二十四五萬的落地價格可以買到低配2.5升的豐田凱美瑞，凱美瑞雖然是個好車，但畢竟級別擺在這里，很多人都感覺它的價格是偏貴的，而且就算是2.5升的凱美瑞動力依然不行。同樣的預(yù)算，山東的小李卻選擇了一輛18款2.0T豐田皇冠，一起來看聽一下小李提車價格和用車感受。

小李表示一直對豐田的車情有獨鐘，凱美瑞也算是他比較喜歡的一款車，凱美瑞跟同指導(dǎo)價的其他車型相比性價比很高，但其他的競品車型像大眾邁騰，本田雅閣等多少都有幾萬塊錢的優(yōu)惠，凱美瑞的優(yōu)惠一直就沒有超過5000元，所以如果要對比實際成交價的話，凱美瑞的性價比優(yōu)勢就不復(fù)存在了。而且真的25萬預(yù)算買一輛凱美瑞多少有點小心疼，畢竟凱美瑞這個車型的級別和品牌擺在這里，低配的奧迪a4l基本也就這個價格。

最終也是因為機緣巧合，小李在當(dāng)?shù)囟周囀袌隹瓷狭艘惠v豐田皇冠，提起豐田皇冠老一輩的人對他或多或少都有一點情懷，甚至很多人把它對標(biāo)奧迪A6L，雖然現(xiàn)在很多看奧迪A4L的年輕人都不會考慮他，但這并不影響小李的選擇。因為在小李心中，豐田皇冠是一輛相當(dāng)上檔次的車。

而且碰到的這款車總體車況還是比較不錯的，這款車18年上牌，目前就開了兩年，總共跑了2萬公里，基本上算是準(zhǔn)新車。豐田皇冠搭載的是一款2.0T發(fā)動機，擁有235匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，動力還是相當(dāng)充沛的，同時穩(wěn)定性也十分出色。車身長度超五米，軸距超2.9米，是一個標(biāo)準(zhǔn)的C級車，定位也要比凱美瑞高一個身位。

此車為前置后驅(qū)，前懸掛并不是廉價的麥弗遜式，而是雙叉臂獨立懸掛，造車成本更高，同時濾震性和和操控性更好。雖然是兩年前的老車，但是主動安全配置跟現(xiàn)在TNGA架構(gòu)下的豐田新車相比，并沒有太大的劣勢。小李買的這款車是2.0T運動版，標(biāo)配十個安全氣囊，主動剎車，前后倒車?yán)走_，360°倒車影像，ACC自適應(yīng)巡航等安全配置，日常家用綽綽有余。只不過缺少了最近流行的車道偏離輔助和疲勞駕駛提醒。全車除了霧燈之外全是LED光源，高端車的逼格還是有的。

這款車小李買的價格是包過戶24.6萬，小李感覺針對這樣的車況這價格還是可以的。但總體來說這款車也有一些缺點，小李也毫無保留地和我們分享了一下。首先皇冠的油耗造假，工信部給出的平均油耗是7.4升，但幾乎只有純跑高速的時候才能跑出這樣的油耗，正常郊區(qū)開也要九個油，城市里開要11升左右。所以整體質(zhì)感雖然能夠?qū)Φ闷餋級車的定位，油耗也很對得起，這一點跟新款2.5升凱美瑞相比，有一些差距。

再就是雖然有上下兩塊屏幕，但實際作用并不大，和奧迪新A6L的上下兩塊屏幕完全不是一個層次的東西，幾乎沒有什么實用性，只是裝飾好看，不帶手機互聯(lián)，最大的作用就是用來顯示倒車影像。還有剎車有點偏軟，這好像是豐田老車的通病，剎車不自信，難道是車重太大，慣性太大？再就是如果開習(xí)慣前驅(qū)車的話，突然開后驅(qū)車稍微有點不適應(yīng)，冬天有時候動不動就幫你漂移一把。

以上內(nèi)容就是18款豐田皇冠車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你對豐田皇冠這款車的看法。