這幾天，“銷量暴增”成了輪胎圈的熱詞兒。

7月，朝陽(yáng)浪馬輪胎銷量創(chuàng)造了31萬(wàn)條的歷史記錄。僅外貿(mào)部就創(chuàng)造了18.3萬(wàn)條輪胎的銷售佳績(jī)。今年上半年在東北區(qū)域銷量還比去年同比增長(zhǎng)了40%！

豐源輪胎公司也超額15.54%完成7月份銷售任務(wù)，月度外貿(mào)出口條數(shù)較歷史記錄增長(zhǎng)9.41%，其中，自主品牌出口表現(xiàn)搶眼，較歷史最高紀(jì)錄增長(zhǎng)18%。

據(jù)《我的輪胎網(wǎng)》調(diào)研，7月份轎車輪胎零售市場(chǎng)比6月表現(xiàn)上升，全鋼卡客車輪胎7月零售市場(chǎng)銷量也小幅上升。

卓創(chuàng)資訊調(diào)研顯示：全鋼胎經(jīng)銷商銷量環(huán)比下滑表現(xiàn)略有改善，占比約為55%，較上月占比收窄9個(gè)百分點(diǎn)。

銷量增長(zhǎng)的情況我們已經(jīng)基本了解，但背后的原因卻眾說(shuō)紛紜。有人認(rèn)為，在市場(chǎng)大環(huán)境不利的情況下，銷量增長(zhǎng)應(yīng)該有特殊的原因。

銷量增長(zhǎng)真實(shí)原因

經(jīng)銷商壓倉(cāng)幾千條，直銷司機(jī)？

據(jù)了解，對(duì)于銷量增長(zhǎng)的原因，各方解釋不一?！盾嚺c輪》近期收集到關(guān)于輪胎廠、經(jīng)銷商和店主的多個(gè)線索，帶大家一起梳理一下。

1、廠家：響應(yīng)快、復(fù)工早、發(fā)力渠道營(yíng)銷

輪胎廠家對(duì)于銷量增長(zhǎng)的解釋，一方面得益于響應(yīng)復(fù)工政策，產(chǎn)能恢復(fù)較快。另一方面得益于出口形勢(shì)回暖以及空白市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。

玲瓏董事長(zhǎng)王鋒介紹：“我們響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，嚴(yán)格做好防疫，積極開(kāi)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)。經(jīng)過(guò)全公司的努力，形勢(shì)終于得到逆轉(zhuǎn)?！?/p>

據(jù)朝陽(yáng)浪馬輪胎介紹，我們的銷售策略由粗放改為精準(zhǔn)，老客戶的銷量能夠穩(wěn)中有增。另外我們用大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)空白市場(chǎng)，并取得了一定成績(jī)。

2、部分輪胎廠家壓貨嚴(yán)重

關(guān)于經(jīng)銷商的說(shuō)法讓人大跌眼鏡，有輪胎人反映：廠家之所以銷量大增是因?yàn)榻o代理商壓貨幾千條，賣不出去。

3.輪胎企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)，低價(jià)搶占市場(chǎng)  

據(jù)了解，近幾月國(guó)內(nèi)一線品牌推出政策刺激，部分規(guī)格實(shí)行5%-10%大幅促銷，東營(yíng)地區(qū)部分不三包品牌也推出2%-3%降價(jià)促銷。據(jù)隆眾資訊調(diào)研，2020年4月山東有42%的輪胎經(jīng)銷商降價(jià)了。

價(jià)格調(diào)研結(jié)果顯示，雙錢RR202輪胎的一級(jí)批發(fā)價(jià)在其他調(diào)研品牌中降幅最大，降了16.15%。

到了6月上旬，部分國(guó)產(chǎn)輪胎開(kāi)始進(jìn)一步加大促銷力度。眾所周知，國(guó)產(chǎn)輪胎占據(jù)了大部分的卡客車輪胎市場(chǎng)，對(duì)整體市場(chǎng)均價(jià)影響較大。

【信息來(lái)源：我的輪胎網(wǎng)】

4、輪胎店主：銷售旺季+促銷活動(dòng)多，經(jīng)濟(jì)胎賣的多

店主觀察司機(jī)群體得出的結(jié)論是，夏季換胎高峰來(lái)臨促生集中換胎局面，且7月份廠家為增加出貨量存適當(dāng)隱形促銷政策。銷量雖然上漲，但利潤(rùn)有所下滑。

另外，由于貨車運(yùn)價(jià)跌落，經(jīng)濟(jì)胎、口碑胎及性價(jià)比較高的輪胎成為銷售的主要部分，在整體銷量中占有較高市場(chǎng)份額，高端產(chǎn)品相對(duì)出貨困難。

