從1948年到1968年，本田只用了短短二十年時(shí)間就從一家生產(chǎn)活塞環(huán)的小工廠發(fā)展成為跨國大企業(yè)，這秘訣中的最重要一條肯定都與一直在不停地“折（創(chuàng)）騰（新）”有關(guān)系。到了1969年，CB750一出現(xiàn)就秒殺群雄迅速登上超級摩托車之王的頂峰，開啟了英美車要么“死”要么“改嫁”的節(jié)奏，同時(shí)又把第四代“猴子”Z50A和Z50Z捧上“神壇”統(tǒng)領(lǐng)萌系江湖……

      按說這時(shí)候“人生已經(jīng)到達(dá)了巔峰”該歇歇喘口氣了吧，可人家本田不干吶還是要繼續(xù)“折騰”！這回他把目標(biāo)對準(zhǔn)了自己人，要拿“猴子”開刀了！

      于是，還是在1969年，本田又“折騰”出個(gè)這貨來~~~

在歐洲它叫Dax，在加拿大和美國它叫Trail，在日本它叫Dax或者Dachshund。其實(shí)它這個(gè)名字是根據(jù)不同市場的喜好來定的，比如日本歐洲是根據(jù)它的外形長的像一只“臘腸犬”而得名的——Dachshund，簡稱為Dax。

在美加是因其功能而得名——Trail，專門在小路上行駛，突出其越野性能。

而它在中國呢這些名字統(tǒng)統(tǒng)不叫，因?yàn)樗莻€(gè)車架很像長頸鹿的長脖子，所以我們叫它“長頸鹿”，那我們今天的主角就是本田的“長頸鹿”——Dax ST50了。

正如您看到的，“長頸鹿”和“猴子”確實(shí)有很多地方很像，小小的身形，寬寬的輪胎，高揚(yáng)的車把，再配上個(gè)圓不溜丟的車頭燈……這“憨憨”的氣質(zhì)絕對不輸于“猴子”，但它可絕對不是“猴子”的仿制品，而是本田各種車型最佳基因的集大成者！

先來說個(gè)跟“猴子”不一樣的，或者說是“猴子”根本沒有的——“長頸鹿”的“長脖子”——這個(gè)“T型骨”中空車架是用鋼板沖壓而成的，又結(jié)實(shí)又有韌性，有了這個(gè)車架在“扛造”這方面“猴子”就要稍遜一籌了。

 “長頸鹿”的動力來源于四沖程風(fēng)冷單缸OHC發(fā)動機(jī)，是經(jīng)過一千萬次制造并驗(yàn)證過的“SS 50”型號，不僅可用于輕便摩托車，而且還可用于汽艇和其他工業(yè)用途。SS 50發(fā)動機(jī)在9000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出4.5匹的馬力，最高時(shí)速可達(dá)70公里/小時(shí)。

本田為“長頸鹿”專門改裝了凸輪軸驅(qū)動器，以便與配有鏈條自動張緊裝置的后輪達(dá)成密切配合，把發(fā)動機(jī)的功率發(fā)揮到最大化。

駕駛“長頸鹿”不需要握緊離合器手桿，當(dāng)然也沒有手桿可以握，因?yàn)榕鋫淞巳僮詣与x合器只要擰動油門就可以跑起來了。

可以供兩人騎乘的座椅下面是個(gè)2.5升的小油箱，您可能會有“這點(diǎn)油能跑多遠(yuǎn)??？”這樣的疑問，但“長頸鹿”72公斤的整車重量和接近90公里/升的超低燃油消耗保證不會因?yàn)橹型緵]油影響您的駕駛心情。

與“猴子”的“跟路死磕”方式不同，“長頸鹿”的前叉配有倒置式避震器，后輪配有雙彈簧避震器，大大增加了騎乘者的舒適感。同時(shí)車把可以折疊收縮，可以很方便地把它放在汽車?yán)锺W走。

話說回來，有這么多新技術(shù)可能還不足以吸引人們掏腰包買它，一臺車的顏值那也是很重要的決定性因素，所以“長頸鹿”在這方面也是下了很大功夫的。前后擋泥板，鍍鉻！車把，鍍鉻！越野范兒的排氣管，鍍鉻！總之能鍍鉻的地方全都鍍鉻，就是要那種效果！

為了吸睛，全車車架、后搖臂、前叉和車頭燈都涂成了棕黃色的，這種大自然的顏色讓人很有親近感，所以我們叫它“長頸鹿”或多或少跟這個(gè)涂裝也是有關(guān)系的，哈哈。

就這樣，顏值與實(shí)力并存的“長頸鹿”一上市就橫掃各大戰(zhàn)場，迅速擊敗了德國“克萊德勒?弗洛瑞特”（Kreidler Florett RS）、“邁科”（Maico MD 50）這類“龐然大物”而俘獲了大批粉絲的心，還順便將一部分“猴子”迷都搶了過來，野外旅行者、農(nóng)場主甚至美國森林服務(wù)局紛紛買來作為自己的坐騎，至于原來的坐騎——馬兒們，這時(shí)候都可以歇了，就負(fù)責(zé)吃吃草曬曬太陽就好了……

克萊德勒?弗洛瑞特（Kreidler Florett RS）

邁科（Maico MD 50）

 “長頸鹿”的成功，標(biāo)志著本田的“迷你摩托車”有了新定義——不僅有趣和可愛，它還性能卓越！所以本田趁熱打鐵，連續(xù)將升級版的ST70、ST90等車型供應(yīng)給市場，一直到1995年才停止生產(chǎn)。而近年來，隨著復(fù)古風(fēng)潮和摩托改裝熱的再度興起，“長頸鹿”系列又再度升溫，國內(nèi)的“鹿迷”紛紛建立了自己的“朋友圈”，國外更是會每年一次舉行“鹿迷”的聚會活動。

ST 70

ST 90