很多家用轎車買家對(duì)好車的訴求是非常嚴(yán)格的，空間大、配置高、動(dòng)力平順省油，最好價(jià)格還不能太高，是不是聽起來有點(diǎn)不可思議？

其實(shí)這樣的車子是存在的，它就是廣汽本田今年剛上市的凌派銳·混動(dòng)。在原本大空間和高配置的基礎(chǔ)上，凌派銳·混動(dòng)搭載了本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性也更進(jìn)一步，已經(jīng)很接近完美家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

近日，我受邀參加該車的試駕活動(dòng)，親自體驗(yàn)了它的駕駛感受，更加篤定了對(duì)它準(zhǔn)完美家用車的判斷。

從外觀上來看，凌派銳·混動(dòng)大體上與燃油版車型保持一致，不過混動(dòng)車型就要有混動(dòng)產(chǎn)品的獨(dú)特亮點(diǎn)，比如炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車標(biāo)、HYBRID專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)、17英寸鋁合金輪輞等。

與此同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)還全系標(biāo)配了本田混動(dòng)車型專屬的SBW電子按鍵換擋、方向盤能量回收調(diào)節(jié)撥片，坐進(jìn)車內(nèi)，我第一時(shí)間就能識(shí)別到了它混動(dòng)車型的身份。

空間方面，凌派銳·混動(dòng)保持了與燃油版車型相同的車身尺寸，因此空間表現(xiàn)在同級(jí)別很有優(yōu)勢(shì)。雖然搭載了混動(dòng)系統(tǒng)，需要布局電池，但凌派銳·混動(dòng)將電池放在后排座椅下方，乘坐空間和后備箱空間都沒有受到影響。

因此凌派銳·混動(dòng)的乘坐感受給到了我很大的驚喜，180cm的駕駛員在前排調(diào)整好駕駛坐姿之后，我坐進(jìn)后排腿部空間依舊很充裕，而且后排座椅腿部承托相當(dāng)?shù)轿?，填充物也柔軟得像做大沙發(fā)一般。毫不夸張地說，凌派銳·混動(dòng)的后排乘坐體驗(yàn)是越級(jí)的，秒殺了這個(gè)級(jí)別的車型自然不在話下，就算跟市面上主流B級(jí)車相比也不落下風(fēng)。

除了基本的外觀、配置上展示混動(dòng)身份的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，以及與燃油版車型一致的乘坐體驗(yàn)，凌派銳·混動(dòng)最大的亮點(diǎn)自然是更加細(xì)膩的駕駛感受，這才是它最大的殺手锏。

凌派銳·混動(dòng)上搭載的這套1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，主要技術(shù)原理跟搭載在雅閣銳·混動(dòng)上的2.0L版本完全一致。依然是由高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、PCU、鋰電池組構(gòu)成，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)相配合的驅(qū)動(dòng)形式，并無傳統(tǒng)意義上的變速箱。

剛把車開動(dòng)起來，我就發(fā)現(xiàn)了其與燃油版車型最明顯的區(qū)別，凌派銳·混動(dòng)實(shí)在是太安靜了，尤其是起步階段。由于是完全電力驅(qū)動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，開著它真的會(huì)讓人有種在開電動(dòng)車的錯(cuò)覺。

達(dá)到一定速度發(fā)動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)，并且介入依舊很平順，感覺不到太大的動(dòng)靜，如果不是盯著儀表盤的能量轉(zhuǎn)換圖看，我甚至沒有察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)。即便是在時(shí)速100公里以上巡航，凌派銳·混動(dòng)的車廂靜謐性依舊超出了我的預(yù)期，除了輕微路噪，其它的諸如環(huán)境噪音、風(fēng)噪等都被隔絕得相當(dāng)徹底。

實(shí)事求是地講，凌派銳·混動(dòng)的隔音降噪水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級(jí)其它競(jìng)品，這種極度靜謐的行駛質(zhì)感在燃油版凌派上你是完全享受不到的。

更讓我吃驚的是，凌派銳·混動(dòng)在轉(zhuǎn)彎變道時(shí)同樣有著不錯(cuò)的指向性，車身跟隨性在家用轎車中處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。底盤濾震表現(xiàn)也是那種硬中有韌的感覺，不會(huì)軟的晃來晃去，能給人一種重心很低的感受，這點(diǎn)兒的確非常難得。

如此優(yōu)秀的底盤配合上混動(dòng)系統(tǒng)隨叫隨到、毫不遲疑的動(dòng)力，我可以負(fù)責(zé)任地說，凌派銳·混動(dòng)是同級(jí)唯一一款具有運(yùn)動(dòng)屬性的家用轎車。盡管和真正運(yùn)動(dòng)定位的轎車無法相提并論，但是你要知道運(yùn)動(dòng)轎車的空間感、乘坐體驗(yàn)也是跟凌派銳·混動(dòng)沒得比的。

總的來說，凌派銳·混動(dòng)空間的空間在同級(jí)仍是老大、駕駛質(zhì)感也再次進(jìn)化、銳·混動(dòng)又帶來了同級(jí)少有的運(yùn)動(dòng)屬性和更低的油耗，它滿足了家用轎車消費(fèi)者“什么都想要”的貪心需求，我不敢說它是絕對(duì)完美的家用轎車，只能肯定一件事，那就是它用全面的產(chǎn)品力樹立起了合資家轎的新標(biāo)桿。

而如果你有15萬左右的預(yù)算，想購買一款家用轎車，那么凌派銳·混動(dòng)在一定程度上就是最完美的，應(yīng)當(dāng)在你的購車預(yù)選中排到前列。