文| 暮四先生

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最早開的是輛5座車，后來有了娃害怕不夠用，就換了輛2+3+2布局的7座中型SUV。

不過開了兩三年，第三排座椅幾乎都是放倒的，7座車一直是當(dāng)成5座車來開，7座狀態(tài)只用了3次。

一次是和朋友一家去水上樂園，6個(gè)人一輛車；第二次是恩師來京，我去接站，三位老師兩位師妹，只好委屈師妹坐第三排；第三次是聚會(huì)后捎朋友回酒店，7人滿員，挑了最瘦的兩位坐在了第三排。

總結(jié)來看，2+3+2座椅布局的7座車，應(yīng)急用挺靠譜，可以解決燃眉之急，不過卻很難常態(tài)化使用。原因嘛，大概有這么幾點(diǎn)：

首先是進(jìn)出第三排不方便。

要進(jìn)出第三排要先移動(dòng)第二排座椅，多有不便。如果著急上廁所，只能眼睜睜的尿到褲子里。

其次是第三排比較擁擠。

第三排座椅橫向空間和垂直空間都有些不足，乘坐比較擁擠，且椅背較為平直，乘坐不舒適。而且總有被困在一個(gè)小空間里的感覺，有些壓抑。

再次是7座狀態(tài)下，沒地方放行李。

把第三排座椅升起來后，后備箱小的可憐，只能放下很少量的物品。

而當(dāng)初為了這7座版，我還多花了不少銀子。

這讓我甚至有些后悔買了7座SUV。

>>相關(guān)閱讀：也想學(xué)別人買7座車？但你知道他們后來有多悔嗎？！

不知道你有沒有遇到過這樣的情景：6個(gè)人出門，一輛車裝不下，兩輛車又有些浪費(fèi)，關(guān)鍵是很多時(shí)候，并沒有第二輛車；而如果是常見的7座SUV，進(jìn)到第三排又很困難，乘坐也很憋屈，而且經(jīng)常是小伙伴們下車走了會(huì)兒才想起來，呀好像騰妹妹還在車上...

想想，這的確有些郁悶。

不過，這些事兒在我們今天所說的車上就不存在，因?yàn)樗?個(gè)座。

這種車解決了我剛才提到的幾個(gè)痛點(diǎn)不說，而且還不用兩年一檢。雖然兩年年檢一次頻率并不高，但排起隊(duì)來卻真的很鬧心。

不過遺憾的是，目前市面上的6座車并不多，常見的只有寶駿360、比亞迪宋MAX、別克GL6、東風(fēng)本田杰德、途安等寥寥數(shù)款。

而不久前，暮四便有幸在廈門深度體驗(yàn)了寶駿360。下面我們便以它為例，說說6座車的魅力。

先說說寶駿360們是如何解決我剛才提到的那些痛點(diǎn)的。

首先，進(jìn)出第三排不方便的問題。

這點(diǎn)很容易就解決了。寶駿360采用的是2+2+2的座椅布局，就是下面這個(gè)樣子——

可以看到，寶駿360的第二排座椅中間留有一個(gè)通道，乘員可以較為方便的進(jìn)出第三排。

如果你過于豐滿，覺得過道不夠?qū)挘梢砸绘I翻折第二排座椅后進(jìn)入。這和傳統(tǒng)的2+3+2布局的7座車類似，不過寶駿360的座椅翻折后，再加上既有的過道空間，進(jìn)出會(huì)更方便，不會(huì)覺得憋屈。值得一提的是，寶駿360的第二排座椅靠背向前翻折后會(huì)自動(dòng)鎖定，以防乘客被 夾傷。

其次，第三排的空間問題。

寶駿360的車身長寬高為4615*1735*1660mm，看起來尺寸并不太大，但其軸距卻達(dá)到了2750mm。更重要的是，第二排座椅的前后可調(diào)節(jié)行程達(dá)到了200mm以上，你可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)第二排座椅，以使第二排、第三排都有足夠的縱向空間。

