福特的Bronco即將在北美上市，中國市場(chǎng)通過進(jìn)口方式進(jìn)入，也是大概率事件。其實(shí)一直以來，在硬派SUV市場(chǎng)，百萬級(jí)的大G太貴，八九十萬的路虎衛(wèi)士也不便宜，而且電子設(shè)備太多，顯得嬌嫩，真拿去干粗活似乎也不合適。四五十萬的牧馬人，幾乎是很多糙漢（或者內(nèi)心狂野的姑娘們）的唯一選擇。

但牧馬人已經(jīng)這么多年了，確實(shí)有些審美疲勞。而且雖然賣了這么些年，內(nèi)飾粗糙、做工不夠細(xì)的毛病也一直沒改進(jìn)（當(dāng)然也不能像下一代的大切一樣弄個(gè)大屏，那也不是我們所想要的）。

▲下一代大切內(nèi)飾諜照，全液晶儀表+中控大屏，崩潰嗎？

好在，福特的Bronco來了。它在北美一亮相，據(jù)說線上訂單就超過了20萬輛?？梢娖浠鸨?。從另一個(gè)側(cè)面也看出，從來不缺硬派SUV的老美們，也對(duì)這款車表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

那么這款車有什么過人之處？這里重點(diǎn)說說它和牧馬人相比有哪些不同。離地間隙、鎖止差速器那些都有的，咱就略過了。因?yàn)檎l都沒看到實(shí)車，這篇文章是標(biāo)準(zhǔn)的“云評(píng)車”。不過國內(nèi)要看到實(shí)車估計(jì)最快要等到2021年下半年了，各位目前也只能將就看了。

動(dòng)力系統(tǒng)的差別

Bronco提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：2.3T的四缸機(jī)（270馬力）和2.7T的6缸機(jī)（310馬力），相比中規(guī)牧馬人現(xiàn)在提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率265匹），顯然Bronco的動(dòng)力更讓人期待。不過牧馬人在海外還提供柴油機(jī)選項(xiàng)，但國內(nèi)沒有機(jī)會(huì)。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，Bronco除了福特的10速變速器，還提供7速手動(dòng)擋的選項(xiàng)（擁有6個(gè)行駛擋，和1個(gè)攀爬擋），而牧馬人的手動(dòng)擋為6速。但中規(guī)的牧馬人全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速器，手動(dòng)擋沒引入。目前還不知道進(jìn)口的Bronco能否給國內(nèi)提供手動(dòng)擋車型。

▲Bronco的手動(dòng)擋

▲牧馬人的手動(dòng)擋

底盤的差別

牧馬人是著名的“前后硬橋”底盤，這張圖里可以看到前輪中間有一根結(jié)實(shí)的桿。從而使其具有更加堅(jiān)固的越野底盤，以滿足惡劣的越野路況。而Bronco前面沒有這根桿的。

相對(duì)來說Bronco的電子化程度更高，從懸架的結(jié)構(gòu)和配置來說，相比牧馬人來說都更追求舒適，也更城市化。在駕駛模式上，Bronco可提供低速巡航模式（牧馬人沒有）、坦克轉(zhuǎn)向（Trail turn Assisit越野轉(zhuǎn)向輔助）、蠕行模式。此外，Bronco還提供GOAT（Goes Over Any Terrain）駕駛模式選擇，可選擇普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、濕滑、沙地、Baja、泥地、巖石等多模式。加上Bronco的底盤也沒有牧馬人那么“硬“，可以想見Bronco在舒適度上應(yīng)該好于牧馬人。

此外，Bronco提供了更大面積、更完整的車底護(hù)板，可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱。而牧馬人的車底護(hù)板沒有Bronco的面積大，只能提供油箱和四驅(qū)系統(tǒng)的護(hù)板。

攀爬能力對(duì)比

在攀爬比這一項(xiàng)數(shù)據(jù)上，福特Bronco七速手動(dòng)版本可以達(dá)到驚人的94.7：1，自動(dòng)擋可以達(dá)到67.8:1。牧馬人自動(dòng)擋的攀爬比可以達(dá)到77.2:1，手動(dòng)版本可以達(dá)到84.2:1。但手動(dòng)擋一般買的人少，只看自動(dòng)擋車型，牧馬人的爬坡能力強(qiáng)于福特Bronco。

