每次我們分析車輛的保值率總是按照車型或者車系來進(jìn)行比較，比如中型SUV哪款更保值？或者是日系品牌哪款保值率更高？經(jīng)過不斷地的總結(jié)和比較，不難發(fā)現(xiàn)日系和德系的一些車型更加保值，而法系車普遍沒那么保值。這次我們換個(gè)花樣，把各個(gè)國家的最保值品牌拿出來比較一下，以下車型均是按照3年保值率來計(jì)算，不知道第一名是不是你們心中的保值王。

德系品牌：保時(shí)捷

保值率：78.79%

德系車在華銷售的品牌中不在少數(shù)，其中豪華品牌也能占據(jù)近一半。出乎意料的是眾多品牌中保時(shí)捷的保值率不僅在德系車中排名第一，在所有車系中也是名列前茅。以情懷車911為例，在992都已經(jīng)上市的情況下，現(xiàn)在991.1還能賣到60萬-70萬左右，而同樣的價(jià)位完全可以收一臺(tái)全新的M4。而以“走量車”卡宴為例，其故障率低，質(zhì)量穩(wěn)定，無論是動(dòng)力、空間還是舒適性都要完勝同級(jí)別其他車輛。總體來說，保時(shí)捷全系車型的性能和質(zhì)量都是值得肯定的，不僅是身份的象征，車輛自身的產(chǎn)品力同樣過硬，保值率自然不低。

日系品牌：雷克薩斯

保值率：78.55%

日系品牌保值率高真的不是傳聞，雖說雷克薩斯的保值率并沒有拿到第一，但是日系品牌全系表現(xiàn)更佳。像豐田、雷克薩斯、本田、斯巴魯四個(gè)汽車品牌的三年保值率均超過了70%，這其中雷克薩斯保值率之高大家都有共識(shí)，尤其是一些熱賣車型，只不過旗下部分車型，因?yàn)殇N量不佳等原因也造成綜合來看保值率并不算高。雖然雷克薩斯走的一向不是運(yùn)動(dòng)路線，不過這也并不影響它在華熱賣。

美系品牌：特斯拉

保值率：64.93%

電動(dòng)車保值率不高是普遍存在的現(xiàn)象，畢竟它就像是一個(gè)大型的“電子產(chǎn)品”，只要是電子產(chǎn)品其貶值的速度都很快。然而此次美系車榜單中足足有十個(gè)品牌，但依舊沒有一個(gè)品牌能“打得過”特斯拉。看來汽車的保值率不能因?yàn)檐囆投桓哦?，還是得看車輛的產(chǎn)品力本身。

韓系品牌：起亞

保值率：60.12%

自從1998年現(xiàn)代收購了起亞之后，起亞和現(xiàn)代都同屬于現(xiàn)代起亞公司。其實(shí)二者的保值率不相上下，盡管起亞以微弱的優(yōu)勢勝出，但是在國內(nèi)的銷量來看北京現(xiàn)代明顯要更高。而近幾年韓系車在國內(nèi)的保值率不高，其實(shí)也與近幾年韓系車銷量遇冷有關(guān)，因?yàn)闆]有突出的賣點(diǎn)，不管在新車還是二手車市場都表現(xiàn)不算太好。

法系品牌：雷諾

保值率：54.5%

對(duì)于真正懂法系車和選擇法系車的人來說，保值率是什么真的不太重要?！胺慈祟悺钡脑O(shè)計(jì)和較高的投訴率，使得國內(nèi)對(duì)于法系車的需求量并不算高。再加上其流通率低，在二手市場的交易過程被拉得很長，也難怪車商不愿收。對(duì)于開幾年就想換車的消費(fèi)者來說，法系車真的不算一個(gè)好的選擇。

自主品牌：五菱

保值率：66.14%

現(xiàn)在在售的國產(chǎn)汽車品牌數(shù)量達(dá)到130余個(gè)，主流的品牌少說也有十余個(gè)。要說到國產(chǎn)品牌誰才是老大，恐怕還處在吉利、長城、比亞迪三分天下的態(tài)勢。然而這次保值率最高的卻是五菱，并且五菱的保值率已經(jīng)超越了法系、韓系和美系，足以見得國產(chǎn)品牌在近幾年的表現(xiàn)是越來越好。