汽車圈有這樣一個怪現(xiàn)象，馬自達(dá)雖在國內(nèi)市場銷量平平，但只要有跟其相關(guān)的內(nèi)容發(fā)布，流量和評論總是一片熱火朝天，這也真實(shí)地反映了馬自達(dá)在中國“叫好不叫座”的特點(diǎn)。

而不久前的一則消息，讓車迷有點(diǎn)小擔(dān)心，馬自達(dá)對外宣稱，在2022年3月之前，不會再有全新的產(chǎn)品出現(xiàn)。如此不拘一格的宣布近期動向的方式，放眼整個車市，恐怕也僅此一家了。

因此，4月26日下線并開啟預(yù)售的長安馬自達(dá)CX-30就成為我們關(guān)注的重點(diǎn)了，不出意外，這臺車或?qū)⑹莾赡陜?nèi)，馬自達(dá)最后一款全新產(chǎn)品。

一、定位

由于CX-30這個命名方式在馬自達(dá)的車系中沒怎么見過，所以這款車的定位可能會讓各位蒙圈。

此前，馬自達(dá)的全球車型中有CX-3和CX-5，在中國市場還投放了“特供”的CX-4。其中，CX-5是無可爭辯的品牌拳頭產(chǎn)品，CX-4去年剛完成中期改款，不大可能被“換”掉，CX-3是基于馬自達(dá)2打造的小型SUV，以官方進(jìn)口的方式銷售，銷量和存在感都很低，“生性倔強(qiáng)”的馬自達(dá)顯然不會也不屑于“炒冷飯”。

事實(shí)上，CX-30是基于新一代馬自達(dá)3平臺打造而來的全新產(chǎn)品，概念上跟CX-4有些許重疊，但稍加解釋，也不難理解：CX-4是上一代的馬3跨界版，CX-30是新馬3的跨界版，兩者并不是取代關(guān)系，更多是競爭關(guān)系，一個來自一馬，一個來自長馬。

二、本質(zhì)

考慮到換代后的馬3，取消了兩廂版車型的投放（一是兩廂版市場份額占比太少，二是兩廂版造型設(shè)計過于激進(jìn)），聯(lián)系前面提到的CX-30是基于新一代馬3平臺所打造出的SUV車型，將CX-30看作是兩廂馬3的“延續(xù)”未嘗不可。

特別是SUV目前在全球范圍內(nèi)熱度很高，在中國市場尤其受歡迎，馬自達(dá)將這么一款機(jī)械素質(zhì)與新馬3高度一致的跨界SUV引入國內(nèi)，勢必會比兩廂馬3有著更好的市場接受度，實(shí)為一著妙棋。

外媒的測試也驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)，CX-30和新馬3在操控方面的差距少之又少，只不過前者定位于跨界SUV，處理路面顛簸時的表現(xiàn)更優(yōu)秀。此外，尺寸上也差距不大，但CX-30卻能神奇地做到比馬3提供更大的空間，對于想買卻買不到兩廂馬3，或者對空間有顧慮的各位朋友，CX-30值得推薦！

三、亮點(diǎn)

1、顏值

馬自達(dá)魂動設(shè)計問世以來，便驚艷四座，多年以后，馬自達(dá)CX-30憑借最新的魂動2.0設(shè)計語言，獲得“2020德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎”。值得一提的是，其車身側(cè)面能夠同時映射出天空與地面的光影變幻，非常驚艷，它還有一個好聽的名字：穹影曲面。

2、安全

除了德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎以外，CX-30還榮獲IIHS 2020最新碰撞測試“頂級安全獎”，E-NCAP五星安全評級，“i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”和全新“創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車身”共同營造出全方位的主被動安全。

3、操控

操控一直都是馬自達(dá)最響亮的名片。CX-30搭載馬自達(dá)早已經(jīng)名聲在外的GVC PLUS（加速度矢量控制系統(tǒng)升級版），在充分考慮人員安全的前提下，帶來了從容穩(wěn)定、超乎期待的駕駛體驗(yàn)。

四、預(yù)期

根據(jù)目前的信息，新車共推出8款車型（1款手動+7款自動），將在5月28日上市。盡管沒有SKYACTIV-X二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)（壓燃），全系搭載SKYACTIV-G 2.0L+6MT/6AT，最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ?，但看到12.99-17.69萬元的預(yù)售價，相信不少馬粉按耐不住了。

因?yàn)榘凑諔T例，最終的指導(dǎo)價都會略低或者與預(yù)售價持平，這樣的話，國產(chǎn)版CX-30比起海外版，在配置幾乎相同的情況下，要便宜太多了（北美折合15.18萬人民幣起，日本15.71萬人民幣起，英國20.9萬人民幣起，西班牙24萬人民幣起），必須承認(rèn)，馬自達(dá)這一次確實(shí)是誠意滿滿。

不過，義其定位來鎖定競爭對手，如日產(chǎn)逍客、本田繽智、豐田C-HR、大眾探歌等，CX-30在尺寸和空間依舊占不到任何便宜，要想保持優(yōu)勢，還需要拿設(shè)計、安全以及操控性作為自己的長項(xiàng)去競爭。不管怎樣，一臺競價比夠高的馬自達(dá)，縱使銷量表現(xiàn)不會大紅大紫，只要不被市場冷落，就已經(jīng)離成功不遠(yuǎn)了。