新車作為一款中型SUV，將基于TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造。根據(jù)此前獲得的信息顯示，新一代Harrier（代號(hào)942B）將于未來(lái)在一汽豐田迎來(lái)國(guó)產(chǎn)。

由此，一汽豐田長(zhǎng)久以來(lái)的中型SUV空缺情況將得以彌補(bǔ)。

1、為什么豐田要引進(jìn)Harrier？

眾所周知，豐田在國(guó)內(nèi)擁有兩家合資公司，但產(chǎn)品陣容都以轎車為主，SUV不夠豐富，在這種背景下，豐田近兩年才會(huì)特別注重導(dǎo)入新品，幫助彌補(bǔ)缺口。前有因廣汽豐田沒(méi)有緊湊型SUV應(yīng)運(yùn)而生的威蘭達(dá)剛剛上市，后面一汽豐田傳出引入一款從未在國(guó)內(nèi)銷售的SUV就顯得順理成章。

當(dāng)然，這還只是表面，更深層次的原因還有：目前豐田已經(jīng)完成了絕大多數(shù)主銷車型向TNGA架構(gòu)轉(zhuǎn)移的平臺(tái)切換，相比以往，不同車型之間的零部件通用率更高，生產(chǎn)效率提升。此時(shí)引入新一代Harrier，恰逢其時(shí)。

另一方面，眼瞅著豐田中國(guó)幫廣汽豐田補(bǔ)齊了由小型SUV到緊湊型SUV再到中型SUV的產(chǎn)品矩陣（C-HR/威蘭達(dá)/漢蘭達(dá)），特別是漢蘭達(dá)，引入國(guó)內(nèi)多年，憑借良好的口碑和較強(qiáng)的實(shí)用性，在國(guó)內(nèi)深受歡迎，長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，購(gòu)車不僅沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還要購(gòu)買裝飾才能提車，一汽豐田不可能不做“檸檬精”，他們迫切需要一款定位比榮放更高的產(chǎn)品作為旗艦車型。

但問(wèn)題是既要“一碗水端平”，又要“你好我好大家好”，著實(shí)考驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)是否有high level。

對(duì)此，豐田應(yīng)該早有考慮。由于Harrier與漢蘭達(dá)之間并不是姊妹車型，也并沒(méi)有定位沖突，所以一汽豐田引入Harrier國(guó)產(chǎn)后，主要目的就是進(jìn)入更細(xì)化的細(xì)分市場(chǎng)，給消費(fèi)者更多的選擇空間。聯(lián)系到漢蘭達(dá)的加價(jià)屬性，新一代Harrier會(huì)不會(huì)又是一輛“加價(jià)神車”？說(shuō)不定。

2、這是一款怎樣的車？

很多朋友可能會(huì)對(duì)豐田Harrier這款車感到陌生，事實(shí)上，它并不是一款全新車型，在日本本土是一款非常成熟的車型，自1997年上市，至今已發(fā)售至第三代。

新一代Harrier延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)思路，流暢的車身造型與RAV4榮放和漢蘭達(dá)形成了鮮明的對(duì)比，甚至讓人有一絲轎跑SUV的視覺(jué)感受。

不過(guò)作為一款主打五座的中型SUV，長(zhǎng)寬高4740*1855*1660mm，軸距2690mm，新一代Harrier的D柱造型實(shí)際上與雷克薩斯NX更為相似。在燈組造型上，新車將提供全新的大燈組造型和貫穿LOGO的尾燈組設(shè)計(jì)，整體來(lái)看相比其他豐田車型，新一代Harrier明顯更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分，還是無(wú)法跳出豐田家族的一貫風(fēng)格。動(dòng)力配置方面，或?qū)⒂?.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種選擇，并同時(shí)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選。

綜上所述，我們可以判斷，這是一款尺寸介于榮放和漢蘭達(dá)之間，區(qū)別于RAV4榮放和漢蘭達(dá)主打?qū)嵱眯?，走精致豪華運(yùn)動(dòng)Coupe SUV路線的新車，用戶群體鎖定在那些追求年輕時(shí)尚的消費(fèi)者。

3、可能會(huì)動(dòng)誰(shuí)的蛋糕？

必須承認(rèn)，豐田在中國(guó)SUV市場(chǎng)當(dāng)中確實(shí)缺少一位非常走量的五座中型SUV產(chǎn)品，目前該細(xì)分市場(chǎng)目前正被昂科威/探界者、途觀L/探岳、冠道/UR-V所霸占，尺寸更大的漢蘭達(dá)似乎也不能力挽狂瀾，所以新一代Harrier國(guó)產(chǎn)將有助于豐田征戰(zhàn)五座中型SUV市場(chǎng)。

而如果把上述幾款競(jìng)品單獨(dú)拎出來(lái)看，通用兩車多依靠性價(jià)比，大眾兩車多仰仗品牌力，客戶重疊度其實(shí)都不是很高。

剩下本田兩車，同為日系，同樣是溜背式轎跑風(fēng)格的五座中型SUV，新一代Harrier的到來(lái)，多少會(huì)給冠道/UR-V造成一定的影響，畢竟對(duì)于我們消費(fèi)者而言，可選擇的余地更多了，如果新車能繼續(xù)保持TNGA架構(gòu)下安全性強(qiáng)（中保研撞一撞）和穩(wěn)定性高（別再鬧什么機(jī)油乳化增多之類的幺蛾子）的賣點(diǎn)，別說(shuō)動(dòng)蛋糕、分杯羹，砸別人飯碗也不是沒(méi)可能。