2019年，零跑S01交付了1000多臺(tái)。分析原因，一方面零跑在市場(chǎng)的認(rèn)知度方面還是處于發(fā)育階段，很多消費(fèi)者其實(shí)不知道有零跑這樣的品牌。

另外一方面就是S01定位是一款轎跑車型，在中國(guó)市場(chǎng)這種偏向運(yùn)動(dòng)化屬性車型注定在銷量上面臨非常大的挑戰(zhàn)。

不過(guò)作為一個(gè)新品牌，第一款車型是一款轎跑，多多少少都引起了話題感。雖然就目前而言零跑S01的銷量算不上優(yōu)秀但我個(gè)人對(duì)于零跑還是有信心，畢竟和PPT造車相比，零跑是目前自主唯二擁有三電知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企，且在新勢(shì)力造車中少有的自建工廠的企業(yè)。

所以要走量還得是推出群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的實(shí)用車型，而零跑T03應(yīng)運(yùn)而生。相比零跑S01的劍走偏鋒，T03變得更居家代步化。是一款頂配車型不到8萬(wàn)的四座代步小車，直接對(duì)標(biāo)的車型是歐拉R1、奇瑞小螞蟻，以及也是今年要上市的新寶駿E300。

而這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者為什么買(mǎi)這種純電小車呢？一種是看中價(jià)格便宜，單純城市代步剛需，預(yù)算有限且沒(méi)車牌指標(biāo)的。另外一種就是家里有輛主力燃油車了，需要一款小車來(lái)輔助城市代步。

4月24日參加了零跑T03的試駕，感受了一把這款車型的產(chǎn)品力。T03來(lái)自零跑小型車專屬的T平臺(tái)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3620mm、1652mm、1577mm，軸距為2400mm，采用5門(mén)4座的布局。

靜態(tài)部分：設(shè)計(jì)方面，一眼看著很像是Smart但沒(méi)有Smart那種靈動(dòng)感，對(duì)于大眾審美來(lái)說(shuō)，比S01更容易被接受。從側(cè)面的車身比例也看得出，盡可能的把空間布局留給乘員艙，也造就出一種呆萌感。

這種小車還有個(gè)附屬功能就是一上車可以迅速拉近主副駕之間的距離，單身小哥哥買(mǎi)了它就可以借機(jī)送心儀的小姐姐回家，久而久之就你情我愿了，不對(duì)，是情投意合了。所以已婚男士且時(shí)間管理能力強(qiáng)的，謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)...

內(nèi)飾用料和做工在同價(jià)位中真的算是精致類型，這句話只要你開(kāi)過(guò)歐拉和小螞蟻就懂。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上就顯得規(guī)規(guī)矩矩了，沒(méi)有和外形上的萌萌噠做出了呼應(yīng)，倒是延續(xù)了S01一樣的風(fēng)格。

配備了10.1寸的觸控屏幕，分別率為1280*720（可以理解為720P），實(shí)際觀感算不上太精細(xì)。但UI設(shè)計(jì)很有感且流暢度不錯(cuò)。全車支持OTA升級(jí)，利于后續(xù)產(chǎn)品功能的迭代升級(jí)。

前排座椅的舒適感超過(guò)預(yù)期，前后排坐一個(gè)身高175cm的男性都可以保持不錯(cuò)的乘坐感受。主要是這樣一款小車，你就不會(huì)要苛求后排能蹺二郎腿什么的了，坐著不壓抑就行。靜態(tài)部分唯一讓我覺(jué)得擰巴的是后備箱只支持鑰匙和車內(nèi)觸控開(kāi)啟，有點(diǎn)不符合主流習(xí)慣。

核心動(dòng)力部分，搭載的是一臺(tái)最大可以輸出55kw的電機(jī)，峰值扭矩為155N·m。而且T03使用的是零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，也就高度集成化和輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)總成減重31.7%。

匹配的動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代的NCM811，電池容量為36.5kWh，使用的是電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，NEDC的續(xù)航成績(jī)?yōu)?03km。而目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本處于300-350km的續(xù)航段位，T03優(yōu)勢(shì)比較明顯。另外就是不到8萬(wàn)的頂配車型將會(huì)搭載同級(jí)獨(dú)有的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等。

動(dòng)態(tài)部分：保持小車好開(kāi)的特性，支持運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)模式。我個(gè)人更喜歡標(biāo)準(zhǔn)模式，底盤(pán)質(zhì)感不松散且稍微有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，在測(cè)試?yán)@樁的時(shí)候還是給足了駕駛者信心。零跑的底盤(pán)調(diào)校水平在之前的S01就見(jiàn)識(shí)過(guò)了，只是零跑實(shí)在是不擅長(zhǎng)于宣傳這些事情。

不過(guò)畢竟是一款軸距只有2400mm的小車，在以較快的速度通過(guò)坑洼路面時(shí)，前后輪傳遞的震動(dòng)會(huì)疊加在一起。所以平時(shí)遇到這樣的路況還是慢點(diǎn)開(kāi)，畢竟車和屁股都是自己的。

這種小車，大家都會(huì)擔(dān)心安全性。T03有同級(jí)最高70%高強(qiáng)鋼籠式車身結(jié)構(gòu)，可以期待未來(lái)中保研的成績(jī)。

總結(jié)一下零跑T03就點(diǎn)同級(jí)別堆料王的意思，很像是這兩年的AMD一樣。403km的NEDC續(xù)航，55kw的動(dòng)力輸出，L2級(jí)輔助駕駛等等，頂配不到8萬(wàn)的價(jià)格幾乎沒(méi)有短板。這和零跑T03的買(mǎi)小車就要高配的Slogan很貼合，產(chǎn)品的基準(zhǔn)性能擺在這了，就看營(yíng)銷是否給力，讓更多的人知道T03的好。

設(shè)想零跑T03未來(lái)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是新寶駿E300，E300擁有更加夢(mèng)幻個(gè)性的外觀。但高配續(xù)航里程只有300km，相比之下T03有更強(qiáng)的續(xù)航和出色的空間布局。

零跑T03計(jì)劃在5月上市，有剛需的可以去試試車。在4月10日到5月10日期間下訂的用戶，均可享受“99元抵999元尾款權(quán)益”及“零跑限定款急救防護(hù)包（含口罩）”。急需口罩的，可以買(mǎi)T03，超級(jí)實(shí)惠....