上汽通用一直是貫徹小排量三缸發(fā)動機(jī)最堅(jiān)決的車企之一，無論是別克還是雪佛蘭的主力車型上我們都能看到三缸發(fā)動機(jī)的身影。不過即便通用的小排量三缸發(fā)動機(jī)技術(shù)再先進(jìn)，成本再高，消費(fèi)者對三缸機(jī)的抗拒，也讓通用在普及三缸機(jī)的道路上如履薄冰。

在堅(jiān)持了兩年后，別克的主力車型英朗的銷量表現(xiàn)依舊是起起落落，全系1.0T和1.3T兩款三缸車型也讓別克不得不靠大幅的終端優(yōu)惠去換取銷量，可惜英朗的市場表現(xiàn)始終沒有回歸到巔峰時期的表現(xiàn)。

俗話說"退一步海闊天空"，在猶豫了許久之后，別克終于邁出了變通的腳步，推出了2020款別克英朗典范版，售價11.99萬～12.59萬，這也是別克英朗在2017年取消1.5L車型后這款動力總成再度回歸。也會與入門級的1.0T三缸發(fā)動機(jī)車型同步銷售，而1.3T高功率車型還將繼續(xù)保留。

2020款英朗典范版搭載的這臺1.5L DVVT四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速自動變速箱，而不再匹配雙離合變速箱。經(jīng)過重新技術(shù)升級和標(biāo)定優(yōu)化，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為83千瓦（113馬力），峰值扭矩141牛·米。官方百公里油耗為5.9升，并且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。另外新車還享受動力總成8年16萬公里質(zhì)保。

除了裝備新的動力總成，別克英朗典范版還搭載了別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，提供高德地圖、在線音樂、云端智能語音交互等實(shí)用功能，還支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)。并且廠家還提供每年100G的OnStar安吉星4G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用免費(fèi)流量服務(wù)，可以說在同級別車型中配置還是十分有誠意的。

評中評說：

全新1.5L英朗典范版將會與目前兩款搭載三缸發(fā)動機(jī)的英朗同步銷售，對于消費(fèi)者而言，提供多種動力車型選擇自然是件好事。如果英朗典范版的銷量表現(xiàn)逐步回升，成為英朗的主力車型，不知會不會影響通用下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃。畢竟產(chǎn)品究竟好不好賣，最終還是要靠消費(fèi)者說了算。（汽車評中評/鄭誠）