自引入國內(nèi)以來，奧迪A4L不斷進化，而當競爭對手都在向舒適取向妥協(xié)時，奧迪A4L帶來了同級中最運動的駕駛感受。

奧迪A4L相比改款前外觀更加犀利霸氣，進氣格柵原先的橫置鍍鉻飾條改為如今的蜂窩狀設(shè)計，不僅更加年輕運動，同時呼應了六邊形進氣格柵的標志性設(shè)計。進氣格柵上方新增加了一條進氣口，保證發(fā)動機的散熱同時，也顯得真?zhèn)€前臉更加兇狠。燈組升級為全新矩陣式LED大燈，鋸齒狀LED燈帶讓整車更加凌厲，不論白天還是黑夜都有著很高的辨識度。進氣格柵及燈組位置下移，使整車看起來重心更低，運動感更強。奧迪A4L一改老款較為溫和的外觀，徹底蛻變?yōu)橐活^“猛獸”。

側(cè)面在延續(xù)老款腰線設(shè)計的基礎(chǔ)上增添了新意，腰線不再像老款從車頭貫穿到車尾，而是從中間下移至門把手位置，后部又重新向上提，使得整車重心更加低矮，戰(zhàn)斗氛圍更濃。尾部增加一道小尾翼，下方新增擴散器，鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，拉伸橫向視覺效果，尾部相比老款更加靈活精致。

內(nèi)飾方面，新款奧迪A4L更加年輕運動，使用大量紅色Alcantara材質(zhì)包覆的座椅提升內(nèi)飾運動氛圍的同時，不會顯得過于浮夸，中控臺及門板上搭配碳纖維飾板，運動感更上一層樓。奧迪A4L搭載的Bang&Olufsen 3D音響為乘車途中帶來了臨場感十足的音樂體驗，搭配多色LED氛圍燈，在夜晚時表現(xiàn)更佳?？萍几幸恢笔菉W迪的強項，空調(diào)保留機械旋鈕及按鍵，質(zhì)感恰到好處，在將手指放到按鍵上時，上方小屏幕也會有所反應；并且采用了新一代MMI系統(tǒng)，搭配10.1英寸觸摸反饋屏幕，整體操作手感以及便利性都得到了進一步提升；儀表采用奧迪全新一代虛擬座艙系統(tǒng)，12.3英寸的全液晶儀表盤可以覆蓋到車輛信息的方方面面。中控臺下方儲物空間較小，只有兩個杯架和扶手箱，手機找不到相對合適的放置區(qū)域。

乘坐體驗上，前排座椅各個方向都有著不錯的支撐，并且配備了可手動調(diào)節(jié)的腿托，更容易找到舒適的駕駛姿勢。后排座椅軟硬度適中，坐墊足夠長，腿部空間也有著不錯的表現(xiàn)，但是靠背角度較直，并且不可調(diào)節(jié)，會影響長時間乘坐舒適性。

動力方面，試駕車為45TFSI高配車型搭載2.0T發(fā)動機匹配縱置7速S tronic雙離合變速箱與quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用運動化性能取向調(diào)校，最大功率可達185kW，最大扭矩370N·m，全系標配12V輕度混合動力系統(tǒng)，日常行駛動力充沛，超車毫不費力。懸掛系統(tǒng)方面調(diào)教同樣偏向運動，緊致干脆是整體表現(xiàn)的關(guān)鍵詞，過彎、掉頭時側(cè)向支撐優(yōu)秀。19寸的輪轂讓路感顯得更加清晰，不過路噪也會更加明顯，前四后二的剎車卡鉗在緊急制動時能提供更加充足的信心。

總的來說，奧迪A4L已然蛻變?yōu)樽钸\動的存在，后疫情時期銷量也交出了令人滿意的成績，5月6月銷量均突破1萬輛。奧迪A4L保持自己的運動調(diào)性，不向舒適妥協(xié)，憑借自身優(yōu)秀的品質(zhì)和良好的口碑在競爭激勵的豪華B級車市場近身肉搏，獲得了消費者的認可。富有運動感的調(diào)教和科技感的內(nèi)飾吸引了更多年輕消費者的關(guān)注。