五菱宏光賣的有多好，我想不用我多說(shuō)了吧。

算了，還是說(shuō)一下吧，湊點(diǎn)字?jǐn)?shù)。

2019年，五菱宏光賣了37萬(wàn)輛。你們可能對(duì)37萬(wàn)沒(méi)有什么概念。但如果把這句話換成——五菱宏光的銷量等于2倍的長(zhǎng)安福特，10.5倍的英菲尼迪，20.5倍的東風(fēng)雷諾。或許你們就能明白一二。

一款車型的銷量能秒殺別人一個(gè)品牌的銷量，真沒(méi)幾個(gè)車可以做到。

不夸張的說(shuō)，看到它銷量的時(shí)候我甚至都有點(diǎn)恍惚，放佛巷子里馬路上跑的全是五菱宏光，一群小屁孩在路邊大喊“教練，我想加入車隊(duì)?！比缓驜GM配的是周杰倫的《一路向北》。

總而言之，我想說(shuō)的是“五菱宏光”的大名在國(guó)內(nèi)基本無(wú)人不知無(wú)人不曉。

或許正是這個(gè)光環(huán)給了五菱自信，他們?cè)谧罱滞瞥隽艘粋€(gè)宏光，更確切的說(shuō)叫宏光MINI EV，一臺(tái)微型純電動(dòng)車。

第一眼見(jiàn)到這車你很難不把它和五菱宏光聯(lián)系在一起，整體的外觀設(shè)計(jì)擺明了就像是一臺(tái)縮小版的五菱宏光。

唯一不同的地方在于視覺(jué)效果的營(yíng)造上，宏光MINI EV在用一些青春靚麗的色彩，以及撞色的設(shè)計(jì)，盡力的去營(yíng)造一種年輕時(shí)尚的感覺(jué)。但五菱的家族式設(shè)計(jì)骨子里讓我覺(jué)得還是有一點(diǎn)廉價(jià)，哪怕在經(jīng)過(guò)一些設(shè)計(jì)的包裝，依舊沒(méi)什么精致感。

這種感覺(jué)就像是穿了貴妃裝的宋小寶，衣服是好看了，但一看到臉，你還會(huì)覺(jué)得他能獨(dú)得皇上恩寵嗎？

當(dāng)然，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)也有一點(diǎn)好的地方，比如它的方盒子造型，有點(diǎn)類似日本的K-car。通過(guò)這種設(shè)計(jì)減少了對(duì)內(nèi)部空間的侵占，以實(shí)現(xiàn)空間最大化，再加上獨(dú)特的四座設(shè)計(jì)，相比市面上的一些微型純電動(dòng)車，在空間利用率會(huì)好上很多。

但即便如此，宏光MINI EV在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力我依舊不看好。

最大的一個(gè)原因就是續(xù)航里程。

這臺(tái)車有兩個(gè)續(xù)航里程的版本，NEDC綜合續(xù)航里程分別為120km和170km。

很明顯宏光MINI EV主打的就是一個(gè)城市代步車，所對(duì)應(yīng)的人群無(wú)非就是那些上班族，或者拿來(lái)買買菜，接送孩子上下班的消費(fèi)者。

從這個(gè)角度看是不是覺(jué)得一百多公里的續(xù)航里程似乎還可以，但問(wèn)題在于很多消費(fèi)者并不這么想，續(xù)航里程這種東西重來(lái)就不嫌多，因?yàn)楸２积R哪天你需要用到。

再者，市面上的便宜點(diǎn)的，且續(xù)航里程相對(duì)高點(diǎn)的微型純電動(dòng)車也不少，就比如五菱的同門兄弟寶駿旗下就一款續(xù)航里程在250km的寶駿e200。再比如隔壁的長(zhǎng)城歐拉R1，續(xù)航里程甚至都達(dá)到了351km。

換而言之，在純電動(dòng)車最重要的產(chǎn)品點(diǎn)——續(xù)航里程這一塊，宏光MINI EV明顯處于弱勢(shì)。而這個(gè)不足單憑空間大是無(wú)法彌補(bǔ)的。

所以要我來(lái)看，宏光MINI EV最大的兩個(gè)作用，很可能一是完善五菱自己的產(chǎn)品布局，順道還可以搞一些積分；二是就同其他微型純電動(dòng)車一樣，用來(lái)占個(gè)新能源指標(biāo)，反正便宜。特別是在北京、上海這樣的地方，有時(shí)候一個(gè)牌照都比車要貴。

所以總的來(lái)說(shuō)，宏光MINI EV想要復(fù)制大哥五菱宏光那種市場(chǎng)占有率顯然是不太可能了，但憑借大哥的背書(shū)，以及“大”空間的優(yōu)勢(shì)，在微型車市場(chǎng)活下去還是有希望的。