隨著TNGA架構(gòu)逐漸發(fā)力，如今的豐田汽車已經(jīng)隱約有朝大眾汽車MQB平臺(tái)“套娃軍團(tuán)”發(fā)起攻勢的架勢。這不，繼漢蘭達(dá)、RAV4、威蘭達(dá)之后，又一款名為Harrier的全新中型SUV即將引入國產(chǎn)，并且同樣是一汽豐田、廣汽豐田雙渠道引入。

近日，豐田汽車對外發(fā)布了第四代Harrier的官圖，和RAV4一樣，新車同樣是TNGA架構(gòu)GA-K前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)物，定位為大五座中型SUV，將提供2.0L自吸、2.5混動(dòng)兩種動(dòng)力可選。

雙渠道引入國產(chǎn)

大五座中型SUV

新一代Harrier將分別由廣汽豐田(代號(hào)942B)和一汽豐田(代號(hào)941B)引進(jìn)國產(chǎn)。其中，一汽豐田會(huì)是原版引進(jìn)投產(chǎn)，中文名或?yàn)椤昂＠麃啞保欢鴱V汽豐田則是生產(chǎn)中國特供版。

第三代Harrier

國內(nèi)消費(fèi)者對Harrier這款車知之甚少，早前的第一代和第二代車型實(shí)際上是雷克薩斯RX的換殼版本，而到了海外的第三代兩者之間逐漸了有了差異化。而即將國產(chǎn)的第四代Harrier已經(jīng)領(lǐng)先雷克薩斯RX（暫未有TNGA架構(gòu)的換代車），率先完成產(chǎn)品更迭。

第四代Harrier

而在定位上，這款GA-K前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)品比現(xiàn)款RAV4更大也更豪華一些，強(qiáng)調(diào)年輕化和高端用車體驗(yàn)，預(yù)計(jì)尺寸也會(huì)有一定“膨脹”，超越大眾途觀L、別克昂科威，定位與思路倒是有些類似本田冠道或者UR-V，作為參考后面兩位的主銷車型價(jià)格在25萬左右。

跨界風(fēng)外觀

比RAV4年輕時(shí)尚

新一代Harrier很好傳承了老款的運(yùn)動(dòng)跨界風(fēng)，四邊形的LED頭燈通過U形鍍鉻條連接，樣式新穎且凌厲，梯形下進(jìn)氣口加入導(dǎo)流、槽圓形霧燈等元素，前臉整體線條勾勒極具侵略感。

新車側(cè)面造型完美延續(xù)了老款的運(yùn)動(dòng)基因，上揚(yáng)的腰線與下沉的車頂在D柱進(jìn)行了完美融合，尾部顯得收斂、犀利。另外，新車還配備了多輻式輪轂、車尾擾流板進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

從尾部看，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，位于保險(xiǎn)杠的貫穿式鍍鉻條與前臉相呼應(yīng)，雙邊排氣布局也算是點(diǎn)睛之筆。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)內(nèi)飾

線條比RAV4更洋氣

內(nèi)飾部分，此次發(fā)布的官圖是日本本土版本，駕駛位與國內(nèi)有差異，但設(shè)計(jì)思路上不會(huì)與國產(chǎn)版有太大區(qū)別。三幅式方向盤、懸浮式中控屏以及空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)與RAV4有較大差異，細(xì)節(jié)上線條勾勒則更凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍，上黑下棕的配色也更有高級(jí)感。

配置方面，新車標(biāo)配8英寸中控屏+6揚(yáng)聲器的娛樂系統(tǒng)，并可選裝12.3英寸中控屏，融入Toyota Safety Sense系統(tǒng)。同時(shí)，新車還將提供流媒體后視鏡、可調(diào)光的全景天窗等前衛(wèi)配置。

熟悉的2.5L混動(dòng)

能否避過機(jī)油門的坑

作為TNGA架構(gòu)的產(chǎn)物，Harrier在動(dòng)力總成上“缺乏新意”，依舊是我們熟悉的豐田2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶雙噴射、雙循環(huán)，可變壓縮比。而混動(dòng)版則以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的THS混動(dòng)系統(tǒng)，同樣會(huì)有電四驅(qū)版可選。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，前者使用的是帶齒輪傳動(dòng)的CVT變速箱，后者還是e-CVT動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)。

參數(shù)方面，純?nèi)加桶娲钶d2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m；混動(dòng)版搭載THS混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L前驅(qū)版綜合最大功率218馬力，2.5L四驅(qū)版（后橋增加電機(jī)）綜合最大功率222馬力。

近幾年，燒機(jī)油、機(jī)油稀釋、機(jī)油乳化一直是國內(nèi)車市的大新聞，大眾常年被噴，2018年思域/雅閣中槍，2019年雅閣、亞洲龍也未能幸免。在這個(gè)節(jié)骨眼上，Harrier引入國產(chǎn)顯然要面臨一定的輿論壓力，特別是2.5L混動(dòng)版，豐田確實(shí)需要針對2.5L THS混動(dòng)進(jìn)行一些本土化改造，以適應(yīng)國內(nèi)“低溫+短路程”的用車環(huán)境，否則機(jī)油門的輿論壓力恐怕很難消除。

20萬以上？

競爭對手直指冠道/UR-V

豐田RAV4

相比現(xiàn)役的漢蘭達(dá)和RAV4，全新一代豐田Harrier明顯更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化和年輕化，是一款主打五座的中型SUV車型，且通過廣豐、一豐“雙渠道”引入，這一設(shè)定與冠道、UR-V不謀而合，未來也是最直接的競爭對手。

本田冠道

當(dāng)然，在小編看來Harrier畢竟跟RAV4是同平臺(tái)同動(dòng)力的“換殼車”，即便定位高一些，價(jià)格貴1-2萬還算能接受，如果混動(dòng)版真的跟冠道2.0T一樣，動(dòng)輒30萬上路，恐怕也很難打開市場。