎn)已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。

財(cái)報(bào)顯示，2019年恒大營(yíng)收為4775.6億元，同比增長(zhǎng)2.4%，凈利潤(rùn)為335.4億元，核心業(yè)務(wù)利潤(rùn)為408.2億元。在新能源汽車領(lǐng)域的投資和量產(chǎn)規(guī)劃方面，恒大計(jì)劃三年投資450億，恒大總裁夏海鈞也曾表示：“拿出一兩百億支持新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)恒大來說，不會(huì)傷筋動(dòng)骨?！边@對(duì)于需要大量資金支持的新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)來說，恒大資金優(yōu)勢(shì)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與渠道、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，無疑走到了所有造車新勢(shì)力的前面。

通過整合全球頂尖資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為首期六款恒馳車的正式落地夯實(shí)了基礎(chǔ)。通過匯聚全球汽車工業(yè)的最強(qiáng)力量，更是賦予了這六款車型超越特斯拉等新勢(shì)力品牌的底氣。由此看來，未來3-5年，恒大汽車力爭(zhēng)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，或許真的不只是說說。