日前，車叔從外媒了解到，全新謳歌TLX TYPE S的動力信息，新車基于全新Specific平臺打造，將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率265kW（360馬力），匹配10速自動變速箱，并搭載第四代Super Handling All-Wheel Drive四驅(qū)系統(tǒng)。

聽聞此消息，車叔猶如從夢中猛然驚醒，激動得不能自已！因為這是繼全新本田思域TYPE R（后文簡稱TYPE R）發(fā)布之后，第一輛標有TYPE字樣的性能車了！比起前驅(qū)的TYPE R，謳歌TLX TYPE S（后文簡稱TYPE S）有謳歌強大的第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的加持，能夠獲得更靈巧更穩(wěn)健的操控表現(xiàn)；可以預見的是，它至少能夠給我們帶來比TYPE R更好的駕駛感受，至于好多少，車叔希望這將會是TYPE S 給我們的驚喜。

在外觀方面，TYPE S并沒有太多出乎意料的設計，仍延續(xù)了Acura Precision概念車的設計風格，前臉采用了家族式的多邊形進氣格柵，并做了熏黑處理，看起來十分有氣勢，戰(zhàn)斗氣息濃郁。配合兩側(cè)點亮效果極佳的矩陣式LED大燈組，使整車在夜晚中依然能保有犀利的眼神，一眼望去便知這車不好惹！

車側(cè)，TYPE S采用了溜背式設計，腰線從前輪一直貫穿至車尾，下方的腰線看起來十分立體，更是凸顯了運動的風格。值得一提的是，TYPE S的后三角窗采用了固定式設計，并未與后門融為一體，這樣的設計也更加安全可靠。

而在車尾，微微翹起的小鴨尾搭配上大尺寸的擴散器以及造型犀利的尾燈組，讓它的運動氣息越發(fā)濃烈了，剛好與車頭風格相呼應。總之就是一副張揚的姿態(tài)，仿佛走到哪都要告訴別人—，“我不好惹！”

當然，對于TYPE S而言，動力系統(tǒng)才是其看家立命的殺手锏！想想TYPE R上的那臺2.0T發(fā)動機讓思域變成了一臺性能猛獸，而這臺3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的功率更是達到了265kW（360馬力）！什么概念？看看同級的奧迪S4也就只有260kW（354馬力）。

再加上本田這個10AT和與奧迪不分伯仲的運動性四驅(qū)系統(tǒng)，這讓車叔直接對它垂涎三尺！唯一的不確定性是它的售價，如果它的定價能與奧迪S4一樣合理，那么也許42萬元就能讓你擁有一輛你能買到的最具性價比的性能中型車了！

車叔總結(jié)

謳歌TLX-L在中國的銷量真的是慘不忍睹，其實它的外觀和內(nèi)飾以及質(zhì)量都有著相當高的水準，只不過動力太拖后腿了！誰也不會拿30萬買個2.4L自吸動力的中型車回家吧。這次放出了TLX TYPE S的消息可以當做是對于TLX運動性能的一個宣傳，以此來宣揚謳歌品牌以及TLX的運動基因！

但車叔認為，即使宣傳再到位，要想挽救廣汽謳歌的TLX-L銷量，還必須要滿足以下兩個因素：

第一，讓TYPE S盡快引入國內(nèi)，只有在路上的能見度變高了，才能吸引更多的人去了解TLX。

第二，換2.0T發(fā)動機，畢竟現(xiàn)款2.4L發(fā)動機確實有些和時代格格不入，并且與同級相比也太弱了……

車叔想說，打鐵還需自身硬，既然本田能賣這么好，那么按理說，謳歌也應該不差啊！