時(shí)間限量版價(jià)格：23.58萬元

預(yù)售價(jià)區(qū)間：18-22萬元

月銷量預(yù)測(cè)：1500-2000臺(tái)

可買指數(shù)：70%

領(lǐng)克05在上周末開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為18-22萬元，并宣布基于頂配車型打造的時(shí)間限量版車型以23.58萬元的價(jià)格開啟首輪搶訂。

領(lǐng)克05是領(lǐng)克品牌旗下第四款量產(chǎn)車型，定位為緊湊型轎跑SUV，同時(shí)05也是領(lǐng)克首款在車長(zhǎng)上突破4.6米的車型，這比目前01、02、03車型定位都要更高——之前領(lǐng)克02盡管也是緊湊型轎跑SUV，但其車長(zhǎng)僅有4.4米級(jí)別；領(lǐng)克01則為4.5米出頭。

動(dòng)力總成方面，領(lǐng)克目前主銷車型01、02、03常規(guī)版以190馬力的2.0T動(dòng)力（沃爾沃T4同款）為主，領(lǐng)克05則形成突破，全系采用與領(lǐng)克性能車03+相同的Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（同沃爾沃T5），并匹配愛信8AT變速箱。這讓領(lǐng)克05的百公里加速時(shí)間實(shí)現(xiàn)了6.7秒的能力，并且領(lǐng)克05還擁有35米的百公里制動(dòng)表現(xiàn)。

另外，領(lǐng)克05的轎跑SUV定位和4.6米級(jí)車長(zhǎng)容易讓人聯(lián)想到同樣基于CMA平臺(tái)打造的吉利星越。兩者（2.0DT車型）相比，350N·m的峰值扭矩保持一致，但領(lǐng)克05最大功率達(dá)到了187kW，超過吉利星越的175kW。參考目前星越2.0TD版本的指導(dǎo)價(jià)15.58萬-19.58萬元，以及搭載190馬力2.0T的領(lǐng)克01指導(dǎo)價(jià)15.08-19.88萬元，那么領(lǐng)克05將預(yù)售價(jià)區(qū)間定為18-22萬——相對(duì)應(yīng)2萬+的溢價(jià)還是較為合理的。

至于領(lǐng)克05時(shí)間限量版車型，這次話題性并不像限量300臺(tái)且售價(jià)達(dá)到22.88萬元的03+自動(dòng)性能套裝版那樣強(qiáng)。之前03+限量版車型是采用了手工碳纖維包圍等，而這次時(shí)間限量版的打造則更靠近領(lǐng)克05的頂配車型，是在頂配車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步提供限量版專屬紅色安全帶、定制運(yùn)動(dòng)金屬踏板、20英寸啞光黑都市運(yùn)動(dòng)輪轂、專屬配色和限量版標(biāo)識(shí)等，沒有太過“噱頭化”。另外05時(shí)間限量版在維保政策方面有一定升級(jí)，提供了五年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)以及時(shí)間限量版專屬交車禮盒?；诖耍I(lǐng)克05時(shí)間限量版車型相比頂配預(yù)售22萬元的溢價(jià)大致在1.6萬元左右，盡管“文化消費(fèi)”和時(shí)尚層面消費(fèi)的屬性已經(jīng)較為明顯了，但還不算很奢侈。

根據(jù)領(lǐng)克官方公布的數(shù)據(jù)，首批開放搶訂的505輛領(lǐng)克05時(shí)間限量版已被全部搶空，如果終端交車情況果真能一次梭哈，那中國品牌及領(lǐng)克品牌本身可謂是靠產(chǎn)品定位的真正突破而迎來了一次成交價(jià)的有力向上。另一個(gè)數(shù)據(jù)是，領(lǐng)克產(chǎn)品投放市場(chǎng)這三年來其成交均價(jià)目前為15.6萬元，而領(lǐng)克05全系未來上市后對(duì)成交價(jià)向上形成進(jìn)一步拉動(dòng)也將是必然的。

目前來看，領(lǐng)克05的車型定位更像是豪華品牌陣營里的寶馬X4和奔馳GLC COUPE，這兩款豪華品牌產(chǎn)品售價(jià)都突破了40萬元，而合資品牌力暫無相似車型。關(guān)于轎跑SUV，未來大眾將推出探岳X，本田之前也有展示過一款概念車，但目前來看這兩款車和領(lǐng)克05這種十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和個(gè)性化都還是有一定差距的，所以領(lǐng)克05目前可謂是沒有嚴(yán)格意義上的競(jìng)品。從領(lǐng)克05價(jià)格區(qū)間來看，我認(rèn)為奧迪Q3這類同樣能吸引年輕消費(fèi)者的豪華品牌入門車型，以及同樣采用CMA平臺(tái)及T5+8AT但性價(jià)比更高的吉利星越，或是其主要對(duì)手。

目前奧迪Q3終端價(jià)格門檻在23萬元左右，而大眾探岳330TSI（2.0T低功率）的價(jià)格門檻在17萬元左右。那么，買性能更強(qiáng)、更個(gè)性的領(lǐng)克05，還是買性價(jià)比更高的探岳，亦或是豪華品牌的入門車型？即將迎來重疊率更高的一次交火。