終圓北京汽車人生產(chǎn)世界頂級(jí)轎車的夢(mèng)想，北京汽車發(fā)展藉此進(jìn)入嶄新階段

作者 | 安慶衡

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

北京汽車人的夢(mèng)想是生產(chǎn)世界頂級(jí)轎車。北京汽車人也一直在努力——在美好的夢(mèng)想中升騰希望，在希望中升騰并確定為我們的理想，又在理想中升騰成為我們的具體追求。

1980年代初期，北汽和當(dāng)初的美國(guó)汽車公司、后來(lái)的克萊斯勒公司合作，成立了中國(guó)汽車工業(yè)第一家整車中外合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司（北京吉普），并創(chuàng)造了北京吉普的輝煌。從那時(shí)起，我們就執(zhí)著追求，甚至后來(lái)北京吉普遇到市場(chǎng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我們也沒(méi)有動(dòng)搖做好北京汽車，做好合資企業(yè)的信念。

1994年，福田汽車歷史開(kāi)始譜寫。1996年，我們力排眾議創(chuàng)立北汽福田車輛股份有限公司（福田汽車）。福田汽車是當(dāng)今北京汽車最先問(wèn)世的一大板塊，也是以原來(lái)北京最大整車國(guó)企——北汽摩公司為主導(dǎo)，通過(guò)兼并重組發(fā)展起來(lái)的國(guó)有控股上市公司。在北京汽車最困難的時(shí)刻，福田汽車撐起了北京汽車的半邊天，避免了北京汽車全軍覆沒(méi)的命運(yùn)。

在極其艱苦的1998年，我們提出“死拼1999、決戰(zhàn)2000、三年大變樣”方針，展現(xiàn)我們克服困難、做大做強(qiáng)北京汽車工業(yè)的決心，團(tuán)結(jié)一致擺脫長(zhǎng)期積累下來(lái)的國(guó)企困境的艱苦征程，實(shí)現(xiàn)了北京汽車全系統(tǒng)幾十個(gè)企業(yè)的搬遷調(diào)整和重組。

正因?yàn)楦Ｌ锲嚭腿袠I(yè)為實(shí)現(xiàn)這一悲壯目標(biāo)的努力，才扭轉(zhuǎn)了北京汽車的面貌，避免了被兼并的命運(yùn)，也才有了北京汽車后面的發(fā)展，這其中福田汽車功不可沒(méi)！

然而，作為北京汽車領(lǐng)導(dǎo)層，我們很清楚，半邊天還只是半邊天，福田汽車并不等于北京汽車，光靠福田汽車還不夠。

在支持福田汽車快速成長(zhǎng)的同時(shí)，我們積極進(jìn)取，堅(jiān)持改革調(diào)整方向，提出充分利用已有存量，徹底重組北輕汽公司，組建北京現(xiàn)代的方案。并集北京汽車之全力，高速度實(shí)現(xiàn)與韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的合資，成功建立了北京現(xiàn)代汽車公司（北京現(xiàn)代）。

此外，我們又結(jié)合北京吉普陷入困境的實(shí)際情況，抓住其搬遷調(diào)整的機(jī)遇，抓住當(dāng)時(shí)奔馳汽車急需在中國(guó)發(fā)展的機(jī)遇，解放思想，大膽提出“重組北京吉普，在北京上奔馳轎車”這一看似不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和具體實(shí)施方案。

2002年5月，北京汽車工業(yè)控股有限公司（北汽控股公司）與韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)剛剛簽署完合資合作合同，當(dāng)年6月，在北京市政府支持下，我們就開(kāi)始探討和戴姆勒集團(tuán)在生產(chǎn)高級(jí)轎車和中重型商用卡車方面的全面合作。

經(jīng)過(guò)一年多的艱苦談判和認(rèn)真準(zhǔn)備，也就是北京現(xiàn)代設(shè)立后不到一年，2003年9月8日，北汽控股公司與當(dāng)時(shí)的戴姆勒-克萊斯勒股份公司戰(zhàn)略框架協(xié)議簽字儀式在北京隆重舉行。