作為一臺(tái)越野車，接近角、離去角、通過角這些數(shù)據(jù)至關(guān)重要。Bronco的通過角要強(qiáng)于牧馬人，其兩門版和四門版分別達(dá)到29度和26.3度，輕松秒殺牧馬人的27.8度和22.6度。但是牧馬人的接近角更占優(yōu)勢(shì)。（兩門版44度，四門版43.9度），略微好于Bronco（兩門和四門版都為43.2度）。在離去角上，兩款車的數(shù)據(jù)接近。Bronco的兩門版為37.2度，而牧馬人兩門和四門版，以及四門版Bronco的離去角都為37度。

在涉水深度方面，牧馬人的官方數(shù)據(jù)760mm，Bronco的官方數(shù)據(jù)為850mm。

總結(jié)來說，除了底盤結(jié)構(gòu)上，Bronco沒有牧馬人那么“硬”之外，以及接近角這一項(xiàng)數(shù)據(jù)牧馬人占優(yōu)，其它大部分領(lǐng)域，Bronco都更有優(yōu)勢(shì)，最差也是個(gè)平手。

細(xì)節(jié)上的對(duì)比

牧馬人當(dāng)把車門拆掉后，門上的后視鏡是跟車門連為一體的，可以一起拆走。而Bronco的設(shè)計(jì)師，則將后視鏡裝在了A柱上，即使把門拆掉，后視鏡也保留在車身上。這樣的好處是即便拆掉車門，也能合法上路。

而牧馬人沒有后視鏡的話，上路涉嫌違法。但畢竟沒有后視鏡的牧馬人，看起來更純粹、更拉風(fēng)。不過從方便和安全的角度來說，Bronco顯然更方便。

牧馬人的前擋風(fēng)玻璃可以拆卸，而Bronco是不能拆卸的。顯然牧馬人在這個(gè)細(xì)節(jié)上，會(huì)更讓人有好感。畢竟，能拆掉前擋風(fēng)玻璃，享受真正自由的感覺，除了牧馬人，貌似你幾乎找不到第二款車。

Bronco出廠時(shí)可選裝35寸的MT輪胎，而牧馬人最大只能選裝33寸輪胎。Bronco的輪胎大概是原廠SUV上能見到的最大輪胎。裝上之后有大腳怪的感覺了。

牧馬人和Bronco的車門都可以拆卸，但牧馬人的車門又大又沉，拆下來之后還因?yàn)槌叽缣蠖y以放置，一般拆下來只能放在家里。而Bronco的車門采用鋁合金材料，不僅輕而且容易拆卸，一個(gè)人就可以完成。而且Bronco的車上還有專門放門的地方。

▲Bronco兩門版還有鏤空車門的設(shè)計(jì)，足夠驚艷，但冬天可就慘了

牧馬人標(biāo)準(zhǔn)版只提供一塊5寸屏（國內(nèi)全部從7寸屏起步），可選裝7寸和8.4寸屏。而Bronco除了內(nèi)飾更加精致和舒適，看起來更為養(yǎng)眼之外，它還標(biāo)配一塊8寸屏，而且可以選裝12寸屏，智能化程度更高。

例如，牧馬人只能提供倒車影像，但Bronco可以提供360度環(huán)影，此外，在監(jiān)視模式（Spotter mode）下，Bronco還可以通過前方攝像頭看到車輪即將碾過的路面，讓駕駛者對(duì)前方的障礙更加了然于胸。而且，這套系統(tǒng)的攝像頭全部安裝在車體之上，在車門和車頂拆掉后，也可以正常使用。

▲Bronco的中控臺(tái)上方，居然還有一個(gè)電子設(shè)備支架，夠人性化

寫在最后

不難看出，雖然是一款純粹的硬派SUV，但論智能化、電子化、舒適化程度，Bronco要比牧馬人更加的先進(jìn)和與時(shí)俱進(jìn)。它雖然沒有牧馬人那么的硬而顯得似乎不夠純粹，但作為這個(gè)級(jí)別唯一可以和牧馬人掰手腕的硬派SUV，它的越野能力肯定是不用擔(dān)心的。我覺得福特這樣的設(shè)計(jì)是很貼近人性，其實(shí)絕大多數(shù)買牧馬人的車主，未必有機(jī)會(huì)真正去挑戰(zhàn)它最極限的越野能力。而Bronco在保證了強(qiáng)悍的越野和通過性能的同時(shí)，還保證了一定的舒適性和智能化，同時(shí)憑借拉風(fēng)的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)它進(jìn)入國內(nèi)后，將會(huì)迅速成為很多城市越野玩家的心頭好！

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