光看車標(biāo)，這兩匹馬都不是法拉利哦，它們都是福特的子品牌車系，最貴也不超過60萬。首先是 Bronco標(biāo)準(zhǔn)版，一款基于Ranger皮卡平臺打造的硬派越野車，擺明了就是沖著干牧馬人而來的（衛(wèi)士那種承載式人家根本不放眼里）。車身形式有兩門/四門，動力方面有縱置2.3T和2.7TT，匹配7MT/10AT變速箱，其中四缸版獨享手動擋，主要原因只有一個——齒比巨大的攀爬擋。再加上原廠的升級套件無比豐富，福特的用意非常明顯，用自己先期的巨大投入來撬動牧馬人已經(jīng)非常成熟的后期市場。

然后就是重頭戲，長安或江鈴?fù)度雵a(chǎn)的福特Bronco Sport，與銳際同平臺，采用承載式車身，搭載橫置1.5T和2.0T兩種機(jī)頭價格估計在22-28萬元左右。從實用性和造型上看，是一款個性非常強(qiáng)烈的產(chǎn)品。而且高配四驅(qū)系統(tǒng)具備后軸扭矩矢量分配和攀爬模式，雖然不能正兒八經(jīng)越野，但是虐一波菜雞城市SUV完全不成問題。這個產(chǎn)品目前來看沒有像樣的對手，在中國市場，它最會影響到的就是那些饞吉姆尼身子但就是不敢花三十萬買的淺層用戶，或者是MINI Countryman的持幣觀望者，當(dāng)然，這也會促使Jeep在緊湊級領(lǐng)域加緊復(fù)產(chǎn)外形硬派的城市SUV，比如Patriot自由客的日程安排。這車有倆版本，Bronco Sport是四門承載式車身。

巧合的是，就在同一天，Jeep頗具針對性地推出了牧馬人392概念車，從外觀和內(nèi)飾上看都沒有明顯的升級之處。比如外部就是拆除了側(cè)窗和尾窗，同時車頂采用滑移式軟頂，越野攀爬胎達(dá)到了37英寸，配以防脫圈和升高的底盤，一看就是適合在石谷之中碾壓各種大石頭的利器。不過這臺車的亮點，還是在于392立方英寸（6.4L）的HEMI V8發(fā)動機(jī)，同款機(jī)型在Challenger和Charger上都有搭載，雖然并不屬于最狂暴的型號，但是也絕對極具肌肉車的風(fēng)格。最大功率達(dá)到了336kW，峰值扭矩為610N·m，匹配8AT變速箱，5s內(nèi)即可破百。

越野裝備方面，新車也帶有非常專業(yè)的Jeep Performance Parts兩英寸舉升套件、特制17英寸BEADLOCK防脫圈、單管Fox減震器、TRU-LOK電控差速鎖、Selec-Track雙速分動箱、第三代Dana 44前后橋等。值得一提的是，Dana的第三代后橋同樣出現(xiàn)在了Bronco的Badland車型上，這使得兩款車型之間的競爭更加針鋒相對。當(dāng)然，當(dāng)下最為守成角色的牧馬人，手中多了一張V8的王牌，只要能解決自身碰撞緩沖上的問題，上了這具V8，依舊是這個車壇的越野老炮。