這是在國(guó)務(wù)院有關(guān)部門大力支持下，在北京市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)北京汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略重組的重大舉措。此舉標(biāo)志著北京汽車工業(yè)開(kāi)始與國(guó)際著名汽車企業(yè)梅塞德斯-奔馳公司擴(kuò)大合作的開(kāi)始，也是北京汽車與韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)成功合資后取得的又一實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

戰(zhàn)略框架協(xié)議內(nèi)容不僅包括與梅塞德斯-奔馳公司合作生產(chǎn)奔馳轎車，也包括與戴姆勒集團(tuán)合作生產(chǎn)商用車。也就是從那天開(kāi)始，我們踏上在北京生產(chǎn)奔馳轎車的征程。

北京汽車工業(yè)開(kāi)始了新的騰飛。

兩年后，即2005年8月8日，我們?nèi)〉眯鹿緺I(yíng)業(yè)執(zhí)照，北京奔馳公司正式設(shè)立。2005年8月24日晚7時(shí)-10時(shí)，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（經(jīng)中外雙方商定，當(dāng)時(shí)英文簡(jiǎn)稱BBDC，中文簡(jiǎn)稱北京奔馳公司）第一次董事會(huì)會(huì)議在北京，并連線美國(guó)底特律和德國(guó)斯圖加特召開(kāi)。

北京奔馳公司開(kāi)始正規(guī)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。

2006年9月15日是一個(gè)喜慶的日子。這一天，我們隆重慶祝北京奔馳新廠建成投產(chǎn)?！巴臄y手，共鑄非凡（Together ,We make a difference）”，這一中外雙方共同商定的主題詞，成為我們共同奮斗目標(biāo)。

經(jīng)過(guò)中外雙方努力，目標(biāo)在一步步地實(shí)現(xiàn)。從這一天起，高水平的北京奔馳——一個(gè)世界級(jí)汽車制造企業(yè)平地而起，矗立在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，成為北京汽車工業(yè)和首都現(xiàn)代制造業(yè)的標(biāo)志性建筑。

北京奔馳的設(shè)立，有力地提升了北京汽車工業(yè)的總體規(guī)模、技術(shù)水平和品牌價(jià)值，進(jìn)一步推動(dòng)了德國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)的發(fā)展。

北京奔馳的設(shè)立和發(fā)展進(jìn)一步圓了幾代北京汽車人為之奮斗，無(wú)數(shù)北京市民為之企盼的轎車夢(mèng)，更圓了在北京生產(chǎn)世界頂級(jí)轎車品牌——奔馳轎車的夢(mèng)想。從此，北京汽車發(fā)展進(jìn)入嶄新階段。

此過(guò)程中，我參加并主持北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)的談判、合資公司設(shè)立，直到落成開(kāi)業(yè)的全過(guò)程，并出任合資公司第一任董事長(zhǎng)，奮斗的過(guò)程讓人難以忘懷。

迄今，北京奔馳已走過(guò)15年。這15年來(lái)，在北京市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在中外雙方管理團(tuán)隊(duì)和全體員工的努力下，取得了很大成功。

當(dāng)年與戴姆勒集團(tuán)談判，我們第一次參觀奔馳公司斯圖加特辛德芬根工廠，看到年產(chǎn)50萬(wàn)輛規(guī)模的奔馳轎車工廠時(shí)，感到十分震撼和羨慕。時(shí)過(guò)14年，2019年北京奔馳實(shí)現(xiàn)銷量56.7萬(wàn)輛，超過(guò)辛德芬根工廠當(dāng)年規(guī)模。

同年，北京奔馳營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)到1551.54億元，占據(jù)北京汽車收入的88%，成為北京汽車?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)的主力。北京奔馳既是北京汽車絕對(duì)骨干企業(yè)，也是梅塞德斯-奔馳海外規(guī)模最大、最成功的企業(yè)。

北京奔馳成為汽車行業(yè)中外合作的成功典范。

北京奔馳走過(guò)的歷程告訴我們，只要思想解放、方向正確，與外方誠(chéng)心合作、努力奮斗，就一定能成功！

時(shí)代在前進(jìn)，中國(guó)汽車工業(yè)在發(fā)展。我們期待北京奔馳在實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化目標(biāo)的道路上取得更大輝煌，祝愿北京汽車與梅塞德斯-奔馳公司合作取得更大成功！