卓創(chuàng)資訊也觀察得出：部分市場(chǎng)銷售雖還算穩(wěn)定，但賣的還是低價(jià)輪胎。隆眾資訊表示：7月中策、玲瓏等品牌均出貨較好，山東小品牌持續(xù)受到?jīng)_擊，占有率不斷遭到擠壓。

【圖片來(lái)源：卓創(chuàng)資訊】

綜合來(lái)看，此輪銷量增長(zhǎng)，除了市場(chǎng)渠道開(kāi)拓以及大環(huán)境回暖的影響外，也確實(shí)有“廠家壓貨→經(jīng)銷商甩貨→司機(jī)低價(jià)購(gòu)胎”的因素。如果是這樣的銷量增長(zhǎng)，那么對(duì)于經(jīng)銷商和輪胎店并沒(méi)有太大的益處。銷量表面上去了，可利潤(rùn)反而降低了。

銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭下半年會(huì)不會(huì)持續(xù)？

上半年的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭，在下半年會(huì)不會(huì)延續(xù)呢？主要從下面三點(diǎn)分析：

1、夏季換胎高峰即將結(jié)束

上文提到，銷量增長(zhǎng)得益于夏季高溫?fù)Q胎增加。但目前已至8月，酷暑將消，高峰即將過(guò)去。下一個(gè)高峰應(yīng)該要等到北方地區(qū)10—11月寒潮將至，屆時(shí)，冬季胎或?yàn)檎麄€(gè)下半年的重要賣點(diǎn)。

2、內(nèi)循環(huán)+新基建，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸及大胎市場(chǎng)仍然看好

目前，卡客車輪胎的“內(nèi)需”市場(chǎng)前景較好，主要由于今年兩會(huì)提及的“新基建”，以及近期我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提出的“內(nèi)循環(huán)”模式。新基建大興土木需要大量物流運(yùn)輸，而內(nèi)循環(huán)又依賴國(guó)內(nèi)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)消化，利好國(guó)內(nèi)大胎銷售。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：6月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.7萬(wàn)輛和53.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)77.9%和63.1%，并預(yù)估7月還將同比增長(zhǎng)59.6%，利好配套及替換市場(chǎng)。

貨運(yùn)量來(lái)看，2月—6月，全國(guó)貨運(yùn)恢復(fù)速度較快，且還有上漲空間，利好替換市場(chǎng)。綜合來(lái)看，下半年乃至未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，卡客車輪胎市場(chǎng)仍然被看好。

3、海外疫情、輪胎雙反，出口形勢(shì)仍不明朗

下半年，輪胎企業(yè)的出口形勢(shì)仍不明朗，銷量增長(zhǎng)的勢(shì)頭也會(huì)受到一定制約。原因主要是“疫情+雙反”。6月12日，美國(guó)公布對(duì)華輪胎反傾銷結(jié)果，兩家企業(yè)初裁傾銷稅率76.46%。7月15日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)全票通過(guò)對(duì)亞洲輪胎雙反調(diào)查繼續(xù)進(jìn)行。

6.12美國(guó)商務(wù)部乘用及輕卡胎反傾銷

第四次復(fù)審初裁稅率表

小邦說(shuō)

當(dāng)下，輪胎銷量出現(xiàn)了罕見(jiàn)的“苦盡甘來(lái)”，但從許多反饋來(lái)看，店主和經(jīng)銷商并未受到很大益處。短期來(lái)看，輪胎行業(yè)急需提升疫情下“良性增長(zhǎng)”的能力，解決渠道困境。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，輪胎行業(yè)應(yīng)盡快適應(yīng)未來(lái)“半鋼弱，全鋼強(qiáng)；出口弱，內(nèi)銷強(qiáng)”的局面。國(guó)內(nèi)半鋼胎需求恢復(fù)仍稍顯緩慢，而全鋼胎市場(chǎng)較為強(qiáng)勁，尤其是高性價(jià)比產(chǎn)品，在經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)期將很受熱捧。另外，在海外雙反和內(nèi)循環(huán)政策影響下，企業(yè)更傾向于把銷售重心往國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移。

7、8月份，你所在的地區(qū)輪胎銷量是漲了還是跌了？最主要的原因是什么？歡迎在下方留言評(píng)論！

1.輪胎企業(yè)財(cái)報(bào)匯總(2020) 

2.輪胎企業(yè)財(cái)報(bào)匯總(2019)

3.知名品牌輪胎測(cè)試

點(diǎn)“在看”的老板

2020年輪胎大賣！