如果把第三排座椅的頭枕升起來，乘坐會(huì)更為舒適

此外，由于第二排座椅中間有走道，第三排乘客也不會(huì)有完全封閉的感覺，而且有著更好的視野。

再次，行李箱空間不足問題。

因?yàn)樵诔Ｒ?guī)狀態(tài)下便是6座設(shè)置，寶駿360在滿載狀態(tài)下也有著155L的儲(chǔ)物空間，可以輕松放下兩個(gè)21寸的行李箱，可以滿足基本的出行需求。

此外，寶駿360還擁有豐富的車內(nèi)儲(chǔ)物空間。如第一、二排座椅靠背的一大兩小共三個(gè)儲(chǔ)物袋，可以放手機(jī)也可以放文件、圖書等，方便實(shí)用貼心。

寶駿360第二、三排的每個(gè)座椅都可以單獨(dú)放倒，而且還能保證全平。這使得車輛的空間可以非常靈活的組合。而如果第二三排座椅全部放倒，寶駿360的行李箱空間可以拓展到1350L！

除了以上這些，在暮四看來，以寶駿360為代表的6座車型還有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

一是大小適中。

一般的七座車個(gè)頭都會(huì)相對較大，停車時(shí)會(huì)更麻煩些，在狹窄的街道穿行也會(huì)有更多不適。而寶駿360在擁有大空間的同時(shí)，卻還有著相對較小的身材，和緊湊型轎車相當(dāng)，停車方便，過窄路也更安全。

二是乘坐更為舒適。

這種舒適感首先來自于座椅，尤其是第二排座椅。這不僅是因?yàn)樗捎昧穗p硬度發(fā)泡技術(shù)，靠背、座椅較軟，側(cè)面支撐物較硬，可以分別為乘客提供更好的乘坐感受和包裹性、支撐性，還在于它們都是獨(dú)立座椅，有獨(dú)立扶手，坐墊較長且高度適中，而且乘客可以根據(jù)需要單獨(dú)調(diào)節(jié)腿部空間和傾斜角度?？偠灾?，單人沙發(fā)的爽，雙人沙發(fā)永遠(yuǎn)不會(huì)懂。

這種舒適感還在于貼心的配置。

如后排空調(diào)出風(fēng)口，第二、三排均配備的獨(dú)立USB充電口，以及后備箱可以接小冰箱等的12V電源接口等。此外，寶駿360加強(qiáng)了聲學(xué)包配置，整車有著更好的NVH表現(xiàn)。

具體到寶駿360車型上，它還有以下優(yōu)勢：

如豐富的配置。包括博世9.1版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、8英寸觸控液晶屏、可視倒車影像、外后視鏡電加熱、多功能方向盤、日間行車燈、電動(dòng)天窗等。

如經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又包括購車和用車成本。首先，寶駿360有著非常接地氣的價(jià)格，其指導(dǎo)價(jià)僅為5.68-7.58萬元，是目前國內(nèi)最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的6座車；其次，寶駿360比較省油，其百公里綜合工況油耗僅有6.9升；再次，在全國范圍內(nèi)寶駿有2800多家銷售網(wǎng)點(diǎn)，維修保養(yǎng)服務(wù)半徑短，方便實(shí)惠。

此外，寶駿360的外觀內(nèi)飾也都可圈可點(diǎn)。外觀張弛有度，年輕時(shí)尚又不失大氣；內(nèi)飾溫馨內(nèi)斂，細(xì)膩精致而又不失品質(zhì)。

而正是這些優(yōu)勢疊加，使得寶駿360成為了中國市場最暢銷的6座車——上市5個(gè)月便賣出了65,982臺(tái)。

簡單來說，這樣一款車，它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、乘坐舒適、配置豐富、個(gè)頭小空間大且靈活，可以滿足包括個(gè)人通勤、全家出行、郊游、搬家、逛街購物等在內(nèi)的多種需求。

6座，的確剛剛好。