當特別設(shè)計的裝置與湖面倒影組合成“C”，這場在杭州西湖舉辦的以“印象幾何能量變奏夜”為主題的新車上市發(fā)布會，也就有了“靈魂”。

坐在觀眾席上，轱轆哥被循環(huán)播放的“都選C“給“洗腦”了。這首歌異常魔性，以致于現(xiàn)在給出ABC三個選項的問題，轱轆哥都脫口而出“選C”……給一款車量身打造一首主題曲，幾何汽車確實會玩。

言歸正傳。8月7日，幾何汽車首款純電SUV幾何C正式上市，新車綜合補貼后售價為12.98-18.28萬元，共推出NEDC400km、NEDC550km兩個續(xù)航版本共5款車型。（不熟悉幾何汽車的車友看這里：幾何汽車是吉利汽車集團旗下中高端純電品牌）

毫無疑問，作為一臺純電動SUV，消費者對其最關(guān)注的地方仍然是安全性、續(xù)航、保值率以及顏值配置幾方面。而幾何C將“真續(xù)航”與“真保值”打在公屏上，是真有兩把刷子還是噱頭？

真續(xù)航還是長續(xù)航？幾何C：兩者都要有

轱轆哥有個習慣，如果打車恰好遇上純電動汽車，一定要和師傅多聊兩句。因為一些車型的真實續(xù)航表現(xiàn)，往往從他們口中說出來更具參考性，更真實些。而在與他們交談的過程中，轱轆哥得知，部分純電動汽車的續(xù)航里程存在嚴重虛標的問題，尤其是需要多開空調(diào)的夏天，以及氣溫較低的冬天，續(xù)航里程基本上都要“打個六折”。官方宣稱續(xù)航350+公里，但實際用車不到200公里。

而這，對于購買純電動汽車的用戶來說是個致命的缺點。續(xù)航大幅縮水，充電次數(shù)便會增加，日常通勤不夠便利，長途出行會有續(xù)航焦慮。

考慮這一點，幾何C搭載了行業(yè)首創(chuàng)、幾何汽車自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，實現(xiàn)超低能耗、高精準能量控制和高效能量回收。比如在控能方面，幾何C采用行業(yè)獨創(chuàng)SOC續(xù)航里程算法，融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統(tǒng)，通過四套SOC計算邏輯加權(quán)，可以實現(xiàn)表顯剩余續(xù)航與實際續(xù)航精準度接近100%。當然，實際續(xù)航表現(xiàn)還得等轱轆哥拿到實車后再與車友們分享，但從幾何汽車給出的資料來看，這一說法可信度頗高。

續(xù)航精準度接近100%，續(xù)航最大提升40%，幾何C有望引領(lǐng)純電汽車邁入“真續(xù)航”時代。相對于一味追求長續(xù)航的對手來說，幾何C強調(diào)“真續(xù)航”仿佛一股行業(yè)清流。

極簡風搭配越級配置，幾何C純電初心不變

除了續(xù)航表現(xiàn)值得一說，幾何C作為一款純電動汽車，本身也頗具看點。在粵港澳車展匆匆一見后，這是轱轆哥第二次看到幾何C。不得不說，幾何品牌“多維流動生命體”這一設(shè)計理念命名得十分貼切。明明這輛車靜靜停放著，卻有一種流動的生命之美。

多維動感造型中，很好的把馭風下壓式前臉、主動式風感律動呼吸柵、動感馭風腰線等元素融為一體，體現(xiàn)出流動的生命力。有些“性冷淡風”的設(shè)計感，則讓幾何C多了幾分寂靜之美，簡約之美，看起來更具高級感。

能量脈沖呼吸燈、體感識別迎賓模式等設(shè)計，讓人車交互更有儀式感。

進入車內(nèi)，最大感受是幾何C的內(nèi)飾科技感非常突出。液態(tài)金屬質(zhì)感的中控臺，藍色科技元素點綴的擋把周圍，以及雖褒貶不一，卻也令人眼前一亮的儀表設(shè)計，整體的科技座艙氛圍很有幾何品牌特色。

車機系統(tǒng)方面，幾何C采用GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，搭載全新星云AI引擎，語音交互更智能。還有智能家居車家雙向互控、APP一鍵式服務(wù)、OTA在線極速升級等功能，基本上你所需要的一些車機功能，都能滿足你的需求。據(jù)轱轆哥了解，對于當下的年輕用戶來說，一輛車是否智能已經(jīng)成為購車的重要參考。

此外，幾何C還搭載了同級少有的 HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng)，時速、導(dǎo)航、指示燈等信息都能更直觀的反映給駕駛員，行車安全更有保障。幾何C還具有540°AR底盤透視功能，通過車載顯示屏觀看汽車四周 360°全景及車底180°畫面，大大減少盲區(qū)。加上APA全自動泊車系統(tǒng)，自動水平泊車、垂直泊車，傾斜泊車及自選泊車等功能設(shè)置，對新手司機來說也太友好了！

當然，少不了的是智能駕駛輔助系統(tǒng)。幾何C搭載L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前碰預(yù)警+AEB自動緊急制動系統(tǒng)、BSD盲點檢測系統(tǒng)等功能。在0-150km時速間，幾何C可以跟隨前車行駛和車輛起停，緊急時刻自動剎停。別以為這些功能都是雞肋，因為這些駕駛輔助功能就連“老司機”們也表示很實用，可以更有效的保證駕駛安全。

動力方面，幾何C搭載的是永磁同步驅(qū)動電機，峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm，百公里加速為6.9S。

中國有句古話，“真金不怕紅爐火”。究竟幾何C的續(xù)航里程是否真實？續(xù)航精準度能否接近100%？試駕后便可見分曉，轱轆哥相信，幾何汽車必然有這個實力才敢于承諾。

值得一提的是，幾何C還做出行業(yè)首個整車、官方保值回購承諾：按補貼后指導(dǎo)價2年7折保值回購，可直接返現(xiàn)。有官方承諾，確實能很大程度上解決純電用戶殘值焦慮，這對于幾何C車主來說是一大福音。

“真續(xù)航”與“真保值”，幾何C一舉解決純電動車續(xù)航和保值率兩大用戶痛點，未來可期！