從最新的排行榜上可以看出，哈弗H6依舊以穩(wěn)定的高銷量遠(yuǎn)超第二名；而這次銷量排行榜前十名中，自主品牌就占據(jù)了一半，可見(jiàn)自主品牌在不斷突破產(chǎn)品技術(shù)的同時(shí)，也能夠向消費(fèi)者提供一定的新鮮感；另外，法系車(chē)，韓系車(chē)以及美系車(chē)均沒(méi)有上榜，曾一度銷量暴增的現(xiàn)代途勝，也跌出前十榜單，此外，本田CR-V復(fù)出后憑借“加量不加價(jià)”的戰(zhàn)略，前進(jìn)勢(shì)頭慢慢加大。

自主品牌愈發(fā)被消費(fèi)者重視

對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，H6無(wú)疑是它們的最大功臣，畢竟H6憑借一己之力，幫助哈弗打下緊湊型SUV的大半江山。而哈弗H6的成功，也帶動(dòng)了哈弗旗下其他車(chē)型的銷量。如今，哈弗又將推出專門(mén)針對(duì)年輕消費(fèi)者的F系列，在一定的口碑以及用戶基數(shù)的大前提下，無(wú)論是H6還是全新開(kāi)創(chuàng)的F系列仍將會(huì)該領(lǐng)域威脅最大的車(chē)型之一。

同樣身處一線自主品牌的長(zhǎng)安汽車(chē)，吉利汽車(chē)，廣汽傳祺，寶駿汽車(chē)以及上汽榮威都陸續(xù)完成了對(duì)旗下“網(wǎng)紅”車(chē)型的改款或換代措施。其中，寶駿旗下的當(dāng)紅車(chē)型——寶駿510由于遲遲未能推出一款真正意義上的自動(dòng)變速箱，再加上小毛病的頻出，導(dǎo)致整體銷量出現(xiàn)一定程度的下滑；而作為銷榜前十中的“新晉小生”，長(zhǎng)安CS55也因其搭載了輕混動(dòng)以及同級(jí)罕見(jiàn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，換來(lái)了不錯(cuò)了市場(chǎng)反響。

途觀將被替代途岳能否承擔(dān)重任

大家都知道，途觀的銷量是包含途觀以及途觀L的。在早些年，途觀因空間大，省心耐用這些性價(jià)比取得了一定的消費(fèi)群體。不過(guò)隨著競(jìng)品車(chē)型的不斷加入，途觀的競(jìng)爭(zhēng)力也開(kāi)始出現(xiàn)了下滑。與此同時(shí)，上汽大眾途岳的上市將會(huì)替代途觀，并擔(dān)起重任。全新的外觀設(shè)計(jì)，更加豐富的空間以及比途觀整體還要便宜三萬(wàn)等等十足誘惑的賣(mài)點(diǎn)，會(huì)不會(huì)因?yàn)殡p離合讓消費(fèi)者望而卻步呢？這或許是途岳接下來(lái)將要面對(duì)的考驗(yàn)。

卷土重來(lái)的本田CR-V將成黑馬

對(duì)于本田CR-V來(lái)說(shuō)，通過(guò)一系列的增配、增加車(chē)型等措施，讓它成為了日系三巨頭當(dāng)中首款全系標(biāo)配全景天窗的緊湊型SUV以及混動(dòng)四驅(qū)的車(chē)型。高性價(jià)比的同時(shí)配合本田龐大的用戶群體，讓本田CR-V能夠快速的步入正軌。反觀豐田榮放RAV4，由于近期將要迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型，因此銷量出現(xiàn)持續(xù)下滑情況，并跌出了前十榜單；而奇駿則在近期完成了改款并符合最新的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因此整體銷量呈穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)。

韓美法三系再度無(wú)緣前十榜

首先，對(duì)于法系車(chē)來(lái)說(shuō)，由于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局較慢，而且本土化的進(jìn)程不快，雖然底盤(pán)調(diào)校擁有一定的口碑，但常年采用非獨(dú)立懸掛、自家車(chē)型始終沒(méi)有四驅(qū)版本以及亙古不變的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓法系車(chē)慢慢落后市場(chǎng)潮流。

另外，在近年來(lái)同樣對(duì)底盤(pán)有一定造詣的還有美系車(chē)。為了能夠進(jìn)一步擴(kuò)充中國(guó)市場(chǎng)，以往美系車(chē)上那“嘎嘣脆”的底盤(pán)居然能調(diào)校得韌勁十足。另外，也許是排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)收緊，又或是中國(guó)市場(chǎng)誘惑力太大，一貫追求大排自吸的它們用上了渦輪，同時(shí)還專門(mén)研發(fā)了一系列的節(jié)油控制系統(tǒng)。只不過(guò)保值率，保養(yǎng)費(fèi)用以及小毛病依舊是銷量飄忽不定的一大因素。

最后就是韓系車(chē)了。反觀韓系車(chē)，當(dāng)年引以為傲的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)在現(xiàn)如今已經(jīng)蕩然無(wú)存，如今推出的產(chǎn)品已然談不少有多少設(shè)計(jì)感，因此終端市場(chǎng)只能依靠“低價(jià)促銷”的策略勉強(qiáng)站穩(wěn)腳跟。也正是韓系法系這樣長(zhǎng)久下來(lái)，如今市場(chǎng)地位依舊非常難堪。