汽車配備自動駕駛技術是未來必然發(fā)展的趨勢，而說到能夠深入研究自動駕駛的品牌，那么特斯拉自然是最受廣大消費者們所關注的。畢竟自打2012年特斯拉Model S正式交付以來，凡是帶有自動駕駛功能概念的電動汽車，均開始風靡于全球，并成為特斯拉的最大賣點。

不過從實際的生活運用當中來看，因為特斯拉自動駕駛技術問題而導致安全事故頻頻出現。很多車主們都在抗議特斯拉的自動駕駛，認為其存在有不實宣傳與安全隱患，在美國有23名Model 3的車主提起訴訟，其訴訟的內容均集中在Model 3存在突然加速問題。在事故發(fā)生的當時，即便車主司機沒有踩下加速踏板，特斯拉Model 3卻依然會不給任何提示，而出現突然失控、全力加速等情況。

在國內，特斯拉的自動駕駛功能的實際運用情況，也是沒有好到哪里去。像前段時間的6月24日，廣東深圳的一位Model 3車主司機，就因為將特斯拉調整為FSD完全自動駕駛狀態(tài)，最終因為渣土車違規(guī)變道，而特斯拉當時卻并沒有作出剎車這類緊急措施，反而是大膽的下達了加速行駛的指令，最終讓Model 3車主司機造成了死亡。至此無論是國內外，特斯拉的自動駕駛安全性問題，都再度被推上風口浪尖，特斯拉的自動駕駛安全性也讓大眾充滿了疑慮。

其實此類安全事故問題的案例，在全世界都是不勝枚舉，因特斯拉在自動駕駛下，而發(fā)生安全事故死亡的用戶，至今為止已經超過了50個人。這也能看出特斯拉的自動駕駛功能，其實尚處在不成熟的階段，產生這么多事故安全問題的特斯拉，顯然也是應該負有不可推卸的責任。

其實從特斯拉官網車型訂購的頁面上可以看到，特斯拉的FSD功能全稱為full self-driving computer，中文翻譯過來為全自動駕駛計算機，但是官方給出的宣傳確實"完全自動駕駛的能力"。毫無疑問，特斯拉明顯是有著虛假宣傳的嫌疑，并且因此而誤導消費者過分相信其功能，這也是諸多交通事故頻發(fā)的根本原因。對于這種功能，訊哥認為它僅僅只是一個近似于L3級別的自動駕駛。

雖然自動駕駛功能一定是汽車未來發(fā)展的主要方向，但是從現階段的科技而言，無論是車路協同、車輛對路面信息采集系統(tǒng)等等。他們的發(fā)展都遠遠沒有達到能夠完全脫離車主司機，并自動駕駛的水準。特斯拉無腦宣稱自身可以達到了完全自主駕駛，必然是存在著嚴重的虛假宣傳，倘若大部分消費者對自主駕駛完全失去信心的話，那么特斯拉在未來的銷量市場肯定要令人堪憂了。